利根型重巡洋艦 ![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Naval_Ensign_of_Japan.svg/30px-Naval_Ensign_of_Japan.svg.png) |
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![利根](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Japanese_cruiser_Tone.jpg/300px-Japanese_cruiser_Tone.jpg) |
概觀 |
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艦種 | 重巡洋艦 |
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艦名出處 | 河川名 |
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擁有國 | 大日本帝國 |
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前型 | 最上型重巡洋艦 |
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次型 | 伊吹型重巡洋艦 |
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同型 | 利根、筑摩 |
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技术数据 |
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排水量 | 11,213噸(基準) 13,320噸(公試) |
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全長 | 201.6米 |
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全寬 | 19.4米 |
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吃水 | 6.23米(公試) |
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燃料 | 重油2,690噸 |
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鍋爐 | 呂號艦本式鍋爐8座 |
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动力 | 艦本式渦輪引擎4座4軸 |
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功率 | 152,000匹(計劃) |
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最高速度 | 35節(計劃) 35.55節(利根公試) |
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續航距離 | 18節8500浬 |
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乘員 | 874人 |
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武器裝備 | 50倍徑三年式20.3厘米連裝砲4座8門 40倍徑12.7厘米聯裝高角砲4座8門 九六式25毫米聯裝機槍6座12挺 13毫米聯裝機槍2座4挺 九〇式61厘米3聯裝魚雷發射管4座 |
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裝甲 | 舷側100毫米、甲板35毫米 |
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艦載機 | 水上機6架 呉式2號彈射器2座 |
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於海上接受給油艦「國洋丸」補給的「利根」。
利根型重巡洋艦(とねがたじゅうじゅんようかん)是大日本帝國海軍的重巡洋艦。同型艦2艘。於太平洋戰爭開戰前竣工。艦上能配備6架水上偵察機,為十分重視航空索敵能力的艦型,同型2艦均參加過中途島海戰與雷伊泰灣海戰等大規模的海戰。福井静夫將利根型評為與理想最接近的巡洋艦[1]。
概要
日本海軍十分重視以水上機作為航空索敵手段,因此對巡洋艦上搭載水上偵察機的做法相當熱心。話雖如此,但對比起能夠搭載4架水上機的美國巡洋艦,日本仍然不佔上風。為此於1934年開始,對最上型輕巡洋艦進行改良,並以輕巡洋艦作為基礎而開始設計,即為後來的利根型。該設計是以犧牲主砲的門數作為代價,一舉將水上機的搭載數增加至6架,務求凌駕在美國巡洋艦之上。
