Ionna

Die Ionna LLC ist eine Gesellschaft zum Betrieb eines Netzes von Ultra-Schnellladestationen für Elektroautos entlang amerikanischer Autobahnen (Charge Point Op…

Ionna
Ionna LLC
Rechtsform LLC
Gründung 9. Februar 2024[Hinweis 1]
Sitz Durham (North Carolina), Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Leitung Seth Cutler[1]
Branche Dienstleistungen
Website https://ionna.com

Die Ionna LLC ist eine Gesellschaft zum Betrieb eines Netzes von Ultra-Schnellladestationen für Elektroautos entlang amerikanischer Autobahnen (Charge Point Operator). Das Ionna EV charging network, kurz Ionna, lehnt sich damit konzeptionell an das europäische Ionity an, im Gegensatz zu Electrify America, die zumeist Flächen von Malls (Einkaufszentren in Vororten) nutzen.

Geschichte

Die amerikanische Regierung erkannte, dass ein Schlüsselelement zum Ausbau der Elektromobilität die Errichtung von öffentlichen Ladepunkten ist. Ab 2022 begann sie, die Errichtung von Schnellladestationen zu fördern (7,5 Milliarden Dollar für 500.000 Ladepunkte).[2] Tesla reagierte vorgreifend darauf, und begann 2021 mit der Öffnung für Fremdmarken ihrer Supercharger. Zudem stellten sie ihren bis dahin proprietären Ladestecker zur Standardisierung unter dem Namen North American Charging Standard (NACS) bereit.

Die Tesla Supercharger entwickelten nach der Öffnung eine dominierende Stellung beim Schnellladen. Neben der Menge der Ladepunkte spielte auch die Verfügbarkeit[Hinweis 2] und Einfachheit der Freischaltung eine Rolle.[Hinweis 3] Mitte 2023 begannen viele Hersteller, die Technik von Tesla und den Zugang zu Superchargern zu lizenzieren – zu diesem Zeitpunkt lag das Verhältnis NACS zu CCS in Nordamerikas Schnellladelandschaft bereits bei 60 zu 40 Prozent.[3] Auch die Volkswagen-Gruppe als Hauptteilhaber von Electrify America gab bekannt, dass ab 2025 ihre Fahrzeuge den Zugang zu Superchargern erhalten.[4]

In diesem Marktumfeld gaben dann Mercedes, BMW, GM, Stellantis, sowie Honda, Hyundai, Kia im Juli 2023 bekannt, ihre Planungen zusammenzulegen, und ein unabhängiges Netz von HPC-Schnellladestationen in Nordamerika aufzubauen. Im Februar 2024 nahm dieses Netz unter dem Namen Ionna den Betrieb auf. Ziel ist dabei, 30.000 HPC-Ladepunkte zu errichten.[5][6][1] Zum Vergleich waren zu diesem Zeitpunkt bei Tesla 12.000 und bei Electrify America 4.000 Ladepunkte in Betrieb.

Der erste neue Ladepark wird Ende 2024 betriebsbereit erwartet.[7] Der Hauptsitz wird von Torrance (Kalifornien) nach Durham (North Carolina) verlegt.[8][9] Am neuen Standort werden 10 Millionen investiert und über 200 Jobs geschaffen; für die nächsten zehn Jahre 725 Millionen an Investitionen erwartet.[10]

Im Juli 2024 wurde Toyota achter Gesellschafter von Ionna.[11][12]

Wawa Handel mit Tankstelle

Mit Stand Dezember 2024 war geplant, 50 Standorte (mit Sheetz) bis Ende 2026 zu errichten, und 1000 Standorte bis 2028 zu erreichen.[13] Mit Stand Februar 2025 waren insgesamt 100 Standorte gesichert, die bis Ende 2025[veraltet] mit zusammen 1000 Ladepunkten ausgebaut werden sollen.[14]

Im Juli 2025 wurde eine Vereinbarung mit Wawa mit 1100 Filialen getroffen, Ladeplätze an den Standorten zu errichten. Die projektierten Ladepunkte steigen auf 3.000 Ladeplätze. Die von den Investoren vorgesehenen insgesamt 30.000 Ladepunkte sollen bis 2030 in Betrieb sein.[15]

Im April 2026 wurde eine Vereinbarung mit Circle K getroffen, die etwa 9700 Tankstellen / 7300 Mini-Märkte in Nordamerika betreiben. Ionna übernimmt 85 Standorte mit Ladestationen und wird an 350 Standorten das Rechargery-Konzept umsetzen.[16] Unabhängig von den Rechargery-Umbauten entstehen zwei bis vier Ladeplätze in dünn besiedelten Regionen, womit Ionna nutzen kann, dass Circle K in 48 Bundesstaaten vertreten ist.[17]

Ladestationen

Sheetz Autohof in Springfield/Pennsylvania (2020)

Im Oktober 2024 meldete Ionna den ersten Spatenstich für das „Rechargery“-Konzept in Apex (North Carolina), in der Nähe des neuen Hauptsitzes.[18] Vier Stationen öffneten im Dezember 2024, weitere vier sind im ersten Quartal 2025 geplant.[19][20][21][22] Außerdem wurde im Dezember 2024 eine Kooperation mit Sheetz, einer Kette von 24/7 Convenience Stores. Unter den 750 Standorten im Nordwesten der USA sind 50 Autohöfe, die von Ionna bis Ende 2026 als Rechargery ausgebaut werden. Von den vier Eröffnungen im Dezember 2024 sind bereits drei Sheetz-Standorte.[20][23]

