Một số đoạn phía tây của đường cao tốc này ban đầu được xây dựng dưới dạng đường cao tốc quốc gia của Đức Quốc xã vào những năm 1930 dưới biên giới trước chiến tranh của nó. Sau Thế chiến II và chế độ cộng sản tiếp quản Ba Lan, với biên giới mới, những con đường hiện tại đã được bảo trì và nâng cấp sơ sài và trở nên nổi tiếng vì chất lượng kém, tương tự như ở Đông Đức. Việc tu sửa mở rộng, đặc biệt là đoạn giữa Legnica và Wrocław, đã xóa bỏ mọi dấu vết của mặt đường bê tông cũ, nhưng một số vết tích của tiêu chuẩn xây dựng năm 1930 vẫn còn; ví dụ, đoạn đường nói trên không có làn khẩn cấp, một tính năng sẽ được thêm vào trong tương lai.
Kế hoạch ban đầu là hoàn thành phần còn lại của đường cao tốc vào khoảng năm 2013, nhưng do quyết định của UEFA - nhà tổ chức Giải vô địch bóng đá châu Âu UEFA 2012 tại Ba Lan và Ukraine, cần cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ kết nối hai nước. Ngày mở đường cao tốc đã được chuyển đến tháng 6 năm 2012. Mục tiêu đầy tham vọng này đã không đạt được sau nhiều lần trì hoãn, một phần là bởi trận lụt năm 2010.[1]
Đoạn đường cao tốc
Đoạn đường cao tốc
Chiều dài
Xây dựng
chú thích
Jdrzychowice (biên giới) -Zgorzelec
1,7 km (1,1 mi)
1994-1996
xe tải nặng chỉ có trong năm 1994, tất cả các xe từ năm 1996
Zgorzelec - Krzyżowa
50 km (31 mi)
2007-2009
khai trương năm 2009
Krzyżowa - Bielany Wrocławskie
99 km (62 mi)
1933 -1937
việc xây dựng bắt đầu vào năm 90 đã kết thúc năm 2006 mà không có làn khẩn cấp
Bielany Wrocławskie- Przylesie (Brzeg)
40,7 km (25,3 mi)
1997-2000
đường cao tốc một chiều được xây dựng vào năm 1936-1938; thu phí cầu đường kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2012
Przylesie (Brzeg) -Nogowczyce
84,5 km (52,5 mi)
2000 -2003
một số công trình trước năm 1945; thu phí cầu đường kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2012
Nogowczyce -Kleszczów
17,9 km (11,1 mi)
2001-2003
Đường cao tốc một chiều được xây dựng vào năm 1936-1942, nó tiếp tục chạy từ Kleszczów vào Gliwice và ngày nay đoạn đường đó là Quốc lộ 88, trong khi đường cao tốc hiện đại đi qua Gliwice về phía nam; thu phí cầu đường kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2012
Kleszczów -Katowice -Murckowska
43 km (27 mi)
1996-2005
mở một đoạn cho giao thông vào năm 1996 - 2005; đoạn đường Kleszczów -Gliwice-Sośnica bắt đầu thu phí kể từ ngày 1 tháng 6 năm 2012
Katowice-Murckowska - Balice
60 km (37 mi)
1983-1996
mở các đoạn đương từ 1983-1996, nhà điều hành tư nhân và thu phí cầu đường từ năm 2000
Balice - Szarów
44 km (27 mi)
19882-2009
phần đầu tiên được đánh dấu là đường cao tốc vào năm 2002
Szarów - Tarnów
57 km (35 mi)
2010-12013
đã mở cửa cho giao thông vào tháng 11 năm 2012, phần chỉ với một làn đường duy nhất.[2] Cả hai làn xe đã được mở hoàn toàn vào tháng 5 năm 2013.[3]
Tarnów Północ - Dębica Wschód [4]
34,8 km (21,6 mi)
20102-2014
Khai trương ngày 30 tháng 10 năm 2014. Cầu cạn duy nhất trên sông Wisloka (1,3 km), tuyến đường thứ hai mở một ngày sau đó vào ngày 31 tháng 10 năm 2014 [5] [6]
ban đầu dự định hoàn thành vào năm 2012, trì hoãn đến năm 2014, sau đó nhà thầu từ bỏ hợp đồng vào tháng 1 năm 2014 khi hoàn thành 70% do tranh chấp với chính phủ về tài chính. Hợp đồng mới đã được ký vào tháng 9,[11] với việc xây dựng bắt đầu vào tháng 10 năm 2014. Đường được mở cho giao thông vào tháng 7 năm 2016.[12]
Jarosław - Radymno
24,5 km (15,2 mi)
2010-2013
Jarosław Wschód - Radymno: khai trương vào tháng 5 năm 2013; Jarosław Zachód - Jarosław Wschód: khai trương vào tháng 12/2013.
Radymno - Korczowa [13]
22,6 km (14,0 mi)
2010-2013
ban đầu dự định hoàn thành vào năm 2012, [14] khai trương ngày 23 tháng 12 năm 2013 [15]
Những nút giao thông được đánh dấu in đậm đang nằm trong hệ thống đường thu phí hiện có. Những nút giao thông được gạch chân được lên kế hoạch để trở thành một phần của con đường (một số tu sửa đã được thực hiện trên đó).