In-Process-Charging

In-Process-Charging, auch als Laden-im-Prozess oder Opportunity-Charging bezeichnet, also ein Laden, das einem laufenden Prozess unterlagert ist, sprich: das Laden während des Voranschreitens von Arbeitsabläufen, ist eine Art der kontaktlosen Energieübertragung, die das automatisierte, zwischendurch stattfindende Laden der Lithium-Ionen-Batterien von fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTS/AGV) realisieren lässt. Durch das Laden-im-Prozess wird es möglich, dass die Energielevel der Fahrzeuge auf einem überwiegend höheren Niveau gehalten werden. Mit diesem Verfahren entfällt die Notwendigkeit, die Batterien manuell zu wechseln. Dadurch werden die Arbeitsabläufe optimiert und die Stillstandszeiten der Fahrzeuge reduziert.[1]

Anfang 2020 wurde das weltweit erste kontaktlose Schnellladesystem vorgestellt, das Zwischenladungen mit hohen Strömen ermöglicht.[2]

Prinzip

Die In-Process-Charging-Technologie nutzt das Prinzip der elektromagnetischen Induktion. Das System besteht üblicherweise aus einer stationären Einheit und einer mobilen Empfangselektronik, wobei die stationäre Spule entweder an der Wand oder auf dem Boden angebracht und die mobile Elektronik in das E-Fahrzeug eingebaut wird. Fährt ein AGV an den Ladepunkt, beginnt der Zwischenladeprozess vollautomatisch und ohne menschliches Zutun. Selbst bei sehr kurzen Haltezeiten wird das „In-Process-Charging“ in weniger als einer Sekunde aktiv, dabei wird die volle Ladeleistung nach kürzester Zeit entsprechend der Ladekurve erreicht. Die Folge: Die Flottenverfügbarkeiten erhöhen sich um bis zu 30 %, da die Stillstandszeiten aufgrund von Ladepausen entfallen.[3]

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ Alexander Heilmann: Automatisches Laden ist gerade in der Logistik von Vorteil. In: Entwicklung & Elektronik. 22. Juni 2016, abgerufen am 1. April 2020.
  2. ↑ In-Process-Charging von Wiferion. 9. Januar 2020, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2020; abgerufen am 1. April 2020.
  3. ↑ „In–Process-Charging“: Industrielle E-Fahrzeuge induktiv zwischenladen. 5. Dezember 2019, abgerufen am 9. April 2020.

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