EB 115C
Die offenen Güterwagen nach Musterblatt 115C in Ganzstahlbauweise wurden von den Belgischen Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge, abgekürzt EB, auc…
| EB 115C (ab 1926 NMBS/SNCB) | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | siehe Liste |
| Anzahl: | 7930 |
| Hersteller: | verschiedene Hersteller
|
| Baujahr(e): | 1919–1925 |
| Bauart: | Offener Güterwagen mit Bremserhaus |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7940 mm |
| Gesamtachsstand: | 3530 mm |
| Leermasse: | 9,37 t |
| Lademasse: | 20 t |
| Ladelänge: | 6010 mm |
| Ladebreite: | 2769 mm |
| Ladehöhe: | 1490 mm |
Die offenen Güterwagen nach Musterblatt 115C in Ganzstahlbauweise wurden von den Belgischen Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge, abgekürzt EB, auch L’État belge) 1919 konstruiert und überwiegend für den Transport von Kohle verwendet.[1]
Geschichte
Zwischen 1919 und 1925 entstanden bei Ateliers Germain und anderen Wagenbauanstalten insgesamt 7930 Exemplare dieser zweiachsigen Stahlgüterwagen mit 20 t Ladegewicht und Bremserhaus. Sie waren eine Weiterentwicklung der ab 1911 gebauten Baureihen nach Musterblatt 115A und Musterblatt 115B.[1]
Diese Bauart war die letzte Neuentwicklung eines offenen Güterwagen der Chemins de fer de l’État belge bevor diese 1926 in der neu gegründeten Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) aufgingen. Die meisten Wagen bekamen 1956 neue Nummern und sehr viele existierten auch noch bei der Einführung von UIC-Wagennummern Mitte der 1960er Jahre. In den Inventarlisten von 1980 tauchen keine Wagen dieser Bauart mehr auf.[2]
Die Wagen waren ursprünglich bronzebraun gestrichen und hatten eine weiße Beschriftung.[3] Bei der SNCB bekamen sie später die dann übliche grüne Farbgebung.
Nummerierung
| Nummern | Nummernbereich ab 1956 | UIC-Nummernbereich ab 1965 |
|---|---|---|
| 122526–125000, 125011–127535, 170001–172930 |
1152000–1155999*, 2252000–2255999* |
20885204000–5999*, 20885211000–2999* |
| * Nicht alle Nummern waren belegt. | ||
Einzelnachweise
- ↑ a b Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’Etat belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 114–115, 193–197 (französisch).
- ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 240 (französisch).
- ↑ Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (Hrsg.): Alphabetisches Verzeichniss der Eigenthums-Merkmale der Eisenbahn-Güterwagen der Vereinsbahnen sowie folgender Nicht-Vereinsbahnen. 1896, S. 6 (Sächsische Landesbibliothek (SLUB)).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.