基隆是台灣北部首要港埠都市,又位於台灣北部海岸線的中心點,故成為海陸交通的輻輳。中山高速公路、福爾摩沙高速公路等國道幹線皆以基隆為起點,並有多條省道通往全台各地。基隆同時是台灣鐵路的重要樞紐,縱貫鐵路的北端位於基隆,台鐵東部幹線的北端也是從基隆市區近郊的八堵開始。1980年代前,基隆港更是台灣本島通往東部、外島的重要樞紐。
基隆聯外的公路運輸與鐵路運輸均十分發達,亦是台灣大眾運輸使用率最高的地區之一,藉由公共汽車、鐵路通往鄰近的台北市與全台各地。1990年代後,基隆市各界開始爭取台北捷運路線延伸基隆,基隆市區亦有建構輕軌運輸系統的計畫。
軌道運輸
台鐵基隆車站,為台鐵最北端的車站
鐵路
捷運
因基隆與台北的距離相當近,自台北捷運開始建設以來,基隆市各界即積極爭取將捷運路線延伸至基隆,以疏解基隆台北間每日大量的通勤需求。但2000年代後囿於政府財政狀況不佳,加上基隆捷運與台鐵既有路線相似,有重複投資之慮,中央政府一度改為改善台鐵既有路線(即臺鐵捷運化),捷運延伸案長期遭到擱置。
在林右昌擔任市長、以及蔡英文政府上台後,在中央與地方(基隆市)均為同一政黨執政的背景下,基隆捷運的興建計畫重新提上時程,台北端點站定為南港車站,基隆端點站第一階段則定為八堵車站、第二階段延至基隆車站。
輕軌
除一般捷運之外,基隆市政府亦計劃在市區建設輕軌運輸系統,多以平面設計以撙節輕費。目前當務解決未來國立海洋科技博物館開館之後所帶來的觀光人潮,故以海線捷運為優先路線:
公路
中山高速公路基隆端
高速公路
國道1號(中山高)
國道3號(福高)
省道
縣道
其他
公路運輸
基隆城際轉運站
位於海洋廣場的客運終點站站牌,城際轉運站啟用後裁撤
市區公車
公路客運
水運
基隆內港
在1980年代之前,其他種類的交通工具還不發達的年代,從基隆港搭乘交通船是大多數人前往東部及離島的方式(如花蓮輪等)。但現在大部分的普通運輸航線已經停駛,取而代之的是1990年代以來觀光航線的蓬勃發展。
- 基隆—馬祖航線(新華航業公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)經營)
- 基隆—日本航線(日商有村產業經營)
- 基隆港、基隆嶼觀光遊艇航線(公辦民營,由友財公司經營)
- 小艇碼頭—<經基隆港區>—光華塔(位於基隆港西碎波堤尾端的觀光塔,塔上設有景觀咖啡廳)
- 小艇碼頭—<經基隆港區>—光華塔—基隆嶼
- 小艇碼頭—<經基隆港區>—基隆嶼
- 碧砂漁港—基隆嶼
- 麗星郵輪觀光航線
- 天秤星號:基隆港—澎湖、基隆港—石垣島、基隆港—那霸
參見
参考文献
外部連結