سباق الدراجات على الطريق هو أحد الأصناف الرئيسية لرياضة سباق الدراجات، تمارس في الهواء الطلق، على مسارات غالبا ما تكون طرقا أسفلتية. ظهرت هذه الرياضة في أوروبا خلال القرن التاسع عشر، واستفادت من التطور السريع لتقانة صناعة الدراجات الهوائية، قبل أن تنتشر في أنحاء العالم، مكتسبة شعبية ومتابعة إعلامية كبيرتين. تجرى منافسات دراجات الطريق بصيغ فردية أو جماعية، وتتميز بتقنيات خاصة وبمتطلبات بدنية كبيرة. من أهم أصناف الرياضة: السباقات المستقيمة وسباقات المراحل والسباقات ضد الساعة.
سباق الدراجات على الطريق رياضة أولمبية منذ أول نسخة من الألعاب الأولمبية الصيفية المعاصرة، بأثينا سنة 1896، وتنظم بطولاتها العالمية منذ سنة 1927.
الهيئة الدولية الوصية على تنظيم المسابقات وتصنيف السباقات والدراجين، هي الاتحاد الدولي لسباق الدراجات.[1]
تاريخ
31 ماي 1868: أول مسابقة رياضية لسباق الدراجات، أقيمت في مدار من 1200 متر في إحدى حدائق الضاحية الباريسية سان كلو.[2] فاز بالسباق البريطاني جيمس مور[3] بدراجة خشبية بقرص أضراس ثابت وبعجلات حديدية.[4]
7 نونبر 1869: أول سباق على الطريق بالمفهوم المعاصر، بين مدينتي باريسوروان على مسافة 123 كلم.[5] فاز جيمس مور، بالسباق، بتوقيت 10 ساعات و 45 دقيقة.
1881: تأسس أول اتحاد (جامعة) وطني بفرنسا وتنظيم أول بطولة وطنية (فرنسا) لسباق الدراجات.[6]
1892: تأسس أول تجمع دولي، بلندن، الجمعية الدولية للدراجين.
1896: كان سباق الدراجات على الطريق من الرياضات المعتمدة، خلال أول نسخة من الألعاب أولمبية المعاصرة.[7] أجريت المسابقة على مسافة 87 كلم، ذهابا وإيابا، بين أثينا وماراثون. لم تنظم منافسات الطريق في الدورات الأولمبية الثلاث الموالية، لتستأنف خلال دورة ستوكهولم 1912.
بين 1890 و 1915: نشأة مجموعة من سباقات الطريق الكبرى، والتي اكتسبت على مرور السنوات عراقة وشعبية كبيرتين. منها السباقات المستقيمة المعروفة باسم «المعالم» كسباق «لييج باسطوني لييج» البلجيكي وطوافي فرنسا (1903) وإيطاليا (1909).
21 يوليوز 1927 : تنظيم أول بطولة عالمية لسباق الدراجات على الطريق بحلبة نوربورغرينغ، ألمانيا. كانت المسابقة بسباق فريد، ومختلطة بين زمرتي المحترفين والهواة، مع ترتيبين منفصلين لكل زمرة. أول بطل للعالم للمحترفين كان الإيطاليألفريدو بيندا (حل أولا) وأول بطل للعالم للهواة كان السويسريجان إيرتس (حل خامسا).[9]
1958: أول بطولة عالمية للسيدات.
1984: بدأ العمل بنظام تصنيف الاتحاد الدولي (Ranking UCI).
1989: بدأ العمل بنظام تصنيف كأس العالم (UCI Road World Cup).
1994: إدماج السباق ضد الساعة ضمن بطولة العالم.
بين 1997 و 2004: العمل بنظام أقسام تصاعدية للفرق المحترفة.
1998: بدأ العمل بنظام تصنيف كأس العالم للسيدات.
2004 و 2005: بدأ العمل[10] بنظامي التصنيف الاحترافي (UCI ProTour)، أو العالمي (UCI WorldTour) انطلاقا من 2010، ونظام المدارات القارية (UCI Continental Circuits).
معايير واصطلاحات
يخضع صنف سباق الدراجات على الطريق لمجموعة من المعايير الإلزامية، المتعلقة بالدراجة أو بملابس الدراج أو الملحقات كالعداد وخودة الرأس. في ما يلي أهم المعايير [11]، حسب دفتر مساطر الاتحاد الدولي:
مثال لإطار دراجة أعزل.
