速星站 (日语:速星駅/はやほしえき Hayahoshi eki */?)是隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)高山本線及日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站,座落於富山縣富山市,除停靠普通列車外,每天亦有2來回的特急列車「飛驒號列車」停靠。另外清早有1來回區間車班次以本站為起訖站。
車站配置
站房
月台
設有側式月台及島式月台各1個,可提供2面3線的配置,但靠近貨物側線的3號月台,因會被徵作發車/到站時的貨櫃整合工作,因此現停止使用,而靠向千里站方向的大半月台亦已加上了欄杆以保障安全。島式月台和側式月台以位於中央部份的行人天橋連接,其中島式月台的有效長度為10輛(Kiha120形)或9輛(Kiha40形),而側式月台的有效長度亦有9輛(Kiha120形)或8輛(Kiha40形)。
月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
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1
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■高山本線
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上行
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越中八尾、豬谷、名古屋方向
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2
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下行
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富山方向
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3
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(已停止使用)
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JR貨物
現時每天設有1來回班次來往富山貨物站及本站,其中1090班次早上由富山開出,下午1093班次由本站開往富山及川崎貨物站,主要是為服務車站附近兩間公司:日產化學及太陽農業(サンアグロ)運送原枓及製成品,也接受其餘個別的托運服務。
歷史
- 1927年9月1日:鐵道省日本國鐵飛越線富山~越中八尾開通,本站為中途站,開業[2][3][4]。
- 1934年10月25日:路線改編入高山本線內[5][6]。
- 1953年12月28日:富山地方鐵道獲批速星線本站~新富山站路軌舖設工程特許權[7]。
- 1968年6月29日: 富山地方鐵道把速星線的興建交回,最終變成「未成線」[7]。
- 1974年10月1日:修訂營業範圍,定義為旅客、行李及車內運送貨物提取服務車站[8]。
- 1981年11月20日:修訂營業範圍,定義為旅客、行李及貨物專用線列車內貨物提取服務車站[9]。
- 1984年2月1日:修訂營業範圍,取消行李提取服務,仍保留為旅客及貨物專用線列車內貨物提取服務車站[10]。
- 1987年:
- 2002年3月23日:夜間無人化[12]。
- 2011年4月:業務委託化。
利用人數
年度
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1日平均上落人數[1]
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1995年
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1,148
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1996年
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1,165
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1997年
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1,097
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1998年
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1,119
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1999年
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1,071
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2000年
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1,090
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2001年
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1,024
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2002年
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965
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2003年
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930
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2004年
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903
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2005年
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914
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2006年
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929
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2007年
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981
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2008年
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979
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2009年
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954
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2010年
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984
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2011年
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948
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2012年
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971
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2013年
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989
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2014年
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990
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2015年
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1,049
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2016年
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1,069
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2017年
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1,097
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2018年
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1,173
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相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- ■高山本線
- ■特急「飛驒」(除6, 7, 13, 14號外)
- 通過
- ■特急「飛驒」6, 7, 13, 14號
- 越中八尾 - 速星 - 富山
- ■普通列車
- 千里 - 速星 - 婦中鵜坂
注釋
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑,第10章,項目2。
- ^ 日本《官報》第198號「昭和2年鉄道省告示第183號」,內閣印刷局:1927年8月25日,第663頁:國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 石野哲:《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅱ》,JTB:1998年10月。
- ^ 鐵道省(編):《昭和十二年十月一日現在 鉄道停車場一覧》,川口印刷所出版部:1937年12月。
- ^ 日本《官報》第2341號「昭和9年鉄道省告示第498號」,內閣印刷局:1934年10月19日,第477頁:國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 石野哲:《停車場変遷大事典 國鉄・JR編Ⅰ》,JTB:1998年9月。
- ^ 7.0 7.1 富山地方鐵道株式會社(編):《富山地方鉄道五十年史》,富山地方鐵道:1983年3月。
- ^ 日本《官報》「昭和49年日本國有鉄道公示第208號」,大藏省印刷局:1974年9月12日。
- ^ 日本《官報》「昭和56年日本國有鉄道公示第102號」,大藏省印刷局:1981年11月19日。
- ^ 日本《官報》「昭和59年日本國有鉄道公示第174號」,大藏省印刷局:1984年1月30日。
- ^ 日本《官報》「昭和62年日本国有鉄道公示第210号」,大藏省印刷局:1987年2月5日。
- ^ 「JRのダイヤ改正で速星駅が夜間無人に 婦中町」,富山新聞:2002年3月24日,第21頁。
外部連結