咸铜铁路 是连接咸阳 与铜川 的铁路,位于陕西省 境内。南起咸阳市咸阳站 东端,经泾阳 、三原 、富平 、耀州 ,北至铜川市铜川站 。1939年6月开工,1941年12月铺轨至矿场站。1942年春全线通车。桃园隧道1946年竣工。1958年11月开始改建施工,1962年竣工,投资2000万元,运能由500万吨提高到700万吨。后增加4个会让站,通过能力提高到1300万吨。
历史
自日本全面侵华,山东 、河南 两省相继沦陷,用于陇海铁路 的机车与陕西各地用煤出现危机。为了开采同官(今铜川 )的煤矿,政府部门建立了开发同官煤矿委员会,并决定由陇海铁路局修筑从咸阳至同官的“咸同”铁路线。正值抗日战争时期,国民政府财政状况不佳,缺乏建设材料,道床并未完全铺石,木枕配置数为每公里1300根到1500根,铁路使用每米38公斤、40公斤和41公斤等多种型号的钢轨铺设,又因为线路建设紧急,导致路况不良。同官在1946年更名为铜川,因此咸同线改名为咸铜线。
中华人民共和国成立后的1957年,铁道部 联合陕西省人民委员会策划对咸铜线全线开展改线工程,工程在1958年11月开工,1962年改线工程全面竣工。铁路信号全部实现了电器控制,沿途桥梁涵洞得到加固或重建。新线最大之变动是由上游改在下游通过的泾河大桥,改线长度16.94公里,新建泾河站 和永乐店站 新站,高庄车站和永乐店站旧站被废弃。[ 1]
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2021年5月,咸铜铁路开始电气化改造。2021年9月15日,开通铜川东 往返西安的动力集中动车组列车 ,是1993年铜川铁路客运停止以后再一次恢复,也终结了铜川不通客运火车的历史。[ 3] 2022年8月5日,咸铜铁路、梅七铁路电气化改造工程全线开通。[ 4]
与其它铁路的连接
参考文献
五纵三横主干线 注2
南北 东西 铁路线路 (未通車線路以灰色字 表示)
A B C D E F G H J K L M N P Q R S T W X Y Z 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“
中国高速铁路模板 ”。
注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。
注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。
注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。
注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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