天馬航空

日語寫法
日語原文	スカイマーク
平文式罗马字	Sukaimāku

天馬航空
スカイマーク
Skymark Airlines
天馬航空; スカイマーク; Skymark Airlines
創立於	1996年
樞紐機場	神戶機場; 東京國際機場
重點機場	新千歲機場; 福岡機場; 那霸機場
机队数量	29
通航城市	11
总部	日本東京都大田區
网站	www.skymark.co.jp

天馬航空（日语：スカイマーク，英語：Skymark Airlines）是日本的一間低成本航空公司，總部設於東京^[1]。其經營多條定期日本國內航線，亦有往韓國首爾的國際包機。天馬航空的樞紐是東京國際機場及神戶機場。

有別於一般認知的廉價航空（或低成本航空公司），除了可提上飛機的手提行李（1件，不超過10KG），天馬航空在票價上已包含了3件合計不超過20KG的免費托運行李額度。

天馬航空計劃於2014年前將神戶機場發展為其第二個國內線樞紐，並打算開辦由神戶往札幌、仙台、松山、福岡、熊本及沖繩那霸的航線。^[2]

2010年，天馬航空宣布向空中巴士（Airbus S.A.S.）订购四架空中巴士A380型客机（后又追加2架），成為日本首家訂購A380型客機的航空公司，2014年4月8日，天马航空（Skymark）A380在法国图卢兹首飞，并在德国汉堡進行机舱工程和装饰，并首次做出了開拓更遠航線（伦敦、法兰克福、巴黎和纽约）的計劃^[3]。2014年7月29日，空中巴士公司懷疑天馬航空無力支付A380訂單的價錢，宣佈取消訂單^[4]。

2015年1月28日，天馬航空宣布申請破產重整，旗下A330客機從2015年2月1日起全部暫時停飛，並同時停飛航線與班機。而破產重整手續已經於2016年3月經由日本政府核可而結束^[5]，目前已經恢復以往的獲利狀態，將逐步恢復破產前停飛的航線與班機，擴大營運版圖。2022年12月14日，天馬航空恢復在東京證券交易所上市^[6]^[7]。

歷史

天馬航空於1996年成立，並於1998年9月19日開始運作。這時日本正撤銷航空管制，開放國內線的航權，天馬航空正是在這個背景下成立的第一家航空公司，其成立時便主打低廉票價，是日本最早以廉價航空概念經營的航空公司。公司主要的股東包括社長西久保慎一（35.47%）及H.I.S.旅行社（日语：エイチ・アイ・エス）（27.62%）。公司現時共有1,269名員工。

天马航空社长西久保慎一曾表示，引进A330-300将标志着天马航空进入一个新的阶段，这些飞机将主要用于日本的国内干线（東京至福岡、札幌新千歲機場^[3]）和未来的国际航线。随着新飞机的引入，天马航空的女性空乘人員也全面换装，以宝蓝色的贴身制服搭配迷你裙、黄色丝巾，展现窈窕的身材曲线，为了强调年轻化，天马航空的空服人员平均年龄为20岁。

2015年1月28日，因已經出現現金短缺，該公司決定放棄自主重建，將根據日本《民事再生法》向東京地方法院申請破產保護^[8]。

2016年3月，東京地方法院允許天馬航空脫離破產保護管制^[5]。

2022年11月10日，天馬航空宣布訂購12架波音737MAX系列客機 ^[9]。

航點

截至2016年10月，天馬航空航線包括：

List of Main route

截至2023年10月


×	×	×	○	○	○	○	○	千歲
×	○	×	○	○	×	×	茨城
○	○	○	○	○	×	羽田
×	○	○	×	×	中部
○	○	○	×	神戶
×	○	×	福岡
×	×	鹿兒
○	沖繩
下地

脫離破產保護後，將持續擴張並評估開航國際航線。

機隊

截至2024年4月，平均機齡約12.3年機隊如下：

機型	數量	訂購中	選擇權	載客量				備註
機型	數量	訂購中	選擇權	C	W	Y	總數	備註
波音737-800	29	—	—	—	—	177	177
波音737 MAX 8	—	2	2	—	—	177	177	波音737 MAX 8 預計2026年交付波音737 MAX 10 預計2026年 - 2027年交付^[10]
波音737 MAX 10	—	2	2	—	—	210	210	波音737 MAX 8 預計2026年交付波音737 MAX 10 預計2026年 - 2027年交付^[10]
總數	29	4	2

未來引進機種

波音737MAX系列

退役機隊

**退役機隊**
機型	數量	引進	除役	備註
空中巴士A330-343	5	2014	2015
空中巴士A380-841	6	—	—	已取消，其中3架由全日空接收
波音767-281	1	2003	2004	從全日空租賃
波音767-3Q8/36N/328/38EER	6	1998	2009