Berijew Be-4

Berijew Be-4 (KOR-2)
	; KOR-2, 1941
Typ	Flugboot
Entwurfsland	Sowjetunion
Hersteller	Werk Nr. 288 Omsk; Werk Nr. 477 Krasnojarsk;
Erstflug	21. Oktober 1940
Indienststellung	1941
Produktionszeit	1941 bis 1945
Stückzahl	47

Die sowjetische Berijew Be-4 (russisch Бериев Бе-4, auch: KOR-2, КОР-2) ist ein einmotoriges, katapultierfähiges Flugboot aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges. Sie fand Verwendung als Bordaufklärungsflugzeug bei den Kreuzern und Schlachtschiffen der sowjetischen Schwarzmeerflotte.

Geschichte

1939 erhielt Georgi Berijew den Auftrag, ein Nachfolgemuster für die KOR-1 zu entwickeln. Daraus entstand die KOR-2, deren erster Prototyp am 21. Oktober 1940 mit Pilot Kotjakow in Taganrog erstmals flog. Die Werkserprobung dauerte bis zum Januar 1941, danach ging das Flugzeug zur staatlichen Erprobung an das Forschungsinstitut der Marineflieger (LII). Diese wurde vom 2. bis zum 18. Februar von Pilot Malkow durchgeführt.

Die Serienfertigung erfolgte nun unter der Flugzeug-Bezeichnung Be-4 und sollte nach dem Beschluss im Werk Nr. 288 Sawelowo bei Moskau aufgenommen werden. Bis zum Beginn des Großen Vaterländischen Krieges konnten aber nur zwei Flugzeuge fertiggestellt werden. Mit einem davon (Seriennummer 28802) fand ab 13. August mit Pilot Rejdel die Serienerprobung statt.

Im Oktober 1941 erfolgte die Evakuierung des Werkes nach Omsk aufgrund der Bedrohung durch deutsche Truppen. Dort konnten noch sechs Be-4 fertiggestellt werden. Im Werk Nr. 477 in Krasnojarsk, dessen Leiter Berijew ab Mai 1943 war, erhielten die Be-4 Unterflügelaufhängungen, um wahlweise Bomben, Raketen oder Wasserbomben mitführen zu können. Dort wurde auch 1944 die Serienproduktion fortgesetzt und es entstand bis zum Ende der Fertigung 1945 der größte Teil der gebauten Be-4 (38 Stück).

Ab 1942 begann die Auslieferung der Be-4. Sie wurde unter anderem auf den Kreuzern Kirow und Maxim Gorki zur Küstenaufklärung, U-Boot-Abwehr und Transportaufgaben eingesetzt.

In ihrer Gewichtsklasse konnte sich die Be-4 mit allen in der Zeit eingesetzten Flugbooten messen; da der Schwerpunkt der sowjetischen Flugzeugindustrie aber auf der Produktion von Jagd- sowie Schlachtflugzeugen lag, wurden von ihr nur sehr wenige Exemplare hergestellt. Insgesamt entstanden einschließlich der Prototypen 47 Flugzeuge.

Als Weiterentwicklung entstand 1947 die Be-8, die jedoch nicht in Serie ging.

Konstruktion

Die Be-4 besaß einen zweistufig gekielten Rumpf in Ganzmetallbauweise. Das Triebwerk M-62 befand sich auf einem Pylon oberhalb der Pilotenkanzel. Der Tragflügel des Hochdeckers war abgeknickt und besaß pro Seite einen einstufig gekielten Stützschwimmer.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Bordgestütztes Aufklärungsflugboot
Hersteller	OKB Berijew
Besatzung	3 (Pilot, Navigator, Bordschütze)
Länge	10,50 m
Spannweite	12,00 m
Höhe	4,05 m
Flügelfläche	25,50 m²
Flügelstreckung	5,6
Leermasse	2082 kg
Startmasse	normal 2760 kg maximal 3050 kg
Triebwerk	ein Kolbenmotor Schwezow M-62 im Tragflächenmittelstück
Leistung	900 PS (662 kW)
Höchstgeschwindigkeit	362 km/h in Bodennähe 356 km/h in 4700 m Höhe
Marschgeschwindigkeit	280 km/h in 100 m Höhe
Steiggeschwindigkeit	240 m/min
Steigzeit	12 min auf 5000 m
Dienstgipfelhöhe	praktisch 6000 m absolut 7000 m
Reichweite	960 km
Aktionsradius	400 km
Flugdauer	3,4 h bei 280 km/h
Bewaffnung	ein Einzel- oder Zwillings-MG SchKAS 7,62 mm im Gefechtsstand
Abwurfmunition	vier Bomben FAB-100 unter den Tragflächen optional vier Raketen RS-82 optional vier Wasserbomben PLAB-100

Siehe auch

Literatur

Ulrich Israel: Flugboote des zweiten Weltkrieges. Deutscher Militärverlag, Berlin 1972.
Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band I: Aamsa Quail–Consolidated P2Y. Bernard&Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2.

Weblinks

Commons: Berijew Be-4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Бериев Бе-4 (КОР-2). www.airwar.ru, abgerufen am 27. April 2023 (russisch).
Beriev Be-4 (KOR-2). The-Blueprints.com, abgerufen am 23. März 2017 (Dreiseitenriss der Be-4).