الدراجة
يجب أن تكون بعجلتين بقطرين متساويين، وبعجلة أمامية للتوجيه وبعجلة خلفية للتحريك، عبر نظام بدواستين وسلسلة.
يجب أن تكون الدراجة والملحقات المرافقة لها، في متناول جميع ممارسي ركوب الدراجات، أي أن تكون مسوقة أو قابلة للتسويق، وذلك لضمان تساوي الفرص.
المكونات المطورة حصريا لسباقات معينة، بهدف تحطيم أرقام قياسية، ممنوعة.
يجب أن يكون وفق الشكل والأبعاد وتوليفة الأنابيب المعدنية، المنصوص عليها في دفتر مساطر الاتحاد الدولي.
يتكون جزؤه الخلفي من مثلثين معدنيين، مشتركي الضلع في أنبوب يسمى بالعمودي يثبت فوقه السرج، يستند على رأسي المثلثين السفليين الخلفيين محور العجلة الخلفية، وفي رأسهما الأمامي المشترك محور الدواستين. يتقاطع أنبوب معدني، يسمى بالقطري، منبعه في محور الدواستين، مع أنبوب أفقي منبعه في السرج، في أنبوب التوجيه. تستند الشوكة على هذا الأخير، لتوجيه العجلة الأمامية عبر المقود، عبر نظام دوران داخلي.
نظام التحريك
يعتمد نظام التحريك، حصريا، على مجموعة من المكونات الميكانيكية، والتي تمكن من تحويل المجهود العضلي لساقي الدراج إلى حركة دوران للعجلة الخلفية، مع تقليل الاحتكاك إلى أمثل ظروف ممكنة. في ما يلي بعض تعاريف المكونات، وبعض المفاهيم المهمة، المرتبطة بنظام التحريك:
نموذج لصحن دراجة هوائية.نموذج لتوليفة عشرة أقراص مسننة.
نظام الدياسة: مشكل من دواستين، كل واحدة منهما مثبتة على مرفق، يحول الحركة الدئرية إلى خطية.
الصحن: يمكن أن يكون فريدا أو متعددا (2 أو 3)، وهو قرص مسنن سكون مثبتا على مرفق اليمين، وينقل الحركة إلى السلسلة.
السلسلة: وظيفتها نقل الحركة إلى قرص مسنن مركزه هو محور دوران العجلة الخلفية. تكون السلسلة مكسوة بمشحم، غالبا ما يكون بوليمرمتعدد رباعي فلورو الإيثيلين (PTFE).
القرص المسنن: يمكن أن يكون متعددا بأقراص مركبة فوق بعضها البعض بترتيب تناقصي حسب القطر (قد تصل ل 11 قرصا). وفي هذه الحالة تلعب توليفة الأقراص المسننة دور مغير السرعة، وتكون الدراجة في هذه الحالة مجهزة بمزيغ (في المقود)، يزيغ السلسلة نحو القرص المضرس الموافق لمجال السرعة المطلوب.
العجلة الحرة: تكون مثبتة بين القرص المسنن والعجلة الخلفية، على نفس المحور. وهو نظام ضروري لتمكين العجلة الخلفية من الدوران، في حالة توقف ساقي الدراج عن الحركة.
نسبة العتاد: وتحسب بقسمة عدد أسنان الصحن على عدد أسنان القرص المسنن. بوتيرة حركة ساقين ثابتة، يعدل الدراج نسبة عتاده، حسب تضاريس ومنحنى المسار، لاستعمال أمثل لطاقته البدنية.
التطوير: وهي المسافة التي تقطعها الدراجة في دورة كاملة للدواسة. وتحسب بضرب العدد ط (ثابت الدائرة) في قطر العجلة. في منافسات الفئات العمرية الضغرى، يتم سقف التطوير في حد أقصى، يترك تحديده للاتحادات (الجامعات) الوطنية. تلعب نسبة العتاد دورا حاسما في تحديد التطوير، وذلك بتحديد التوليفة المثلى لمتغيري الصحن والقرص المسننين. يكون التطوير في أدنى قيمه أثناء المراحل الجبلية.
