立賢路 ◀ Lixian Road ▶ |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/LiXian_Road%2C_Taipei%2C_under_SheZi_Bridge.jpg/250px-LiXian_Road%2C_Taipei%2C_under_SheZi_Bridge.jpg) 社子大橋下的立賢路 |
類型 | 區域東西向道路 |
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车道数 | 雙向六線道 |
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分段 | 不分段 |
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地點 | 臺灣 |
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道路走向 | w-E |
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w端 | 承德路七段 |
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主要路口 | 洲美街 |
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E端 | 延平北路七段106巷 |
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立賢路(通用漢語:LiXian Rd.,威妥瑪拼音:lihsien Rd.),都市計畫中亦為北投13號道路,為臺灣臺北市石牌和社子地區的雙向六至八線道的主要道路,也是北投區、新北市和天母地區通往社子島最北端的聯通管道。道路起於台二乙線的承德路七段前半段,可匯入尊賢街243巷;迄於通往社子島福安里、富洲里等浮洲地區的延平北路七段106巷(基隆河堤防道路)且分兩方向匝道分別往中洲和臨江園、溪洲底一帶,並以路段上之社子大橋連接士林區和北投區。
立賢路街景
概況
歷史
於1976年的台北市街道圖中,現今立賢路仍為未開發地,無道路及房屋存在。然而在隔年(1977年)中的台北市街道圖,雖然尚未開發,但已經有規劃道路從承德路七段(當時稱百齡五路)建民新村旁聯通至頂浮州子(今浮洲地區)的富安里(今士林區福安里),並聯通分支至延平北路六段、延平北路九段以及規劃增加二座橋樑:
- 下八仙(今八仙里承德路七段401巷,貴水二溪口)之延伸道路,並沿著承德路七段401巷620弄一路至仙渡路(今大度路一、二段口)
- 中國海專(今台北海洋科技大學士林校區)經關渡自然保留區至現今關渡路(當時未有)。
於1995年的台北市街道圖可見道路已經由承德路分支出至現今北投焚化爐(當時不存在)景觀台附近,但尚未完成橋樑及洲美街中段(現今271號-285號附近),且道路未有正式名稱。
交通概況
鄰近道路
捷運路線計畫
台北捷運社子輕軌(南北)大龍線的五分港站至頂八仙站將會經過本段路線。其中五分港站在計畫中將會在現今立賢路一帶。
用地
此道路兩側因為多為河川地和新開發地帶,故有河道用地、堤防用地、自來水事業用地、快速道路用地、綠地用地、農業區和行水區之區分。
地段於社子大橋前屬於八仙段二小段,過基隆河後屬於富安段一小段[1]。
路面、方向
橫跨範圍
全段位於立賢里內,沿途經過磺港溪、五分港溪和基隆河。
沿途地標、設施
(順門牌編號由東至西)
承德汽車商圈違章建築問題
立賢路沿線是多屬於農業區,是為關渡平原五分港一帶既有的農地[2]。但是因為同時位處承德汽車商圈北端,故會有民眾搭蓋違建經營二手汽車買賣[3]。臺北市政府表示此種方式不但容易造成公共安全問題,排放廢污水也會影響當地農業環境[4]。台北市建管處也依照「台北市違章建築處理規則」規定,預定將此路段為民國104年(2015年)9月後新增的違建拆除[5]。但是執行強制拆除作業因民眾權益問題而引發抗議[6]。台北市都市發展局局長黃景茂也說明,針對當地2015年後的新增違建應優先拆除[7];而該年前的舊有違建則擬推短期活化輔導方案[8],並適用至2022年(民國111年)[9]。
台北市市長柯文哲對立賢路之違章建築也表示為其「第一任期很大的污點」[10],並持續推動拆除違章建築[11],且督導都發局不應消極面對此案件[12][13]。
交通
公車
腳踏車
- 社子大橋北側自行車引道
- 社子大橋南側自行車引道
- 基隆河左岸自行車道
- 基隆河右岸自行車道
- 社子島舊堤
(南往大佳河濱公園,北往關渡自然公園)
參見
資料來源