750 ton kapasite (en çok 1240 ton) kömür 260 ton fuel-oil
Kişi kapasitesi
429-440
Silah donanımı
8 × BL 6 inç Mk XI deniz patlatıcısı
1 × QF 3 inç AA silâh
4 × QF 3 ağır muharebe topları
4 × makineli tüfek
2 × torpido tüpü
Zırh
2 inç güverte eğimi
HMS Dublin.
HMS Dublin, Chatham ve Southampton gibi, ortalama maliyetleri 334.053 £ olan Town sınıfıhafif kruvazörlerden olan kruvazör savaş gemisi. Gemi 11 Nisan 1911'de İskoçya'nın Glasgow kenti yakınlarındaki Dalmuir'de yapım için planlanmıştır. Geminin yapımıysa Wm. Beardmore & Company adlı şirket tarafından gerçekleştirilmiştir. HMS Dublin için yapım süreci 30 Nisan 1912'de başlamış ve gemi Mart 1913'te bitmiştir.
Savaş öncesi kariyeri
Gemi ilk olarak 1913'te Birinci Savaş Filosu'na katılmıştır. Aynı yılın temmuz ayında ise Akdeniz'de etkin olan Birinci Hafif Kruvazör Filosu'na aktarılmıştır. Ancak Eylül 1913'ten 1914'ün sonuna dek İkinci Hafif Kruvazör Filosu'nun bir parçası olmuştur.
Goeben takibi
Kaptan John Kelly Alman kruvazörü Goeben'i hemen öncesinde patlak veren I. Dünya Savaşı sonrasında Kuzey Sicilya sahillerinde bulunan Messina'dan itibaren 4 Ağustos 1914'te takibe başladı. 6 Ağustos'ta yakıt ikmali yaptıktan sonra 14:00'da Malta'dan ayrılan Dublin, Amiral Ernest Troubridge'nin filosuna katıldı. 20:30'da Dublin'e Goeben'i gözleme ve gece müddetince torpido ile batırma buyruğu verildi. Yapılan gözlemler sonucunda, Kelly 03:30 civarında Goebenin beklenilen koordinatlarda olacağını umuluyordu ancak Goeben beklenilmeyen bir biçimde dümenini kuzeye doğru kırdı. Goeben 15 mil menzilli ağır silâhlara sahip olduğundan, gündüz vakti herhangi bir saldırı planlanmadı ve saldırı emri geri çekildi.
Gelibolu ve torpillenme
Şubat 1915'te, DublinÇanakkale Boğazı'na hareket etti ve Çanakkale Savaşı'nın en ağır açılış saldırısı olan 25 Nisan taarruzunda yer aldı. 1915 Mayıs'ında ise Brindisi'ye gönderildi. Buradaki görevi, İtalyan ve Fransız kuvvetleriyle birlikte Arnavutluk kıyılarındaki süpürme harekâtına katılmaktı. Ancak Dublin 9 Haziran 1915'te bir Avusturyadenizaltısı tarafından atılan torpidonun hedefi oldu ve ağır bir hasar aldı. Bunun üzerine Dublin 17 deniz mili kadar hızlanabilmeyi başararak Brindisi'ye döndü. Ancak onarım için Büyük Britanya'ya dönmek zorunda kaldı. Böylece birkaç aylığına etkin bahriye envanterinden çıkarıldı.
Britanya karasuları
Dublin İkinci hafif Kruvazör Filosu'nun yanında Southampton, Birmingham ve Nottingham ile birlikte Büyük Britanya Filosu'nda 1916'dan 1919'a kadar yer aldı. 31 Mayıs 1916'da ise Jutland Muharebesi'ne katıldı. Dublin daha sonraki bir gece görevi sırasında, 117 6-inç'lik top mermilerini Southampton'la birlikte ateşleyerek saldırdı ve bir denizaltı muhribini batırdı. Ancak buna rağmen, gemi birçok tehlike geçirdi ve 3 personelini kaybetti. Bunun yanında 27 asker de yaralandı. Gemideki onarım 17 Haziran'a kadar tamamlanamadı.
3 Mayıs 1917'de Kuzey Denizi'ne çıkan Dublin; HMAS Sydney ve dört zırhlı ile birlikte (Nepean, Obdurate, Pelican, Pylades), Forth ve Humber burunları arasındaki bir süpürme harekâtı için Rosyth'den ayrıldı. 10:25'te Dublin doğuya 17 mil uzaklıkta Zeppelin L43'ü gözlemledi. Hızla garip bir gemi yaklaşıyordu; her iki kruvazör derhal saldırı emri verdi. 10:54'te Dublin'in ön tarafından yara aldı. Zeppelin'in daha sonraki doğrudan saldırısı Dublin'de önemli hasarlar meydana getirdi.
Savaş sonrası kullanım
Dublin 1920 ile 1924 arasında Afrika merkezli 6. filoya aktarıldı. Daha sonra ise kısa bir süre Akdeniz merkezli 3. filoda yer aldı. Gemi 1926'da Troon'da bir hurdacıya satıldı. Ancak Troon'a gidemeden karaya oturdu. Daha sonra yüzdürülerek, 1927'de hurda olarak parçalandı.