في ما يلي جدول للمصطلحات المشروحة ومقابلاتها الإنجليزية والفرنسية والإسبانية
حسب قوانين الاتحاد الدولي، القطر القانوني لكل عجلة يجب أن يكون بين 55 و 70 سم.
الخودة
الخودة إجبارية في سباقات الطريق[12]، منذ 2005، بعد أن كانت، خلال تاريخ المنافسة، مسألة إشكالية بالنسبة للاتحاد الدولي لرفضها الدائم من قبل المحترفين. تم الحسم في مسألة الإجبارية، بعد مصرع الدراج أندري كيفيليف، سنة 2003، خلال سباق باريسنيس، إثر سقطة عنيفة على الرأس.[13] وامتدت الإجبارية إلى القانون العام، حيث بادرت دول، كفرنسا، بإصدار تشريعات بهذا الخصوص.[14]
علاوة على دورها الوقائي، تساهم الخودة في تحسين انسيابية الدراج، إزاء القوة المفرملة للهواء، خصوصا في السباقات ضد الساعة.[15]
الدراج الإيطالي إيفان باصو خلال طواف فرنسا 2005.
الملابس
حسب دفتر قوانين الاتحاد الدولي، زي المنافسة في سباق الطريق يجب أن يكون من قميص بأكمام وسروال قصير وحذاء رياضي. يمنع تزويد الملابس بأي ملحقات، غير مصادق عليها، تعطي الدراج أفضلية في الانسيابية بالنسبة إلى منافسيه. في السباقات ضد الساعة، يكون الزي من قطعة واحدة، بهدف تحقيق انسيابية مثلى.
نظرا للمدة الطويلة التي يقضيها الدراج أثناء المنافسة، والمقترنة بضغط بدني كبير على الفخدين والساقين. تعتمد السراويل على أنسجة داخلية، قابلة للتمدد، ومغشاة داخليا بألياف تمنع حدوث التهابات بسبب الاحتكاك المتواصل.[16]
تقنيات المنافسة
تتحدد فعالية الدراج أثناء سباقات الطريق بالاستغلال الأمثل لقدراته الفسيولوجية والتحكم الجيد بمتغير التطوير (المرتبط بنسبة العتاد). ويتحدد ذلك بتوليف مجموعة من التقنيات كوضعية القيادة والتحكم الجيد في المزيغ والتعامل مع القوة المفرملة للهواء.
تقنية التتابع التي يستخدمها دراجو الطريق للتعاون على الحد من تأثير المقاومة المفرملة للهواء، أثناء السباق .
تخلق وضعية القيادة، وقوفا أو جلوسا، مفعول «مزيغ» بيوميكانيكي، مشكل من عضلاتوأوتار الساقين. وهكذا، فوقوف الدراج، أثناء القيادة يمكن تشبيهه بتغيير نسبة العتاد (يقلل من مقدار التطوير). والدراج المتمرس هو من يضبط كيفية التنسيق بين المزيغين الطبيعي (عبر وضعية قيادته)، وذلك المتواجد على مقوده الذي يغير القرص المسنن، حسب نسبة العتاد المرجوة.
وضعية الجلوس: تمكن هذه الوضعية من تقليل مقاومة الهواء. وتكون فيها نقطة ارتكاز المجهود البدني على مستوى حوض الدراج، والذي تتمحور حوله حركة عضلات الأطراف السفلية. يكون مجهود عضلات الذراعين، شبه منعدم في هذه الوضعية. تعتمد القيادة الجلوسة أيضا على قوة عضلات البطن والظهر، التي تلعب دور مثبت للحوض كنقطة ارتكاز للمجهود العضلي.
وضعية الوقوف: وتسمى أيضا بالوضعية الراقصة (Position en danseuse) وهي أكثر استلزاما، بدنيا. خلالها، يزيد الدراج من قوة دفع الدواسة معتمدا على ثقل جسده. يلجؤ لهذه الوضعية خصوصا في المراحل الجبلية الصاعدة، ولفترة قصيرة، في حالات التسارع أو الانفلات. تستعمل أيضا لإراحة العضلات المنهكة (أو المتوعكة) بعد فترة طويلة من القيادة الجلوسة. في هذه الوضعية، يلعب المقود دور نقطة الارتكاز، وتنخرط عضلات الذراعين في المجهود البدني، لأن حركة الدياسة تنتج حركة نواس بالنسبة للدراجة.