由於計劃開始時是打算建造成輕巡洋艦,因此使用了河川的名字作為艦名。於1935年在剛開始動工後,因倫敦海軍裁軍會議而受到制限,為此向各國提交該建造中的巡洋艦的數據為「基準排水量8,636噸、水線全長187.21米、吃水4.42米、最大口徑砲15.5厘米砲」[2][3]。於1936年退出裁軍條約後,對重巡洋艦數量制限便立即失效,為此將建造中,預備搭載15.5厘米砲的輕巡洋艦,更改設計為擁有日本軍重巡洋艦共通武装,搭載50口徑三年式20.3厘米聯裝砲的重巡洋艦。另外,在該艦完成之前,因為發生了第四艦隊事件及友鶴事件,所以立刻修改船體構造並進行強化。由於多處的設計修改及船體強化等作業,導致與初時的設計出見差異,包括排水量増加及速度稍微下降。「利根」與「筑摩」兩艦分别在1938年11月及1939年5月服役。再者,原本準備搭載在「利根」上的15.5厘米砲塔,於1939年2月時已由特務艦「知床」從吳工廠運送到長崎造船所[4]。
利根型的特徴,為將4座20.3厘米連聯裝塔全部配置在艦上的前部,而艦航空艤装全部改為配置在後部。後部甲板並不完全平坦,而是階梯狀。使用這種配置是為了將主砲與艦載機相隔的位置拉遠,排除了艦載機被主砲的爆風破壞的危險,而主砲亦能隨時发射。利根型之前的日本重巡洋艦,由於主砲與艦載機的待機位置相當接近的關係,所以艦載機被爆風破壞的危險一直存在。實際上,妙高型重巡洋艦「妙高」在蘇臘巴亞海海戰期間,以及高雄型重巡洋艦「高雄」將驅逐艦「皮斯伯里」號擊沈時,兩艦上準備發射的艦載機也是同樣被4號主砲的爆風所破壞。雖然在計劃上,利根型可以搭載6架飛機,但在實際上幾乎沒有足額地搭載過該數目。於戰前是2架三座水偵及4架二座水偵4機,到了1940年是1架三座水偵及3架二座,而在雷伊泰灣海戰時為5架零式水上偵察機[5]。
從利根型側面照片中,可以了看到只有第2砲塔配置在較高的地方,其餘第1、第3及第4砲塔在同樣高度的位置。第3及第4砲塔在待機時為指向後方。雖然將火砲集中配置有利於集中防御,但不利於重量分配上。另外,根據「利根」的第二任艦長大西新藏的說法,利根型的主砲散布界過大導致命中率低下。若要進行遠距離砲戰,連砲術長也會舉手投降[6]。但是,經過研究後發現,理由只因2枚砲彈並列飛行時會相互干擾。為此,在齊射時,連接左右兩砲的發砲電路被調校至有0.03秒的微細間隔,最終將該問題解決[7]。
防護力在日本海軍的巡洋艦中,應該是最優秀的。因為主砲集中配置於前方的關係,集中防禦的範圍變小也是原因之一。裝甲就日本的重巡洋艦來說可說是最厚的,另外比起外部裝甲,在內側還有垂直裝甲。因這樣在日本海軍艦艇中很稀奇的內側裝甲方式的採用,使得水中防禦可以由兩者所夾起來的重油層來構成,這樣的複數層液體防禦也是當時最新的設計。
另外續航力也是日本的巡洋艦中最高的,利根與筑摩在對美戰爭初期的珍珠港攻擊、中途島海戰這些機動部隊的長距離行動都有參加,並且派出偵察機,但是讓速度較慢的水上飛機來搜索敵人這也成為問題所在。在中途島海戰中利根的偵察機,因為害怕敵人的護衛戰鬥機而不敢太接近敵方艦隊,花了很多時間在判別美軍有無派出航空母艦,成為攻擊機隊出發延遲的原因(另外偵察機本身的出發也延遲了)。
雖然利根型的服役是在對美開戰之前,但是並沒有計畫出改良設計或後繼的船艦。次期的重巡洋艦建造計畫是將利根級的前一級--鈴谷型做了部分修正的伊吹。而伊吹在建造中途設計也被變更為航空母艦的關係,因此利根型就變成在日本海軍所服役的最後一型重巡洋艦。
同型艦
註腳
- ^ 雑誌「丸」編集部『写真集・日本の重巡』177頁
- ^ 「第5275号 9.12.14 利根」p.2
- ^ 「第171号の13 10.10.18 筑摩」p.2
- ^ 「軍艦利根15糎5砲塔特務艦便にて輸送の件」p.2
- ^ 「捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(6)」p.45
- ^ #海軍生活放談436頁
- ^ 「利根型重巡 [歴史群像]太平洋戦史シリーズVol.47」学習研究社 p.130
參考文獻
- アジア歴史資料センター(公式)(页面存档备份,存于互联网档案馆)(防衛省防衛研究所)
- Ref.C05110625500「第5275号 9.12.14 利根」
- Ref.C05110626300「第171号の13 10.10.18 筑摩」
- Ref.C05110811800「第434号 12.1.26 軍艦最上.三隈.鈴谷.熊野.利根.筑摩補助機械共通予備品製造の件」
- Ref.C06092486400「第2837号の3 12.10.12 軍艦利根15糎5砲塔特務艦便にて輸送の件」
- Ref.C08030037100「昭和19年10月20日~昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(6)」
- 雑誌「丸」編集部『写真集・日本の重巡「古鷹」から「筑摩」まで全18隻の全て』(光人社、1972)
- 福井静夫「設計資料から見た日本重巡洋艦史 世界を凌駕したといわれるその性能はどこから生まれたか」
- 大西新蔵. 海軍生活放談 日記と共に六十五年. 原書房. 1979-06.
- 重巡利根型 軽巡香取型 丸スペシャルNo.44、潮書房、1980年
- 雑誌「丸」編集部『丸スペシャルNo122 重巡最上型/利根型』(潮書房、1987年)
- 利根型重巡 [歴史群像]太平洋戦史シリーズVol.47、学習研究社、2004年
- 写真集日本海軍艦艇ハンドブック、PHP文庫、2001年
關聯項目
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| 其他 | |
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- S
- 僅建一艘
- C
- 由其他艦種改裝而成
- I
- 直至日本戰敗投降時,仍未建造或修復完成
- O
- 俘獲或接收
- P
- 從葡萄牙購入
- R
- 從意大利購入
- X
- 計劃取消
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