张家港站是位于中华人民共和国江苏省苏州市张家港市塘桥镇新204国道东侧的一座铁路客运站[2],是沪苏通铁路、沪宁沿江高速铁路和在建通苏嘉甬铁路三铁交汇的综合铁路枢纽。车站于2020年7月1日随沪苏通铁路同步开通运营[3]。
车站设计
张家港站设计站房面积为11000平方米,高25.3米,[4]主体分为二层,其中售票、候车、检票主要集中在一层,二层中部设候车大厅。车站为线侧下式设计,设计最高聚集人数1500人。本站由中铁第四勘察设计院设计、[5]中铁十局建设施工。站前广场位于站房的西侧,广场总面积为3.4万平方米。地下一层为大型停车场,地下二层为预留地铁车站[6]。
站房设计
张家港站设计理念为“勇立潮头扬远帆”。屋面采用舒展的弧面钢结构悬挑设计,视觉观感轻盈大气,通体白色,[7]暗示张家港形成于长江沙洲的起源。[8]车站正立面采用大面积玻璃幕墙,纵肋上分布有装饰细节,在阳光照射下产生波光粼粼的视觉效果。[7]玻璃幕墙采取了防辐射、隔热、隔音设计,在保证车站大气简约的外观和充足的自然采光同时,保持室内温度,降低整体能耗。[9]
站内设计则采用木色和白色两色的铝条板制作天花板,正中央设置有船舵造型艺术图案,天花板两侧则布置了木色浪花样式的艺术造型,寓意“扬帆掌舵、奋勇拼搏”。侧面的立柱柱面则在中部增加浪花造型雕刻、顶部设置”港“字与帆船样式结合变形而成的艺术字体,寓意张家港立足长江的文化。[8]
公共艺术
张家港站贵宾候车厅内悬挂有4幅面积超10平方米的张家港胜景巨幅画作,均由本地艺术家绘制。它们分别是侯晓云以暨阳湖为基础创作的《暨阳湖胜景》,邹四青以凤凰山为基础创作的《江南凤凰春晓图》,刘军以张家港全景地貌为基础创作的《春风又绿江南岸》和王苏华以香山为基础创作的《江南香山揽胜图》。[10]
站场布置
张家港站站台规模为2台5线,远期规划为4台13线[6]。规划1、2站台为沪宁沿江高速铁路、通苏嘉甬城际铁路站场,已建成5、6、7站台为沪苏通铁路站场。所有站台、正线、到发线皆建于高架桥上,并设置有站台柱雨棚,可通过位于地面一层(桥下)的进站通道和位于地下一层的出站通道与站房相连。
接驳交通
公交车
张家港站开通初期共开行4条公交线路,包括K8、K9两条快线以及227、235路两条常规公交线路来满足张家港站乘降旅客的市内交通需求。[11]未来张家港站还将在站前及铁路高架桥下布置张家港市客运枢纽,提供长短途公路客运服务。[12]
高铁站
|
编号 |
路线 |
备注
|
K2张家港 | 金港大润发 | ⇆ | 高铁站 | |
K5张家港 | 大新公交首末站 | ⇆ | 高铁站 | |
K6张家港 | 常阴沙公交首末站 | ⇆ | 高铁站 | |
K8张家港 | 港城公交枢纽站 | ⇆ | 高铁站 | |
K9张家港 | 城北公交停车场 | ⇆ | 高铁站 | |
227张家港 | 人民西路停车场 | ⇆ | 高铁站 | |
227夜张家港 | 已于2023年6月16日停办 |
235张家港 | 港城公交枢纽站 | ⇆ | 高铁站 | |
322张家港 | 高铁站 | ⇆ | 夏市 | |
私家车与出租车
张家港站站前广场的地下一层设置有大型地下停车场与出租车场,与车站可实现无缝衔接。
建设意义
张家港站将是张家港市境内一座重要的铁路站。它是通沪铁路重要站点。南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路的引入,使该站成为三线合一的枢纽站,张家港站也将成为江苏省铁路主导型区域性综合客运枢纽。全部建设完毕后,张家港市将成为上海“半小时通勤圈”的一员。
未来发展
张家港站未来还将新建2台8线,接入在建的沪宁沿江高速铁路和通苏嘉甬铁路,届时张家港站站场规模将达到4台13线。张家港站还预留了东站房建设条件,以及地下与铁路相垂直布置的轨道交通车站,计划接入规划中的张家港轨道交通1号线与苏州轨道交通10号线。[13]
张家港站周围将进行高密度的站城一体化交通导向开发,建成张家港高铁新城。[14]
相邻车站
参考资料