مقاومة الهواء
خلال سباقات الطريق (باستثناء السباقات ضد الساعة الفردية)، يقوم الدراجون بتدبير جماعي لعامل الهواء ذي القوة المفرملة. فالدراج الذي يكون محميا وراء منافس أو أكثر، يمكن أن يقتصد إلى 30 بالمئة من مجهوده البدني، ويخفض ضربات قلبه ب 30 إلى 40 ضربة في الدقيقة، مقارنة مع مسيره فرديا في مواجهة الريح.[18]
الأنواع
تضم منافسات سباق الدراجات على الطريق الأنواع التالية:[19]
السويسري فابيان كانسيلارا، أكثر المتوجين ببطولة العالم للسباقات ضد الساعة.
السباقات المستقيمة
و تجرى في يوم واحد (تسمى أيضا بسباقات اليوم الواحد)، بسباق فريد بين نقطتين جغرافيتين. ومن أشهرها السباقات المعروفة «بالمعالم» مثل «لييج باسطوني لييج» (Liège-Bastogne-Liège) و «باريس روبي» (Paris-Roubaix). مسابقة كأس العالم التي كان ينظمها، سابقا، الاتحاد الدولي، كانت تتم وفق هذا الصنف.
السباقات ضد الساعة
و يقوم خلالها الدراجون، كل على حدة بقطع مسافة مستوية (لا تتجاوز ال 100 كلم) في أقل زمن ممكن. تجرى كذلك المنافسة بصيغة الفرق. خلال مسابقة الفرق، كل فريق يتم المسافة بمفرده، وترتب الفرق بتوقيت دراج في ترتيب وصول معين، يترك تحديده لمنظمي السباقات (غالبا ما يكون 4 أو 5).
غالبية السباقات ضد الساعة هي مراحل ضمن سباقات المراحل. في طواف كبير ب 20 مرحلة كطواف فرنسا مثلا، يكون نصيب هذا الصنف من 2 إلى 3 مراحل.
منذ 1994، تنظم بطولة عالمية خاصة للسباقات ضد الساعة. فاز السويسري فابيان كانسيلارا بهذا اللقب أربع مرات.[20]
من الأرقام القياسية التي يطمح دائما اختصاصيو السباق ضد الساعة إلى تحطيمها، «رقم الساعة»، وهو أقصى مسافة يمكن قطعها في ساعة من الزمن. تناوب على حمل هذا الرقم مجموعة من الدراجين المرموقين كالإسبانيميغيل إندوراينوالبلجيكيإيدي ميركس. الرقم الحالي (2012) هو 49,700 كلم وهو في حوزة التشيكي أوندري سوسينكا (حققه في موسكو سنة 2005).[21]
السباقات المدارية
و هي سباقات جماعية تجرى في مدار يستوجب قطعه مرة واحدة أو عدة مرات. وتجرى سباقات البطولات الوطنية والقارية والألعاب الأولمبية وفق هذا الصنف.[22]
سباقات المراحل
و تجرى على مدى أيام ويرتب فيها المتنافسون حسب أفضل مجموع أوقات مسجلة في مجموع المراحل، التي تكون سباقات مستقيمة أو سباقات ضد الساعة. من أشهرها، الطوافات الأوروبية الكبرى لفرنساوإسبانياوإيطاليا، وهي الأكثر امتدادا زمنيا حيث تجرى على مدى ثلاثة أسابيع.
تجرى سباقات المراحل فوق مسارات متنوعة الجغرافيا كالطرق المنبسطة والطرق الجبلية، وتحتسب فيها الأزمنة فرديا وحسب الفرق. يصنف الدراجون أيضا خلال هذه السباقات حسب مهارات خاصة، كأحسن متسلق جبلي مثلا. تقضي تقاليد الرياضة، بحمل الدراجين، الأحسن ترتيبا، أقمصة خاصة خلال منافسات سباقات المراحل، تختلف ألوانها حسب المهارة الخاصة، وحسب تقاليد
القميص الأبيض المنقط بالأحمر المخصص لمتصدري ترتيب التسلق خلال طواف فرنساالطوافات
. في ما يلي جرد بأهم المهارات الخاصة، والأقمصة المرافقة (في حالة وجودها):
متصدر الترتيب العام حسب الزمن: وهو الدراج صاحب أقل مجموع أزمنة الوصول عبر مراحل الطواف. يحمل قميصا أصفرا[23] خلال مراحل طواف فرنسا، وهو تقليد من اقتراح الصحفيين[24]، سنة 1921. في طواف إسبانيا، يحمل متصدر الترتيب العام قميصا أحمرا، منذ 2010. وفي طواف إيطاليا، يكون القميص ورديا.[25]
متصدر الترتيب العام حسب النقط: وهو شبيه بالترتيب السابق، إلا أنه عوض الأزمنة، تحتسب مراكز الوصول. في طواف إيطاليا يحمل متصدر هذا الترتيب قميصا أحمرا.
