頭份交流道

頭份交流道 Toufen Interchange
110 頭份
頭份交流道北上出口
所在地	臺灣苗栗縣頭份市
途经道路	國道一號
立交编号	110
銜接道路	縣道124甲線
通往	頭份市 三灣鄉 頭份工業區 獅頭山風景區
构造
形式	環狀三葉型
历史
启用日期	1978年7月1日

頭份交流道為國道一號的交流道^[1]，位於臺灣苗栗縣頭份市，指標為110k，是苗栗縣北部的主要聯外交流道。在頭屋交流道完工通車前，頭份交流道與苗栗交流道之間相距達22公里，曾為國道一號最長的交流道間距。

	110 頭份		頭份
			三灣
		獅頭山風景區
		頭份工業區

• 台1線
• 縣道124號
• 縣道124甲線
• 苗7線

南下出口預告	鄰近設施	北上出口預告
110 頭份 三 灣 Sanwan 頭 份 Toufen 右 線 RIGHT LANE	上一個設施 中華民國國道 下一個設施 新竹系統交流道 往　新竹交流道 國道一號 110k 頭屋交流道 往　苗栗交流道 示意圖 新竹  99 新竹系統 110 頭份  頭份     三灣  125 頭屋 苗栗	110 頭份 頭 份 Toufen 三 灣 Sanwan 右 線 RIGHT LANE

• 國道一號頭份交流道示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）

查 论 编 中華民國國道1號（中山高速公路）交流道列表 基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒ – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端 高架道路 汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 – 楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

这是一篇與臺灣的道路或公路相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 查 论 编