JR西日本KiHa122/127系柴聯車 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/JR_West_Kiha_127-2_at_Oichi_Station.jpg/300px-JR_West_Kiha_127-2_at_Oichi_Station.jpg) 兩輛編成的JR西日本Kiha 127系在太市站 |
概覽 |
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製造 | 新潟運輸系統 |
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車輛總數 | 19 |
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製造年份 | 2008-2009 |
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投入运营 | 2009年3月14日 |
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技術數據 |
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車輛長度 | 20,440 mm (122系) 20,270 (127系)mm |
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車體宽度 | 2,900mm |
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車體高度 | 4,040mm |
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車輛重量 | 40.5(122系) 38.5(127-0系) 37.5(127系-1000)t |
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轨距 | 1,067mm |
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車體材質 | 不锈钢 |
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編組定员 | 113人(122型)、130人(127-0型)、138人(127-1000型) |
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營運速度 | 100km/h |
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安全防護系統 | ATS-SW、EB、TE裝置 |
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KiHa122系柴聯車和127系柴聯車是由西日本旅客鐵道 (JR西日本)營運的柴聯車,使用於姫路站與上月站之間的姫新線,共有19辆车,包括7辆单節編組的KiHa 122系和6辆雙節編組的KiHa 127系。 [1] 試運轉于2008年9月下旬开始, [2]于2009年3月14日的改點开始正式服務。 [3]此外越後心跳鐵道也使用本型車衍生之ET122型行駛日本海翡翠線。
外观
车身设计基于新型的JR西日本223系電聯車设计,提高了抗碰撞性能,並採用环保型柴油引擎(SA6D140HE-2一具,出力450 ps(2100rpm)),减少了氮氧化合物(NOx)和颗粒物的排放。 [4]
塗裝方面基本上是未上漆的金屬原色,綴以黄色和红色的细条纹。 [2]
内部
內裝採用2 + 1并排的可翻转座椅。盥洗室為無障礙設計,且車廂與月台之間為無階設計。 [4]
编組
122系(一組單節車)
122系列采用柴油引擎,小型锂离子电池(容量18千瓦小时)則用於驅動辅助机器。[5]本型車有盥洗室。
指定
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cMc
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编号
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KiHa122-0
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重量(t)
|
40.5
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載客量
总/座位
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113/33
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127系(一組兩節車)
KiHa 127-0型有盥洗室。
指定
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Mc1
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Mc2
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编号
|
KiHa127-0
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KiHa127-1000
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重量(t)
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38.5
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37.5
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載客量
总/座位
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130/41
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138/51
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越後心跳鐵道ET122型
- ET122型 ,自2015年3月起在第三鐵道越后心跳铁道日本海翡翠線使用的单節柴油客車,共8輛。
車號. |
承造廠商 |
交車日 |
備註
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ET122-1 |
新潟運輸系統 |
2014年10月20日 |
標準塗裝
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ET122-2 |
新潟運輸系統 |
2014年10月20日 |
標準塗裝
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ET122-3 |
新潟運輸系統 |
2015年3月3日 |
標準塗裝
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ET122-4 |
新潟運輸系統 |
2015年1月19日 |
標準塗裝
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ET122-5 |
新潟運輸系統 |
2015年1月19日 |
標準塗裝
|
ET122-6 |
新潟運輸系統s |
2015年1月19日 |
標準塗裝
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ET122-7 |
新潟運輸系統 |
2015年1月19日 |
"Nihonkai Stream" 塗裝
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ET122-8 |
新潟運輸系統 |
2015年1月19日 |
"3 Cities Flowers" 塗裝
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ET122-1001 |
新潟運輸系統 |
2016年3月 |
雪月花特別列車
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ET122-1002 |
新潟運輸系統 |
2016年3月
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参考文献
- ^ Tetsudō Daiya Jōhō magazine.
- ^ 2.0 2.1 存档副本. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 22 September 2008 [14 March 2012]. (原始内容存档于2020-02-27) (日语).
- ^ Yomiuri Shimbun: 新型高速ディーゼル登場姫新線 (15 March 2009). Retrieved on 18 March 2009 (日語) [失效連結]
- ^ 4.0 4.1 存档副本. Press Release. West Japan Railway Company. 26 August 2008 [14 March 2012]. (原始内容存档于2009-01-15) (日语).
- ^ Yamamoto, T. Trends and Recent Studies on Hybrid Railway Vehicles. Quarterly Report of RTRI. 2017, 58 (1): 1–5. doi:10.2219/rtriqr.58.1_1.
外部链接