متصدر ترتيب السرعة (sprint): تضم كل مرحلة، مسارات محددة يقوم خلالها الدراجون، بسباقات سرعة جزئية، تمكنهم من ربح نقط ترتيب السرعة. ويحمل متصدر هذا الترتيب (يسمى بترتيب السرعات البينية) قميصا مميزا خلال مراحل السباق، يختلف حسب الطوافات (في طواف فرنسا مثلا، يكون القميص أحمرا).
متصدر ترتيب التسلق: وهو ترتيب حسب النقط المحصل عليها خلال الأجزاء الجبلية الصاعدة للمراحل. في طواف فرنسا يكون قميص أحسن متسلق أبيضا بنقط حمراء، وأخضرا في طواف إيطاليا.
تصنيفات أخرى: ترتيب أحسن دراج شاب، ترتيب الفرق، جائزة القتالية.
المسابقات الدولية
الألعاب الأولمبية
سباق الدراجات على الطريق حاضر في الأولمبياد، منذ النسخة الأولى لسنة 1896. إلى حدود 1996، كانت المنافسات مخصصة حصريا للدراجين الهواة. الأصناف المعتمدة، على مستوى الرجال والسيدات هي سباق الطريق الفردي والسباق ضد الساعة فردي. تم التخلي منذ دورة 1956 عن مسابقة الطريق للفرق (رجال) ومنذ 1992، عن السباق ضد الساعة فرق (الرجال). منافسات السيدات حاضرة في الأولمبياد منذ 1984.
تجرى مسابقة الطريق في الأولمبياد وفق الضيغة المدارية، في يوم واحد.[26]
القميص القزحي الذي يحمله الدراج الفائز ببطولة العالم طيلة الموسم الرياضي.
المنافسات الأولمبية المعتمدة حاليا (حسب لائحة دورة لندن 2012)
النوع
تاريخ الاعتماد الأول
سباق مداري فردي رجال
1896
سباق ضد الساعة فردي رجال
1912
سباق مداري فردي سيدات
1984
سباق ضد الساعة فردي سيدات
1996
بطولة العالم
انطلق تنظيم بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق سنة 1927 بالنسبة للرجال[27] وفي 1958 بالنسبة للسيدات.[28] منذ 1994، أدرج السباق ضد الساعة ضمن فعاليات بطولة العالم.[29] بطل العالم لسباق الطريق يحمل قميصا مميزا طيلة الموسم الرياضي، يعرف باسم «القميص القزحي».[30]
تأسس الاتحاد الدولي سنة 1900، بمبادرة من الاتحادات الوطنية لبلجيكاوالولايات المتحدةوفرنساوإيطالياوسويسرا. في 1965، وبضغط من اللجنة الأولمبية الدولية، انقسم الاتحاد الدولي إلى جامعتين: واحدة للهواة وأخرى للمحترفين، وظل محتفظا بوظيفة التنسيق بين الجامعتين. توحد الفرعان تحت مظلة الاتحاد الدولي، انطلاقا من 1992.[32]
تعتبر رياضة سباق الدراجات على الطريق من الرياضات التي استغرقت زمنا طويلا لإرساء حكامة دولية، فطوال القرن العشرين، لم يكن للاتحاد الدولي نفوذ كبير في مجتمع الدراجين على الطريق، بل إن هذه الرياضة تميزت بخصوصية متفردة (مقارنة بصنف المضمار والأصناف الأخرى لسباق الدراجات)، وهي كون المسابقات الدولية (كبطولاتها العالمية ومسابقاتها الأولمبية) ظلت لزمن طويل، غير مغرية وسط مجتمع الدراجين.
