此條目介紹的是北條鐵道公司。关于北條鐵道公司所營運的鐵路線,请见「
北條線」。
北條鐵道株式會社(日语:北条鉄道株式会社/ほうじょうてつどう)是一家總部位於兵庫縣加西市北條町的鐵路公司(日本第三部門鐵道)。該公司設有北條線,該路線是由舊日本國有鐵道(國鐵)特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由加西市、兵庫縣等出資成立。
歷史
- 1984年(昭和59年)10月18日 - 公司成立[4]。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 由日本國有鐵道(國鐵)北條線接手,北條線開業[4]。
- 1986年(昭和61年)4月 - 開始使用列車無線[5]。
- 1989年(平成元年)12月 - 開設聖誕列車。
- 1999年(平成11年)7月 - 開設獨角仙列車。
- 2000年(平成12年)1月 - FuRaWa2000-1型開始服役。
- 2001年(平成13年)9月 - FuRaWa2000-2型開始服役。
- 2006年(平成18年)6月 - 志願者站長誕生。
- 2006年(平成18年)10月 - 開展北條鐵道節。
- 2010年(平成22年)10月16日 - 全國首次使用廢油燃料的旅客車輛[4]。小猴子站長誕生[6](在2016年起小猴子站長暫停當值[7])。
- 2019年(令和元年)8月2日 - 國土交通省引入全國首個保安系統(票券指令閉塞式)[8]。
- 2020年(令和2年)9月1日 - 法華口站加設列車交會設施[9]。引入票券指令閉塞式[10]。
路線
中文線名
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日文線名
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起點
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終點
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距離(公里)
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北條線
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北条線
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粟生
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北條町
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13.6
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粟生站月台中連接加古川線西脇市方向的月台之間之渡線已經撤走,因此再沒有列車從其他路線直通至北條線。在2020年4月尾,法華口站增設列車交會設備[11]。在北條町站設有公司總部、車廠和留置線。
在北條線中不可使用ICOCA、PiTaPa等IC卡。
車輛
所有列車均為柴油列車。型號中的「FuRaWa」(日语:フラワ)取自加西市內的兵庫縣立花朵中心(日语:兵庫県立フラワーセンター),該中心距離北條線較遠。各車輛型號的編號中均取自首架車輛的建造年份。
現有車輛
- FuRaWa2000形[12]
- 用作取代FuRaWa1985形的柴油列車。列車為LE-DC型號。共有FuRaWa2000-1、2、3號共3架。3號是由2008年4月廢止之三木鐵道購入的MiKi300-104[12]。列車設有2個波段,直結1段。1、2號的最高速度為每小時80公里、3號的最高速度為每小時95公里。3號從三木鐵道購入當時,還是使用原本塗裝,於2012年3月20日起使用新塗裝[13][14]。
預計引入的車輛
- KiHa40形
- 為了解決增加了列車交會後,後備車輛不足的問題,導入原屬於JR東日本秋田綜合車輛中心南秋田中心,於2021年3月12日自五能線引退的KiHa40系統。並於2022年上半年開始運行[15]。
廢止車輛
- FuRaWa1985形
- 在路線開業引入3輛(FuRaWa1985-1 - 3)。原型為LE-CarII的兩軸車類型。變速箱中設有1個波段,直結1段。座位為相向式。後來在FuRaWa2000形替代後,此型號的列車於2009年退役(當中2輛轉讓給紀州鐵道)。
注腳
參考文獻
- 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19 (日语).
外部連結