Die Ladestationen sind für eine Leistung von mindestens 350 kW bei 800 V ausgelegt. Die ersten Standorte sind mit Alpitronic 400 ausgerüstet. Die Hypercharger HYC400 haben flüssig-gekühlte Kabel für 500 A [und kurzzeitig 600 A] für bis zu 1000 V (wie bei Ionity bekannt). Jeder Lader hat zwei Kabel, die entweder CCS oder NACS sind.[19][24][25]

Im März 2026 wurde der 100. Standort eröffnet, und Ionna erreichte so knapp 1000 betriebsbereite Ladepunkte. Weitere 340 Standorte mit weiteren 3700 Ladepunkten sind „vertraglich gesichert“ in Planung. Davon werden 1000 in Kalifornien errichtet.[26]

Einzelnachweise

  1. ↑ a b High-Powered EV Charging Network, IONNA, Begins Operations in North America. Ionna LLC, 24. Februar 2024;.
  2. ↑ Iris Martinz: Weißes Haus stellt Plan zum Ausbau des E-Ladenetzes vor. Elektroauto News;.
  3. ↑ Michael Neißendorfer: General Motors bindet Tesla Supercharger ein und setzt auf NACS statt CCS. Elektroauto News;.
  4. ↑ Volkswagen, Audi, Porsche and Scout Motors brands to implement the North American Charging Standard in future electric vehicles. In: Volkswagen AG. 19. Dezember 2023, abgerufen am 22. Dezember 2023 (englisch).
  5. ↑ Sebastian Schaal: Autobauer-Allianz bringt US-Ladenetz als Ionna an den Start. Electrive.net, 12. Februar 2024;.
  6. ↑ Luca Leicht: Mehr als doppelt so viele Schnelllader wie Tesla. auto-motor-sport, 27. Juli 2023;.
  7. ↑ Graham Jarvis: IONNA Superchargers to Miss Summer Targets. Wards Auto, 29. Mai 2024;.
  8. ↑ IONNA Selects Durham, North Carolina as Headquarters and Announces New Executive Leadership Team. In: news. Ionna, 11. Juni 2024;.
  9. ↑ Florian Treiß: Schnelllade-Joint-Venture Ionna wählt Durham als Hauptsitz. electrive.net, 13. Juni 2024;: „In Durham hatte sich jüngst auch der finnische Ladegerätehersteller Kempower angesiedelt.“
  10. ↑ Shaun Gallagher: Partnership of major automakers to bring global HQ, 203 high-paying jobs to Durham. WRAL News, 11. Juni 2024;.
  11. ↑ Cora Werwitzke: Nordamerika: Toyota wird achter Gesellschafter von Schnelllade-JV Ionna. Electrive, 12. Juli 2024;.
  12. ↑ Toyota Invests in EV Charging Network IONNA to Enhance Charging Access for Customers. In: pressroom. Toyota, 10. Juli 2024;.
  13. ↑ Nicole Willing: IONNA and Sheetz to open 50 EV chargers in the Midwest and Eastern US. Charged EVs, 30. Dezember 2024;.
  14. ↑ IONNA Enters National Release Phase. Ionna, 4. Februar 2025;.
  15. ↑ IONNA reaches milestone of more than 3,000 contracted bays with the addition of EV Rechargeries at Wawa. In: News. Ionna, 16. Juli 2025;.
  16. ↑ IONNA and Circle K Enter Partnership to Expand Access to EV Charging in the U.S. at IONNA Rechargeries @ Circle K. In: News. Ionna, 14. April 2026;.
  17. ↑ IONNA Update #30: Expansion Goes Into Overdrive. The Network Architect Channel via Youtube, 21. Juni 2026;.
  18. ↑ IONNA Breaks Ground on first ‘Rechargery’ and Announces New CTO. In: press release. BMW Group, 3. Oktober 2024;.
  19. ↑ a b Mark Kane: Watch the Soft Opening Event of Ionna’s First Rechargery. EV Charging Stations, 23. Dezember 2024;.
  20. ↑ a b IONNA Races Through 2024 with Milestones, Momentum, and Americana. Ionna, 19. Dezember 2024;.
  21. ↑ Twitter: we are officially open. In: Ionna. X, 27. Dezember 2024;.
  22. ↑ Twitter: Announce 4 more sites. In: Ionna. X, 20. Dezember 2024;.
  23. ↑ IONNA and Sheetz Combine Efforts in Opening American Roads to EV Charging. Ionna, 11. Dezember 2024;.
  24. ↑ Mark Kane: Ionna Revealed Its 400 KW Chargers. EV Charging Stations, 22. Oktober 2024;.
  25. ↑ Sebastian Schaal: Mercedes-Benz setzt in den USA auf Alpitronic-Schnelllader. Electrive, 13. Juni 2024;.
  26. ↑ Cora Werwitzke: USA: Ionna meldet 100 realisierte Ladestandorte. Electrive, 18. März 2026;.

Hinweise:

  1. ↑ Laut Firmenregister in Oregon wurde die Marke bereits im Dezember 2005 eingetragen. https://opencorporates.com/filings/786640478 Vermutlich wurde der Mantel dann zwischen Juli und Februar aufgekauft. Der 9. Februar bezeichnet die Zulassung zur Betriebsaufnahme als Ladenetzwerk.
  2. ↑ die tatsächliche Verfügbarkeit lag bei Tesla über 99 %, und defekte Ladepunkte wurde in der App korrekt angezeigt.
  3. ↑ Probleme mit den Ladekarten hatten in Deutschland dazu geführt, dass der Gesetzgeber die Anbieter von öffentlichen Ladestationen verpflichtete, ab Januar 2023 mindestens Bankkarten zu akzeptieren.

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