Mavna günümüzde genellikle kendi mekanik tahrik araçlarına sahip olmayan düz tabanlı bir iç su yolu gemisine denilmektedir. [1] İlk modern mavnalar römorkörler tarafından çekildi ancak günümüzde çoğu itici tekneler veya diğer gemiler tarafından itilir. Mavna terimi zengin bir tarihe sahiptir ve bu nedenle başka birçok mavna türü mevcuttur.
Mavna Tarihçesi
Etimoloji
Mavnanın İngilizcesi olan Barge 1300'den, Eski Fransızcabarge, Vulgar Latinbarga'dan gelmektedir. Kelime başlangıçta herhangi bir küçük tekneye atıfta bulunurken modern anlamı 1480 civarında ortaya çıktı. Bark "küçük gemi" 1420'den, Eski Fransız barque'den, Vulgar Latin barca'dan (MS 400) gelmiştir. Barque'ın "üç direkli yelkenli gemi" olarak daha kesin anlamı, 17. yüzyılda ortaya çıktı ve genellikle belirsizliği gidermek için Fransızca yazımını içeriyordu. Her ikisi de muhtemelen Latincebarica'dan, Yunancabaris "Mısır teknesi"nden, Kıptibari "küçük tekne", hiyeroglif Mısır hiyeroglifinden türetilmiştir.
ve "sepet şeklindeki tekne" için benzer ba-y-r .[2]
İngiliz nehir mavnası
Barton Su Kemeri'nin altındaki nehir mavnası c. 1793
Büyük Britanya'da bir ticaret mavnası aslen gezilebilir nehirlerde kullanım için yapılan düz dipli bir ticaret gemisiydi. [3] Bu mavnaların çoğunun yelkenleri vardı. Severn Nehriüzerindeki trafik için mavna şu şekilde tanımlandı: Daha küçük türler, kırk ila altmış fit uzunluğunda, tek direkli ve kare yelkenli ve yirmi ila kırk ton yük taşıyan mavnalar olarak adlandırılır. Daha büyük gemilere mala denirdi. [4] Irwell Nehri üzerinde, direkleri ve yelkenleri ayaktayken Barton Su Kemeri'nin altından geçen mavnalara atıfta bulunulmuştur. [4]Thames Nehri üzerindeki mavnalara batı ülkesi mavnaları deniyordu. [3]
Modern mavna
Demir mavna
Modern mavnaya yol açan yenilik, bir buharlı römorkör tarafından çekilen demir mavnaların kullanılmasıydı. Bunlar ilk önce tahıl ve diğer ürünleri taşımak için kullanıldı. Yaklaşık 1840'tan 1870'e kadar çekili demir mavna Ren, Tuna, Don, Dniester ve Mısır, Hindistan ve Avustralya'daki nehirlerde hızla tanıtıldı. Bu mavnaların çoğu Büyük Britanya'da inşa edildi. [5]
Günümüzde 'mavna' genellikle aptal mavna anlamına gelir. [6] Avrupa'da Dumb mavna: Kendi mekanik tahrik araçlarına sahip olmayan, çekilmek üzere tasarlanmış bir iç su yolu taşımacılığı yük gemisidir . [1] Amerika'da genellikle mavna itilir.
Güçsüz gemiler - mavnalar - ihtiyaç duyulan yere yedekte çekilen ve gerektiği kadar orada konuşlanmış büyük konaklama gemileri gibi başka amaçlar için kullanılabilir. Bibby Stockholm buna bir örnektir.[7]
Endüstriyel gelişmeden önceki zamanlarda, demiryolları ve otoyollar ve mavnalar, birçok bölgede iç ulaşımın baskın ve en verimli aracıydı. Bu, bugün dünyanın birçok bölgesi için halen geçerlidir.
Bu tür önceden sanayileşmiş veya zayıf gelişmiş altyapı bölgelerinde birçok mavna su yollarında uzun ince direklerle çalıştırılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır - bu nedenle, Kuzey Amerika'nın geniş batısı Mississippidrenaj havzasının sistemleri geniş nehir kolu kullanılarak yerleştiğinden Amerikan su yollarında sırıklı tekneler olarak bilinir. Polebotlar, tekneyi istenen yere hareket ettirmek için bir direği nehir yatağına, kanala veya göl dibine doğru iten teknenin yan taraflarındaki "yürüteçler" kas gücünü kullanır.
"Court of Common Pleas", Reports of the Cases Relating to Maritime Law: Decided by the Admiralty, III, Horace Cox, London, 1871, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 10 Mayıs 2023
"The terrace pier, Gravesend", Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Institution of Civil Engineers, London, 1843, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 10 Mayıs 2023Yazar |ad1= eksik |soyadı1= (yardım)
