LM-99
71-134 (auch LM-99) ist die Bezeichnung einer Baureihe von Straßenbahnfahrzeugen.
| 71-134 | |
|---|---|
 LM-99K № 8330 am Primorski Park Pobedy
| |
| Anzahl: | 325 |
| Hersteller: | Petersburger Straßenbahn-mechanisches Werk (russisch ПТМЗ) |
| Baujahr(e): | 1999–2008 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1524 mm (Russische Breitspur) |
| Länge: | 15.000 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.080 mm |
| Leermasse: | 20,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 75 km/h |
| Traktionsleistung: | 2 × 80 kW |
| Stromsystem: | 600 V = |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 2 |
| Sitzplätze: | 19 |
| Stehplätze: | 200 |
| Niederfluranteil: | 1 Wagen |
| Betriebsart: | Einrichtungsfahrzeug |
71-134 (auch LM-99) ist die Bezeichnung einer Baureihe von Straßenbahnfahrzeugen.
Es ist das vom russischen Petersburger Straßenbahn-mechanischen Werk (PTMS) am häufigsten produzierte Straßenbahnfahrzeug. Der Typ wird in Anlehnung an frühere Straßenbahntypen des PTMS auch als LM-99 bezeichnet; die Abkürzung LM bedeutet Leningradski Motorny (russisch Ленинградский Моторный, deutsch Leningrader Triebwagen), die Zahl 99 entspricht dem Baujahr 1999 des ersten Fahrzeuges.
Insgesamt 325 Exemplare dieses vierachsigen Hochflurwagens wurden für vierzehn Städte Russlands hergestellt. Aufgrund der schlechten Verarbeitung stornierten viele Städte die Verträge oder nahmen Fahrzeuge nicht ab. Ursprünglich war der Einsatz dieses Fahrzeugs für St. Petersburg gar nicht vorgesehen, die Stadt Osinniki hatte diesen Wagen in Auftrag gegeben. Später entschieden sich die St. Petersburger Verkehrsbetriebe doch für die Beschaffung dieser Wagen und kauften 187 LM-99 verschiedener Modifikationen, die inzwischen große Teile des LM-68M und alle KTM-5 ersetzt haben.
Nachdem die ersten drei Prototypen erfolgreich von mehreren Depots getestet wurden, begann im Jahre 2000 die Serienproduktion, die im September 2008 endete. Bis zum Redesign des Wagenkastens Ende 2005 waren verschiedene Veränderungen an der Türanordnung vorgenommen und ein Wagen mit Niederfluranteil gebaut worden.
Der 71-134 ist ein Einrichtungsfahrzeug und kann daher nur auf Linien mit Wendeschleifen oder -dreiecken an den Streckenenden verkehren. Er kann zudem nur als Solotriebwagen eingesetzt werden kann; das Fahrzeug hat keine Möglichkeit der Mehrfachtraktion und es gibt keine Beiwagen.
Weblinks
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.