كما ساهم النفوذ الكبير لمنظمي السباقات الكبرى (و ضمنهم مجموعات إعلامية قوية) والبنية الاحترافية الصلبة، والعريقة، لأندية دراجات الطريق الأوروبية، في تصعيب إرساء حكامة دولية ناجعة لهذه الرياضة.[33]
ستشكل الفترة بين 1991و2005 (فترة ولاية الهولندي هاين فيربوغين على رأس الاتحاد الدولي) مرحلة تحول عميقة، حيث ستترسخ تدريجيا سلطة الاتحاد الدولي على سباقات الطريق، ومما ساعد على ذلك، تورط مجتمع هذه الرياضة في مشاكل الفساد المالي والمنشطات، مما خلق، أزمة أخلاقية وسط الفاعلين، ووعيا بضرورة إرساء حكامة دولية.
إنطلق المسلسل بإشكالية التصنيف، حيث كان تصنيف السباقات والدراجين يتم، سابقا، وفق معايير إعلامية، وأحيانا إشهارية. في 1993، سيرسي الاتحاد الدولي نظام التصنيف المعتمد سابقا من طرف جامعة المحترفين، عبر القارات الخمس، وسيتطور هذا النظام، تدريجيا، مصطدما بفترات من التوتر[34] والرفض (خصوصا من طرف الطوافات الكبرى والأندية)، ليصل إلى النظام الحالي (2012)، المتميز بشموليته (للسباقات وللدراجين على حد سواء) والمرتكز على نظامي التصنيف الاحترافي أو العالمي (UCI World Tour) ونظام المدارات القارية (UCI Continental Circuits).
التصنيف
يعتبر نظام التصنيف الحالي نتيجة تطور لأنظمة التصنيف السابقة. وقد تبلورت فكرته بهدف تسريع عولمة الرياضة، خارج مجالها الأوروبي التقليدي، ولإيجاد صيغة لتوحيد معايير تصنيف السباقات والدراجين، دون زعزعة جذرية للتقاليد الاحترافية لمجتمع الدراجين.[35]
يعتمد النظام على مستويي تصنيف، عالمي وقاري. ويشمل تصنيف السباقات والدراجين والفرق والدول.[36]
المدار العالمي (UCI World Tour)
المدار العالمي هو في نفس الآن اسم التصنيف ومجموعة السباقات التي بحوزتها رخصة المدار العالمي. العدد الأقصى للفرق المحترفة التي تشارك في المدار العالمي هو 18، وتسمى بالفرق المحترفة حسب معايير الاتحاد الدولي (UCI ProTeams) ويتوقف تواجدها في المسابقة بحصولها على رخصة المدار العالمي، من طرف الاتحاد الدولي.
تمنح الرخصة وفق معايير المستوى الرياضي والأخلاقيات والمالية والتسيير. تلزم صفة الفريق المحترف، الفرق بالمشاركة، إجباريا، في جميع السباقات المصنفة في المدار العالمي. وتحدد نتائج السباقات النقط التي تدخل في حساب ترتيب المدار العالمي، حسب الفرق والدراجين والأمم. يمكن أن تشارك الفرق المحترفة في المدارات القارية، دون أن يترتب عن ذلك حصد نقط.
علاوة على الفرق المحترفة والقارية، هناك صنف بيني يسمى الفرق القارية المحترفة، والتي تمارس في المدارات القارية، والتي يمكنها المشاركة في بعض مسابقات المدار العالمي، شرط حصولها على ترخيص خاص، يسمى البطاقة الحرة (wild card)، دون أن يترتب عن ذلك حصد نقط.[36]
يضم المدار العالمي، في 2012، 28 سباقا من بينها:
تحدد درجة تصنيف السباق النقط المحصل عليها، فمثلا عندما يفوز دراج بإحدى مراحل طواف فرنسا، المصنف في الدرجة 1، يربح 20 نقطة، و 170 نقطة عندما يفوز بطواف إسبانيا (الدرجة 2).
