|
Großer Preis von Portugal 1984
Der Große Preis von Portugal 1984 (portugiesisch offiziell 13º Grande Prémio de Portugal) fand am 21. Oktober auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Zum ersten Mal seit 1960 fand wieder ein Großer Preis von Portugal statt. Dafür wurde die 1972 erbaute Rennstrecke von Estoril modernisiert und an die damals aktuellen Sicherheitsstandards der Formel 1 angepasst. Die dazu notwendigen Arbeiten wurden erst kurz vor dem Rennwochenende abgeschlossen.
Das Teilnehmerfeld bestand aus 27 Piloten, da das Renault-Team seinem französischen Testfahrer Philippe Streiff am Steuer eines dritten Werkswagens die Möglichkeit gab, sein Grand-Prix-Debüt zu bestreiten.
Teo Fabi, dessen Vater wenige Tage vor dem Rennen verstorben war, trat nicht zum Saisonfinale an. Er wurde bei Brabham von Manfred Winkelhock vertreten.
Training
Da es während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten sämtliche Piloten ihre jeweiligen Bestzeiten samstags.
Zum dritten Mal in Folge setzte sich die erste Startreihe aus dem noch amtierenden Weltmeister Nelson Piquet und Alain Prost, dem Zweitplatzierten der damals aktuellen WM-Wertung, zusammen. Ayrton Senna qualifizierte sich für den dritten Startplatz vor Keke Rosberg und den beiden Lotus-Piloten Elio de Angelis und Nigel Mansell.
Der in der WM-Wertung mit 3,5 Punkten Vorsprung vor Prost führende Niki Lauda erreichte den elften Startplatz.[1]
Rennen
Prost gelangte kurz nach dem Start am relativ schlecht gestarteten Piquet vorbei, musste sich allerdings seinerseits noch vor der ersten Kurve Rosberg und Mansell geschlagen geben. Während der zweiten Runde eroberte er allerdings wieder den zweiten Rang zurück. In der neunten Runde zog er schließlich auch an Rosberg vorbei und ging dadurch in Führung. Unterdessen kämpfte sich Lauda durch das Feld der Verfolger. Seine Aufholjagd brachte ihn bis zur 18. Runde auf den siebten Rang nach vorn.
Rosberg war zwischenzeitlich hinter Mansell und Senna auf den vierten Rang zurückgefallen. Zwischen der 26. und 33. Runde machte Lauda weitere vier Positionen gut und schloss auf den Zweitplatzierten Mansell auf. Als dieser sich in Runde 51 aufgrund eines Bremsdefektes drehte, nahm Lauda den zweiten Platz ein, der ihm trotz des Sieges seines Teamkollegen zum Titelgewinn reichte. Senna wurde Dritter vor Michele Alboreto, de Angelis und Piquet.
Lauda sicherte sich seinen dritten WM-Titel mit dem historisch knappsten Vorsprung der Formel-1-Geschichte von einem halben Punkt vor seinem Teamkollegen Prost.[2]
Das Team McLaren, das zu diesem Zeitpunkt bereits seit mehreren Wochen als Konstrukteurs-Weltmeister 1984 feststand, beendete die Saison mit dem vierten Doppelsieg des Jahres. Für das Team standen zum Saisonende mehr als doppelt so viele WM-Punkte zu Buche, wie für die zweitplatzierte Scuderia Ferrari.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:30,889
|
172,298 km/h
|
1:21,703
|
191,670 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:28,276
|
177,398 km/h
|
1:21,774
|
191,503 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:30,077
|
173,851 km/h
|
1:21,936
|
191,125 km/h
|
03
|
| 04
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:32,269
|
169,721 km/h
|
1:22,049
|
190,862 km/h
|
04
|
| 05
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:28,428
|
177,093 km/h
|
1:22,291
|
190,300 km/h
|
05
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:32,986
|
168,412 km/h
|
1:22,319
|
190,236 km/h
|
06
|
| 07
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
1:29,409
|
175,150 km/h
|
1:22,583
|
189,627 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:31,192
|
171,726 km/h
|
1:22,686
|
189,391 km/h
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
1:35,913
|
163,273 km/h
|
1:22,801
|
189,128 km/h
|
09
|
| 10
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:28,891
|
176,171 km/h
|
1:22,942
|
188,807 km/h
|
10
|
| 11
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:28,837
|
176,278 km/h
|
1:23,183
|
188,260 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
1:37,154
|
161,187 km/h
|
1:24,048
|
186,322 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich Renault
|
1:37,280
|
160,979 km/h
|
1:24,089
|
186,231 km/h
|
13
|
| 14
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
1:34,809
|
165,174 km/h
|
1:24,235
|
185,908 km/h
|
14
|
| 15
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:39,696
|
157,078 km/h
|
1:24,437
|
185,464 km/h
|
15
|
| 16
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:34,003
