白杨铁路

白杨铁路
概覽
运营範圍	中国
服務類型	煤运铁路
起點站	白石渡站
技術數據
路線長度	13 .8 km
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
路線圖 圖例  京广铁路往丰台站方向 白石渡站  京广铁路往广州站方向 浯溪站

白杨铁路是位于中国湖南省宜章县的一条国有运煤铁路，从位于白石渡镇的京广铁路白石渡站K1960+700处出岔，向东延至位于杨梅山镇的资兴矿务局杨梅山煤矿浯溪站，长14.8公里。^[1]

1937年7月，抗日战争爆发，北煤南运受阻，华南燃料告急。1937年8月11日成立軍事委員會委员长广州行营湘南煤矿局，曾养甫任局长，张景芬任副局长，开办杨梅山煤矿厂与资兴煤矿厂。杨梅山煤矿厂于1937年8月15日创建，8月25日开工，创办时职员78人，技师6人，投资1500万元，外加400万元流动资金，所需资金由曾养甫等私人筹集。年产量约15万吨，99%供应粤汉铁路、湘桂铁路、黔桂铁路路用煤。占抗战时期湖南煤产量15.74%。^[2]

1942年9月，因军煤再度告急，且萍乡煤矿及株萍鐵路均已停运停产，国民政府决定拨款修筑铁路，并命令限六个月完成白石渡至杨梅山铁道，亦特令交通部转饬粤汉铁路修筑。1942年10月动工，翌年3月26日竣工通车。当时全线有机车两台，四十吨煤车三辆，每日周转六次可运720吨，最高至800吨。1945年1月，日军占领宜章县城。白石渡、杨梅山均告沦陷，矿山被迫停产，铁路停驶。抗日战争胜利后的1945年11月，杨梅山矿山开始恢复生产，1946年白杨线修复通车。中华人民共和国成立后，湖南省人民政府于1951年修复了白杨铁路，并于1952年将其移交广州铁路局，1957年改为专用线，运营至今。^[3]

1. ^ 郴州市人民政府办公厅. 郴州市人民政府关于设立京广铁路郴州段和资许线白杨支线安全保护区的通告. 郴州市人民政府入口网站. [2019-02-20]. ^{[失效連結]}
2. ^ 段贤敏. 抗战时期的杨梅山煤矿. 《忻州师范学院学报》. 2010年, 26 (3): 81–85 [2010-11-30]. 
3. ^ 长沙铁路分局郴州铁路地区办事处. 第二篇线路建设 第一章线路 第二节资许、白杨铁路. 《郴州地区铁路志》. 1992年2月. OCLC 600256787. 。