汕头站位于中国广东省汕头市龙湖区，是梅汕铁路车站。车站现为中国铁路广州局集团惠州车务段管辖的一等站，办理客运业务。
历史
开通初期
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关闭改造前的西站房（2024年6月）
汕头站作为广梅汕铁路的终点站于1993年12月28日开工，1995年12月28日随着广梅汕铁路通车而开办客运业务，车站站房则于1997年11月18日投入使用[2][3]。
车站开通初期非常繁忙，然而受高速公路网络日渐完善等影响，车站客流自2000年起不断下降[4]。
动车进站
2006年厦深铁路规划时，便规划设置联络线连接本站。2013年9月6日，中国铁路总公司批复广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线工程初步设计[5][6]。工程于2015年5月10日正式开工[7]，同時为本站进行电气化及站台改造[8]。2018年12月31日，相关工程正式完工，汕头站开行始发至广州东、深圳的动车组列车，车站站前广场换乘中心亦投入使用[9][10]。
2019年5月，汕头站再次开始了站台改造工程。这次改造工程计划将既有1站台改为高站台，同时新建连接站房和站台、宽8米、跨度约28.6米的旅客天桥一座[11]。
2020年12月28日，汕头站停止办理货运及专用线业务[12]。2024年9月20日，西站房停止营业，将进行改造。
建设新站
从车站南侧俯瞰西站房和东站房（2024年6月）
由于硬件设施落后、设计规划不适应现时需求，汕头站于2022年底开始新站建设[13]。工程分两期建设，一期为新建东站房，二期为既有西站房改扩建，同时联通新建东站房[14]。
新建东站房于2024年1月封顶，6月完成外立面装修[15]。2024年8月16日，汕头站梅汕场过渡开通[16]；同月，一期工程通过验收[17]。
2024年9月20日凌晨，梅汕铁路与东站房轨道完成拨接[18]；同日清晨，新建东站房、梅汕普速场及东广场正式启用[19]。
车站结构
西站房
西站房候车室
汕头站西站房于1997年投入运营；2018年进行过外立面及内部装修改造，2019年亦对月台设施进行改造[20][21]。站房建筑地基长220米、进深120米，建筑面积10.8万平方米。站房外立面以“门”为设计意向，批有灰色真石漆并设有中共中央总书记江泽民提写的站名[2]。站房高45米，除客运设施外，还附有商场、写字楼及宾馆[22]。
售票处位于站房东侧，内设有5个售票窗口和8台自助售取票机[23]：其中5号窗口可提供普通话、粤语和英语三语服务，3号至8号自助售取票机支持回乡证购取票[24]。进站口位于站房中部，设有2条人工验证通道和2条人脸识别自动查验通道；候车室面积3000平方米，设有400余个候车座椅，此外还设有商务候车室和进港列车专用候车区[25]。
西站房设有2座站台（编号1-3）、4条股道。站台与候车室间设有地道连接[25]。车站设有通往广州车辆段汕头客整所的专用线[26]。现专用线因车站扩建工程，已随客整所一同停用拆除。
西站房原在地上三层预留了改建为候车厅的条件，并计划将一层作为普铁候车厅、三层为高铁候车厅[27]；后当局决定新建站房，故三层候车厅并未落实建设。
东站房
汕头站新建东站房于2024年9月20日启用。站场规模11台24线，自东向西分别为汕汕高速场4台9线、梅汕普速场4台10线、粤东城际场3台5线[28]。
东站房以“海丝腾飞、潮立汕头”为设计理念，呈现“海潮奔涌”的效果[29]。站房柱廊融入骑楼的设计特征，候车室检票口则采用“红头船”造型，展现潮汕独特的历史文化[30]。站房规模10万平方米，超过佛山西站和深圳北站[31]。值得一提的是，东站房完工前悬挂的站名字体原为中易隶书，但在启用前数日更换为江泽民20世纪90年代为西站房题写的版本（连同落款）。
东站房配套建有停车场及车辆上落客平台，实现各种交通方式的便捷换乘。亦预留了地铁的接入条件[32]。
利用状况
由CR300AF担当的D7142次列车从汕头站始发
截至2024年9月14日铁路运行图调整，汕头站共开行38.5对列车，可通往广州、深圳、香港、武汉、张家界、桂林等地[33][34]。
接驳交通
相邻车站
参考资料
外部链接