|
166,590 km/h
|
1:24,688
|
184,914 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
1:36,634
|
162,055 km/h
|
1:24,848
|
184,565 km/h
|
17
|
| 18
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:32,530
|
169,242 km/h
|
1:25,115
|
183,986 km/h
|
18
|
| 19
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
keine Zeit
|
–
|
1:25,289
|
183,611 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:33,398
|
167,670 km/h
|
1:26,082
|
181,920 km/h
|
20
|
| 21
|
Frankreich François Hesnault
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:34,233
|
166,184 km/h
|
1:26,701
|
180,621 km/h
|
21
|
| 22
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:31,336
|
171,455 km/h
|
1:26,840
|
180,332 km/h
|
22
|
| 23
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Deutschland ATS-BMW
|
1:44,966
|
149,191 km/h
|
1:28,106
|
177,740 km/h
|
23
|
| 24
|
Osterreich Jo Gartner
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:33,540
|
167,415 km/h
|
1:28,229
|
177,493 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Mauro Baldi
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart
|
1:36,483
|
162,308 km/h
|
1:29,001
|
175,953 km/h
|
25
|
| 26
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:40,344
|
156,063 km/h
|
1:29,397
|
175,174 km/h
|
26
|
| 27
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:34,839
|
165,122 km/h
|
1:30,406
|
173,219 km/h
|
27
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
70
|
0
|
1:41:11,753
|
02
|
1:23,452 (39.)
|
| 02
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
70
|
0
|
+ 13,425
|
11
|
1:22,996 (51.)
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
70
|
0
|
+ 20,042
|
03
|
1:24,373 (46.)
|
| 04
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
70
|
0
|
+ 20,317
|
08
|
1:24,148 (68.)
|
| 05
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
70
|
0
|
+ 1:32,169
|
05
|
1:25,680 (45.)
|
| 06
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
69
|
1
|
+ 1 Runde
|
01
|
1:24,275 (39.)
|
| 07
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
07
|
1:25,506 (37.)
|
| 08
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
12
|
1:26,173 (43.)
|
| 09
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:25,711 (53.)
|
| 10
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
19
|
1:26,404 (63.)
|
| 11
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
69
|
1
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:24,053 (51.)
|
| 12
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
20
|
1:26,806 (36.)
|
| 13
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Deutschland ATS-BMW
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
23
|
1:26,601 (59.)
|
| 14
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
67
|
2
|
+ 3 Runden
|
15
|
1:24,507 (55.)
|
| 15
|
Italien Mauro Baldi
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart
|
66
|
0
|
+ 4 Runden
|
25
|
1:27,772 (48.)
|
| 16
|
Osterreich Jo Gartner
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
65
|
0
|
DNF
|
24
|
1:27,169 (58.)
|
| 17
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
64
|
1
|
+ 6 Runden
|
14
|
1:26,020 (33.)
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
60
|
0
|
DNF
|
22
|
1:28,410 (42.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
52
|
0
|
DNF
|
06
|
1:24,267 (47.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
51
|
1
|
DNF
|
09
|
1:25,309 (20.)
|
| –
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich Renault
|
48
|
1
|
DNF
|
13
|
1:26,874 (43.)
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
39
|
0
|
DNF
|
04
|
1:25,667 (37.)
|
| –
|
Frankreich François Hesnault
|
Frankreich Ligier-Renault
|
31
|
0
|
DNF
|
21
|
1:29,219 (19.)
|
| –
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
24
|
0
|
DNF
|
18
|
1:27,725 (24.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
19
|
1
|
DNF
|
26
|
1:30,711 (06.)
|
| –
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
8
|
0
|
DNF
|
16
|
1:28,635 (07.)
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
2
|
0
|
DNF
|
27
|
1:35,542 (02.)
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten vier des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Anmerkungen
- ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Portugal 1984 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 17. September 2024.
- ↑ Großer Preis von Portugal 1984 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 17. September 2024.
Weblinks
|
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
