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U-29號潛艇 」。
历史
德意志帝国 船名
UB-29号 下订日
1915年4月30日 建造方
不来梅 威悉船厂 原始造价
1291000德国纸马克 船廠編號
243 铺设龙骨
1915年7月15日 下水日期
1915年12月31日 入役日期
1916年1月18日 结局
1916年12月13日以不明原因沉没
技术数据 船級
UB级潜艇 船型
UB-II型 （近岸潜艇 排水量
船長
型宽
吃水
3.66米 動力輸出
動力來源
船速
續航力
潛航深度
50米 乘員
2名军官、21名水兵 武器裝備
注释
潜没需时30秒
服役记录
所属
指挥官
海军中尉赫伯特·普斯特库亨[ 3]
1916年1月18日－11月2日
海军中尉埃里希·普拉奇[ 4]
1916年11月3日－12月13日
参与行动
17次巡逻 战绩
击沉36艘商船（47107总吨 ）
击伤2艘商船（3713总吨）
击伤1艘军舰（3750吨）
缴获2艘商船（2170总吨）
陛下之UB-29号艇 （德語：SM UB 29 [ 註 1] 德意志帝国海军 于第一次世界大战 期间建造的其中一艘UB-II型 近岸潜艇 U艇 。它由不来梅 的威悉船厂 承建，于1915年12月31日下水 ，至1916年1月18日交付使用 鱼雷发射管 以及一门50毫米口径甲板炮 佛兰德区舰队 ，并参与了大西洋潜艇战 。在总共17次巡逻期间，该艇累计击沉了36艘协约国 或中立国 商船，容积总吨 为47107吨。UB-29号自1916年11月27日后失踪。长期以来，人们普遍认为它于1916年12月13日在英吉利海峡 东部的古德温沙洲 驱逐舰 长脚秧鸡号 佛兰德 西岸被寻获。
第一次世界大战 爆发后，随着U艇战 UB-I型潜艇 排水量 过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以5節 （9.3公里每小時 ）航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡 8至10節（15至19公里每小時）的海流 。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型 ，并由德国国家海军办公室 委托两家造船厂建造。其中UB-29号是由不来梅 威悉船厂 承建的第五艘，于1916年2月10日下水 。[ 6]
UB-29号的水面及水下排水量 分别为265吨和291吨，全长 36.13米，艇体 采用单壳体加鞍形水柜 铁路限界 舷宽 也得以增至4.36米。该艇采用双桨驱动，具有更大的蓄电池容量和更高功率的发动机。其主机为两台奔驰 柴油机 用于水面运行，以及两台280匹公制馬力（210千瓦特）的西门子-舒克特 电动发电机 用于水下航行；水面最高航速8.90節（16.48公里每小時），水下5.72節（10.59公里每小時）；能够在水面以5节航速续航7,200海里 （13,300公里 ），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行45海里（83公里）而无需充电。蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。
UB-29号的主武器 为两具500毫米艇艏鱼雷发射管 ，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧 设计；鱼雷携带量增至4枚，鱼雷威力亦显著提高。辅助武器是一门50毫米甲板炮 司令塔 增加了一具潜望镜 ，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。其标准船员编制为2名军官加21名水兵。
1916年1月18日，UB-29号在前UC-5号 艇长 、海军中尉赫伯特·普斯特库亨的指挥下正式入役 海试 。[ 3] [ 6] 泽布吕赫 ，于1916年3月18日正式加入佛兰德区舰队 。在佛兰德 服役期间，UB-29号参与了大西洋潜艇战 ，曾先后执行17次巡逻，累计击沉了36艘协约国 或中立国 商船，容积总吨 为47107吨。[ 9] 英国皇家海军 轻巡洋舰 佩涅洛佩号 [ 10]
1916年5月，时任德国公海舰队 总司令的赖因哈德·舍尔 将军制定了伏击部分英国大舰队 的计划。公海舰队将突袭桑德兰 ，引诱英国舰队穿过“由潜艇和雷区组成的‘巢穴’”。为了支持这次行动，UB-29号与另外五艘佛兰德区舰队的潜艇于5月30－31日午夜出发，在洛斯托夫特以东约18海里（33公里）处组成一条船位线 [ 註 2] 哈维奇 出发的英国轻型部队，以防它们向北出击加入战斗。但对德国人而言不幸的是，英国海军部 已经得到的情报显示有潜艇离港，但并未袭击船只，这引起了英国人的怀疑。公海舰队因自身的出击（已转向斯卡格拉克 ）而推迟了启程，驻扎在北方的几艘U艇也未能收到英国人推进的电码警告，这使得舍尔预期中的伏击成为了“彻底而令人失望的失败”。在UB-29号所处的部队中，只有UB-10号 发现了哈维奇部队 主力舰 ，导致在5月31日－6月1日爆发的日德兰海战 时，大舰队能够以满编姿态与数量上处于劣势的公海舰队交战。
1916年11月3日，海军中尉埃里希·普拉奇接替普斯特库亨担任UB-29号艇长。[ 4] 英吉利海峡 东部入口处的古德温沙洲 51°9′N 1°46′E / 51.150°N 1.767°E / 51.150; 1.767 驱逐舰 长脚秧鸡号 深水炸弹 击沉。然而，随着UB-29号的残骸于2017年月在奥斯坦德 西北约15海里（28公里）的比利时水域被寻获，证实了与长脚秧鸡号的报告相矛盾。[ 16] UC-19号 。[ 17] 海战坟墓 [ 18] 汉堡国际海事博物馆 。[ 17]
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2 . 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1 Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943 ISBN 3-86047-153-8 Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal ISBN 3-8132-0713-7 Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918 ISBN 9781591143147OCLC 52924732 Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945 ISBN 978-0-87021-764-7OCLC 20338385 Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966 ISBN 3-86070-036-7 Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen ISBN 3-924896-43-7
