Kia cee’d (JD)

Kia
	Bild Kia cee’d Fünftürer (2012–2015)
cee’d (JD)
Produktionszeitraum:	04/2012–2018
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,0–1,6 Liter; (73–150 kW); Dieselmotoren:; 1,4–1,6 Liter; (66–94 kW)
Länge:	4310–4505 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1470–1485 mm
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	1258–1509 kg
Vorgängermodell	Kia cee’d (ED)
Nachfolgemodell	Kia Ceed (CD)

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2012)^[1]

Die zweite Generation des Kia cee'd kam am 2. Juni 2012 zunächst als fünftüriges Steilheckmodell auf den europäischen Markt. Am 15. September 2012 folgte die cee'd_sw genannte Kombi-Version. Seit dem 16. März 2013 gab es auch wieder einen Dreitürer mit dem Namen pro_cee'd. Der Zusatz „JD“ bezeichnet die zweite Generation des Modells cee’d, das seit April 2012 in Serie produziert wurde. Die erste Generation (12/2006–03/2013) erhielt die Typenbezeichnung „ED“. In Deutschland war der cee'd im Oktober 2015 Kias meistverkauftes Modell.^[2]

Technik

Zum Marktstart waren für den cee'd zwei Otto- und zwei Dieselmotoren erhältlich. Die Benzinmotoren leisten aus 1,4 beziehungsweise 1,6 Liter Hubraum 73 kW (99 PS) respektive 99 kW (135 PS), während die Dieselmotoren aus ebenfalls 1,4 und 1,6 Litern Hubraum auf 66 kW (90 PS), 81 kW (110 PS) und 94 kW (128 PS) kamen.

Die schwächeren Otto- und Dieselmotoren waren bis März 2013 ausschließlich an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, doch ab März 2013 erhielten sie wie die jeweils leistungsstärkere Benzin- und Dieselmotorvariante serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Für den stärkeren Benziner steht auch ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und für den stärkeren Diesel eine Sechsgang-Automatik zur Wahl. Die Kraft wird über die Vorderräder übertragen.

Im Sommer 2013 wurde die Motorenpalette um den cee'd GT und Pro cee'd GT erweitert. Hierbei handelt es sich um Modelle, die über den 1,6-Liter-Ottomotor verfügen, der in dieser Version jedoch über einen Turbolader und somit über eine gesteigerte Leistung von 150 kW (204 PS) verfügt.

Das Fahrwerk hat vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Mehrlenkerachse.^[3]

Heckansicht
Kia cee'd_sw (2012–2015)
Kia pro_cee'd (02/2013–2015)
cee'd Armaturentafel

Modellpflege

Im Juni 2015 wurde dem cee’d eine Überarbeitung zuteil. Am 26. September 2015 kam die modifizierte Version auf den Markt, wobei die äußerlichen Änderungen gering blieben.

Motorseitig gab es einen neuen Dreizylinder-Benzin-Turbomotor mit etwa einem Liter Hubraum und 88 kW (120 PS) sowie 172 Nm Drehmoment. Er hat eine Ausgleichswelle.^[4] Auch die übrigen Motoren erfüllten nun die Schadstoffnorm Euro 6, wobei die Leistung des 1,6-Liter-Dieselmotors sogar auf 100 kW (136 PS) stieg. Zudem war ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.^[5]^[6]

Motoren

Kenngrößen	1.4 CVVT		1.0 T-GDI^[7]		1.6 GDI		1.6 T-GDI GT		1.4 CRDi	1.6 CRDi
Bauzeitraum	04/2012–06/2015	06/2015–08/2018	12/2015–08/2018	08/2015–08/2018	04/2012–09/2015	09/2015–08/2018	05/2013–08/2015	09/2015–06/2018	04/2012–10/2013	2013–2017	04/2012–06/2015	06/2015–08/2018
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor		R3-Ottomotor		R4-Ottomotor				R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Direkteinspritzung						Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	—		Turbolader		—		Turbolader
Hubraum	1396 cm³	1368 cm³	998 cm³		1591 cm³				1396 cm³	1582 cm³
max. Leistung	73 kW (99 PS) bei 5500/min	73 kW (99 PS) bei 6000/min	74 kW (100 PS) bei 6000/min	88 kW (120 PS) bei 6000/min	99 kW (135 PS) bei 6300/min		150 kW (204 PS) bei 6000/min		66 kW (90 PS) bei 4000/min	81 kW (110 PS) bei 4000/min	94 kW (128 PS) bei 4000/min	100 kW (136 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	137 Nm bei 4200/min	134 Nm bei 4000/min	171 Nm bei 1500–4000/min		165 Nm bei 4850/min		265 Nm bei 1750–4500/min	265 Nm bei 1500–4500/min	220 Nm bei 1500–2750/min	260 Nm bei 1900–2750/min		280 Nm bei 1500–3000/min [300 Nm bei 1750–2500/min]
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig [ optional ]	5/6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-DCT]		6-Gang-Schaltgetriebe		5/6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Automatikgetriebe]		6-Gang-Schaltgetriebe [7-Gang-DCT]
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	182 km/h	183 km/h	185 km/h	190 km/h	195 km/h		230 km/h		170 km/h	187 km/h	197 km/h [186 km/h]	196 km/h [200 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,8 s	12,7 s	12,8 s	11,1 s	9,9 s [10,8 s]	10,2 s [10,8 s]	7,6–7,7 s	7,6 s	13,5 s	11,5 s [12,3 s]	10,9 s [11,7 s]	9,8 s [10,6 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,0–6,1 l Super	5,8–6,0 l Super	4,7–4,9 l Super	4,9 l Super	5,4–6,1 l Super [6,1 l Super]	5,4 l Super [5,9 l Super]	7,4 l Super		4,2–4,3 l Diesel		3,8–4,3 l Diesel [3,7–5,5 l Diesel]	3,6 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	139–143 g/km	135–138 g/km	109–113 g/km	115 g/km	124–140 g/km [ 140 g/km ]	124 g/km [136 g/km]	170–171 g/km	170 g/km	109–114 g/km		100–114 g/km [ 97–145 g/km ]	94 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6			Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5			Euro 6