Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu. Cari sumber: "Honda MegaPro" – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR

Honda MegaPro

Honda MegaPro tahun ~2014 :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Produsen	Astra Honda Motor (Indonesia)
Produksi	1999–(berhenti) :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Pendahulu	Honda GL Pro
Penerus	Honda Verza (posisi pasar mirip) :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Kelas	Standard / naked bike
Mesin	4-stroke, SOHC, pendingin udara
Diameter / tak	–
Rasio kompresi	–
Kecepatan tertinggi	–
Daya	~13,14 PS (injeksi) :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Torsi	~12,3 Nm :contentReference[oaicite:5]{index=5}
Transmisi	5-percepatan, gir rantai :contentReference[oaicite:6]{index=6}
Jenis kerangka	–
Jarak sumbu roda	~1.316 mm :contentReference[oaicite:9]{index=9}
Dimensi	P: ~2.052 mm :contentReference[oaicite:10]{index=10} L: ~742 mm :contentReference[oaicite:11]{index=11} T: ~1.079 mm :contentReference[oaicite:12]{index=12}
Kapasitas bahan bakar	–
Terkait	Honda Verza, Honda CB series

Honda MegaPro adalah sebuah motor jenis standard / naked bike yang diproduksi di Indonesia oleh Astra Honda Motor (AHM). Motor ini diperkenalkan pada akhir tahun 1990-an sebagai penerus dari model GL Pro dan kemudian mengalami beberapa generasi perubahan hingga akhirnya dihentikan produksinya. :contentReference[oaicite:14]{index=14} Artikel ini membahas sejarah, generasi, spesifikasi teknis, dan penerimaan masyarakat terhadap Honda MegaPro.

Honda MegaPro mulai diperkenalkan di Indonesia sekitar tahun 1999 sebagai evolusi dari Honda GL Pro, dengan desain yang lebih modern dan karakter naked bike. :contentReference[oaicite:15]{index=15} Sepanjang masa produksinya, MegaPro mengalami setidaknya lima generasi: mulai dari MegaPro 160 Neotech, generasi facelift, MegaPro Advance/Primus, New MegaPro (150 cc), hingga New MegaPro FI yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar. :contentReference[oaicite:16]{index=16}

Generasi awal (MegaPro 160 Neotech) masih mengusung mesin 160 cc 4-tak dengan tenaga sekitar 13,3 PS. :contentReference[oaicite:17]{index=17} Pada generasi New MegaPro (sekitar 2010), kapasitas mesin disesuaikan menjadi 150 cc dengan teknologi XRP (X-tra Performance Responsive Engine) agar lebih efisien dan responsif. :contentReference[oaicite:18]{index=18} Selanjutnya, pada tahun 2014 diperkenalkan versi injeksi (New MegaPro FI) untuk memenuhi regulasi emisi dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. :contentReference[oaicite:19]{index=19}

Pada generasi pertama dikenal dengan nama MegaPro 160 Neotech, motor ini menampilkan gaya bodi yang lebih membulat dibanding pendahulunya dan mempertahankan mesin 160 cc. :contentReference[oaicite:20]{index=20} Generasi facelift berikutnya lebih banyak pada penyegaran tampilan, perubahan stripping, dan peningkatan minor lain tanpa mengubah jantung pacu utama. :contentReference[oaicite:21]{index=21}

Sekitar tahun 2006, Honda merilis varian Advance atau biasa disebut Primus — sebagian karena digunakan dalam kampanye iklan dengan aktor Primus Yustisio. :contentReference[oaicite:22]{index=22} Versi ini mendapatkan revisi bodi, tangki yang lebih tinggi, dan lampu buntut yang lebih baik. Mesin tetap 160 cc, tetapi aspek kenyamanan dan tampilan diperhatikan lebih matang. :contentReference[oaicite:23]{index=23}

Tahun 2010 menandai perubahan besar: kapasitas mesin diturunkan menjadi 150 cc agar lebih efisien. Meskipun kapasitas lebih kecil, performa justru diklaim meningkat: hingga sekitar 13,7 PS dalam uji tertentu, dibanding generasi sebelumnya 13,3 PS. :contentReference[oaicite:24]{index=24} Konsumsi bahan bakar juga diklaim lebih hemat (sebelumnya ~32,3 km/liter, menjadi ~42,3 km/liter) :contentReference[oaicite:25]{index=25} dibanding generasi karburator.

Pada 27 Januari 2014, Honda meluncurkan versi injeksi dari MegaPro, menandai era baru dalam efisiensi emisi dan performa. :contentReference[oaicite:26]{index=26} Mesin 149,5 cc dipadukan dengan sistem PGM-FI menghasilkan tenaga sekitar 13,14 PS dan torsi 12,3 Nm. :contentReference[oaicite:27]{index=27} Namun akhirnya, model ini sudah tidak lagi dipasarkan karena Honda memilih mengakhiri produksi MegaPro dan fokus ke model lain. :contentReference[oaicite:28]{index=28}

Berikut ini beberapa spesifikasi umum model MegaPro generasi injeksi (New MegaPro FI):

Selain itu, varian karburator (sebelum injeksi) memiliki karakteristik konsumsi bensin dan perfoma yang sedikit berbeda, tetapi data tersebut bervariasi tergantung pengujian dan kondisi jalan. :contentReference[oaicite:39]{index=39}

Honda MegaPro dikenal oleh penggemar motor sebagai sosok “motor batangan” yang tangguh, sederhana, dan mudah dirawat. Sepeda motor ini populer di kalangan pengguna harian maupun komunitas karena fleksibilitas dan karakter perjalanan yang stabil. :contentReference[oaicite:40]{index=40} Namun seiring regulasi emisi dan kebutuhan pasar Honda yang berubah, MegaPro akhirnya dihentikan produksinya di Indonesia. :contentReference[oaicite:41]{index=41}

Menurut sumber dari Oto, Honda sudah tidak lagi menjual MegaPro FI karena produksi dihentikan. :contentReference[oaicite:42]{index=42} Model ini digantikan secara tidak langsung atau posisional oleh motor-motor lain yang lebih modern dan sesuai dengan tren pasar, seperti Honda Verza dan model CB series. :contentReference[oaicite:43]{index=43}