منذ اعتماده، سنة 2005، يتميز المدار العالمي بحضور إسباني ملفت في جدول سجل الفائزين، على مستويات الفرق والدراجين والأمم.[37]
أليخاندرو بالبيردي متصدر ترتيب المدار العالمي لموسمي 2006 و 2008
تضم المدارات القارية خمسة مدارات هي الإفريقيوالأوروبيوالآسيويوالأمريكيوالأوقيانوسي. تشارك فيها الفرق القارية والفرق القارية المحترفة، ويمكن أن تضم فرقا محترفة أو منتخبات وطنية هاوية أو نصف محترفة. يعتمد ترميز التصنيف على مؤشرين:
المؤشر الأول : 2 لسباقات المراحل و 1 لسباقات اليوم الواحد.
المؤشر الثاني: وهو تنازلي حسب درجة مستوى المسابقة يبتدئ برمز (HC) أي خارج التصنيف (بالفرنسية hors-catégorie)، ثم 1 و 2 للسباقات الأقل مستوى. فمثلا، على مستوى المدار الإفريقي، فطواف الغابون (2.1) هو أرفع درجة من طواف المغرب (2.2)، أي أنه يمنح نقطا أكثر في تصنيف المدار الإفريقي.
فيما يلي أمثلة للدرجات الست من المدارات القارية الخمس.
National highway in Japan You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Japanese. (September 2012) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Japanese article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-transla...
Law enforcement agency in Ukraine State Border Guard ServiceДержавна прикордонна службаService emblemService flagAbbreviationSBGS / ДПСУAgency overviewFormedJuly 31, 2003Preceding agencyState Committee for Protection of the State Border of UkraineEmployees~ 60 000 (2022)[1]Jurisdictional structureNational agencyUkraineOperations jurisdictionUkraineGeneral natureGendarmerieSpecialist jurisdictionNational border patrol, security, and integrity.Operational st...
Benang pancing Benang pancing adalah sebuah benang yang dipakai atau dibuat untuk memancing. Parameter penting dari benang pancing adalah panjangnya, bahannya dan beratnya (benang yang tipis lebih terlihat untuk ikan).[1] Referensi ^ The World Book Encyclopedia Volume 7. Field Enterprises Educational Corp. 1968. Wikimedia Commons memiliki media mengenai Fishing line.
Сакра́льна архітекту́ра (від лат. sacer — священний), або релігійна архітектура — вид архітектури, що пов'язана з певною релігією. Основними прикладами сакральних споруд є церкви, костели, собори, мечеті. Термін «сакральний» використовується в основному в історико-ку�...
Luca Ghiotto Ghiotto en 2019.Datos personalesNombre Luca GhiottoNacionalidad ItalianoNacimiento 24 de febrero de 1995 (28 años)Arzignano, Vicenza, Italia[editar datos en Wikidata] Luca Ghiotto (Arzignano, Vicenza, Italia; 24 de febrero de 1995) es un piloto de automovilismo italiano. Fue subcampeón de la GP3 Series en 2015 y tercero en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2019. Actualmente corre en carreras de gran turismos.[1] Carrera Inicios Entre 2008 y 2010, Gh...
بطولة العالم للمبارزةمعلومات عامةالنوع بطولة العالم للمبارزةالتاريخ متفاوتتاريخ البداية 1921 التكرر سنويالبلد varyingتاريخ التأسيس 1921 (1921)الحدث الحالي 2019الجهة المنظمة الإتحاد الدولي للمبارزةموقع الويب www.fie.chتعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات بطولة العالم للمبارزة هي ...
Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada.Este aviso fue puesto el 11 de febrero de 2013. Luis Ángel Márquez Vicente Información personalOtros nombres Tu Héroe RománticoNacimiento 31 de diciembre de 1955 (67 años)Lanús, Buenos Aires, ArgentinaNacionalidad ArgentinoFamiliaCónyuge Ednita Nazario(1988-1992); Roberta Renaud (actualmente)Hijos Carolina (Con Ednita Nazario); Dylan y Evangelina (Con Roberta Renaud)Información profe...
Хвилі гасять вітерВолны гасят ветер Жанр наукова фантастика, детектив, психологічний романФорма романАвтор Стругацькі Аркадій та БорисМова російськаНаписано 1984Опубліковано 1986Країна СРСРЦикл Світ ПолудняПопередній твір Жук у мурашникуISBN-13: 978-0-931933-31-8ISBN-10: 0-931933-31-...
