EB 98A

Die vierachsigen Flachwagen mit Diamond-Drehgestellen nach Musterblatt 98A wurden bei den Belgischen Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge, abgekürzt…

EB 98A
EB 98A
(ab 1926 NMBS/SNCB)
Nummerierung: 83040, 83050–82089, 94934–94983
ab 1956: 8883600–8883699*
ab 1965 (UIC): 21883825100–5199*
Anzahl: 91
Hersteller: Baume & Marpent
Baujahr(e): 1905–1912
Bauart: Flachwagen
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge: 18.500 mm
Länge über Puffer: 19.700 mm
Breite: 2830 mm
Drehzapfenabstand: 13.600 mm
Raddurchmesser: 980 mm
Leermasse: 83040: 19,5 t
Andere: 19,78 t
Lademasse: 35 t
Ladefläche: 52,36 m²
* Nicht alle Nummern belegt

Die vierachsigen Flachwagen mit Diamond-Drehgestellen nach Musterblatt 98A wurden bei den Belgischen Staatsbahnen (Chemins de fer de l’État belge, abgekürzt EB, auch L’État belge) ab 1905 eingesetzt.[1][2]

Geschichte

1905 stellte Baume & Marpent einen neu konstruierten Flachwagen mit zweiachsigen Drehgestellen für den Transport von Schienen auf der Weltausstellung im belgischen Lüttich aus.[3] Die EB kauften den Wagen und bestellten 40 weitere Exemplare. 1912 wurden erneut 50 Stück in Auftrag gegeben, die in kleineren Details Unterschiede aufwiesen und daher in den Inventarlisten der EB mit 98A1 bezeichnet wurden.[1]

Die Bauart war eine Weiterentwicklung des 1900 bei der Compagnie du Nord-Belge in Dienst gestellten Flachwagen Nr. 7000, der damals der erste Wagen mit Diamond-Drehgestellen in Belgien war.[4]

Die 52,36 m² große Ladefläche war beiderseits mit jeweils zwölf Rungen versehen.[1]

1956 existierten noch alle Exemplare. Die letzten Wagen wurden vor 1980 ausrangiert.[5]

Maßzeichnung

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Ir. J. Vandenberghen: Recueil du matériel à marchandises de l’État belge et des réseaux concédés 1835–1926. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1984, S. 431, 504–508 (französisch).
  2. ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 52 (französisch).
  3. ↑ Gustave Drèze: Le Livre d’or de l’Exposition universelle et internationale de 1905: histoire complète de l’Exposition de Liége. Hrsg.: Impr. Aug. Bénard. 1905, S. 647 (französisch, archive.org).
  4. ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Materiel. 1985, S. 48 (französisch).
  5. ↑ Ir. J. Vandenberghen: Le matériel à marchandises. Hrsg.: SNCB Department Matériel. 1985, S. 250 (französisch).

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