Onze-Lieve-Vrouw-Onbevlekt-Ontvangenkerk De Onze-Lieve-Vrouw-Onbevlekt-Ontvangenkerk is de voormalige parochiekerk van de buurtschap Renoupré, behorende tot de deelgemeente Andrimont van de Belgische gemeente Dison, gelegen aan de Rue de Renoupré. Geschiedenis Renoupré was vanouds afhankelijk van de Sint-Laurentiusparochie van Andrimont. In 1905 werd een kapelaan benoemd en in 1907 werd een kerk gebouwd die in 1908 werd ingewijd. Architect was Emile Burguet. Het koor werd nimmer gebouwd zo...
American college football season 2008 Tulsa Golden Hurricane footballC-USA West Division co-championGMAC Bowl championC-USA Championship Game, L 24–27 vs. East CarolinaGMAC Bowl, W 45–13 vs. Ball StateConferenceConference USADivisionWest DivisionRecord11–3 (7–1 C-USA)Head coachTodd Graham (2nd season)Co-offensive coordinatorHerb Hand (2nd season)Co-offensive coordinatorGus Malzahn (2nd season)Defensive coordinatorKeith Patterson (3rd season)Home stadiumSkelly ...
مطار نانينغ الدولي Nanning Wuxu International Airport إياتا: NNG – ايكاو: ZGNN موجز نوع المطار عام يخدم قوانغشي البلد الصين[1] الموقع نانينغ - الصين الارتفاع 128 متر إحداثيات 22°36′30″N 108°10′21″E / 22.608266666667°N 108.17244166667°E / 22.608266666667; 108.17244166667 الموقع الرسمي الموقع الرسم�...
هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (أكتوبر 2021) خوان بوستوس معلومات شخصية الميلاد 9 يوليو 1992 (العمر 31 سنة) الطول 1.74 م (5 قدم 8 1⁄2 بوصة) مركز اللعب وسط الجنسية كوستاريكا عدد الأبناء 1 ال...
List of pre-World War 2 television stations This article's factual accuracy is disputed. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help to ensure that disputed statements are reliably sourced. (May 2019) (Learn how and when to remove this template message) History of television in the United States Prewar and wartime broadcasting (1928–1947) First Golden Age (1947–1960) Network era (1950s–1980s) Multi-channel transition (1980s�...
هذه المقالة بحاجة لصندوق معلومات. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة صندوق معلومات مخصص إليها. يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2016) قرية الس...
2010 remix album by wait whatthe notorious xxRemix album by wait whatReleasedMarch 25, 2010LabelSelf-releasedProducerCharlie Kubal the notorious xx is a mashup project that pairs the music of Notorious B.I.G. with the debut album of The xx, xx. It was released on the web March 25, 2010 and at a San Francisco listening party.[1] Since its release, the album received one million downloads,[2] press from thousands of blogs and magazines, including New York Magazine[3&...
Association football club in Riyadh, Saudi Arabia For the women's team, see Al Nassr FC (women). For the basketball team, see Al Nassr BC. For other similarly named clubs, see Al Nasr SC. This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may ...
Former railway station in Wales Church Road (B&MJR)The station building, now a private residenceGeneral informationLocationLower Machen, NewportWalesCoordinates51°35′19″N 3°06′44″W / 51.5885°N 3.1123°W / 51.5885; -3.1123Grid referenceST219883Platforms2Other informationStatusDisusedHistoryOriginal companyBrecon and Merthyr Tydfil Junction RailwayKey dates14 June 1865Opened16 September 1957Closed Church Road railway station served the hamlet of Lower Mach...
Educational institution in India This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) The topic of this article may not meet Wikipedia's notability guidelines for companies and organizations. Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notab...
1998 book by Richard Feynman The Meaning of It All First edition coverAuthorRichard FeynmanCountryUnited StatesLanguageEnglishSubjectPhilosophy of scienceGenreNon-fictionPublisherAddison-WesleyPublication date1998Media typePrint (hardcover)Pages133ISBN0-201-36080-2 The Meaning of It All: Thoughts of a Citizen Scientist is a non-fiction book by the Nobel Prize-winning physicist Richard Feynman. It is a collection of three previously unpublished public lectures given by Feynman in 1963. ...
_pictogram.svg)
.jpg)
