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Meitetsu Tagami-Linie

Triebzug der Baureihe 870 bei Ichinotsubo

Streckenlänge:

1,4 km

Spurweite:

1067 mm (Kapspur)

Stromsystem:

600 V =

Zweigleisigkeit:

nein

Gesellschaft:

Meitetsu (Nagoya Tetsudō)

Legende

	Meitetsu Minomachi-Linie	1911–2005
0,0	Keirinjō-mae (名鉄田神)	1970–2005
0,9	Ichinotsubo (市ノ坪)	1970–2005
	Depot
	Shin-Arada-gawa
	↑ 600 V / ↓ 1500 V
	Meitetsu Kakamigahara-Linie	1926–
1,4	Tagami (田神)	1926–

	Meitetsu Gifu (名鉄岐阜)

Die Meitetsu Tagami-Linie (jap. 名鉄田神線, Meitetsu Tagami-sen) war eine Eisenbahnstrecke auf der japanischen Insel Honshū. In Gifu, der Hauptstadt der gleichnamigen Präfektur, stellte sie eine Verbindung zwischen einer Überlandstraßenbahn und dem Bahnnetz der Gesellschaft Meitetsu (Nagoya Tetsudō) her.

Streckenbeschreibung

Die eingleisige Strecke war 1,4 km lang und in Kapspur (1067 mm) verlegt. Sie zweigte an der Straßenbahnhaltestelle Keirinjō-mae (unweit der Radrennbahn) ab und führte zunächst südwärts. In einer engen Kurve wandte sie sich daraufhin nach Westen und passierte beim Bahnhof Ichinotsubo das Straßenbahndepot. Elektrifiziert war die Strecke überwiegend mit 600 V Gleichspannung. Unmittelbar westlich von Ichinotsubo befand sich eine kurze Schutzstrecke, die den Übergang zu dem mit 1500 V elektrifizierten Teil des Meitetsu-Streckennetzes ermöglichte. Schließlich traf die Strecke in Tagami auf die Meitetsu Kakamigahara-Linie.

Geschichte

Seit 1918 befand sich das Depot der Straßenbahn Gifu und der daran angeschlossenen Überlandlinien im zentralen Stadtteil Nagazumichō, neben dem Bahnhof Shin-Gifu (heute Meitetsu Gifu). Da es verschiedenen Bauprojekten im Weg stand, wurde es um mehr als einen Kilometer nach Osten in den Stadtteil Ichinotsubochō verlegt. Der dort errichtete Neubau nahm seinen Betrieb am 18. April 1967 auf. Eine Zufahrt von einem Kilometer Länge mit Spitzkehre ermöglichte eine Anbindung ans Straßenbahnnetz bei der Haltestelle Keirinjō-mae.^[1]

Da die Meitetsu Kakamigahara-Linie unmittelbar am Depot vorbeiführte, schien es naheliegend, eine Verknüpfung zwischen Straßenbahn und Eisenbahn einzurichten. Diese nahm am 25. Juni 1970 ihren Betrieb auf. In erster Linie diente die neue Tagami-Linie dazu, Züge der Meitetsu Minomachi-Linie – einer von Gifu nach Seki und Mino verlaufenden Überlandstraßenbahn – direkt vom und zum Kopfbahnhof Shin-Gifu zu führen. Dadurch sollte das Stadtzentrum, das von häufigen Verkehrsstaus betroffen war, entlastet werden. Aus diesem Grund bestanden sämtliche hier verkehrenden Züge aus Mehrsystemfahrzeugen.^[2] Zusammen mit der Straßenbahn und den verbliebenen Überlandlinien wurde die Tagami-Linie am 1. April 2005 stillgelegt, die Räumung des Depotgeländes folgte zwei Jahre später.

Bilder

Depot Ichinotsubo (2005)
Gleisplan des Depots
Schutzstrecke zwischen Ichinotsubo und Tagami

Liste der Haltestellen

Name	km	Anschlusslinien	Lage	Ort
Keirinjō-mae (競輪場前)	00,0	Meitetsu Minomachi-Linie	Koord.35.41658136.78119	Gifu
Ichinotsubo (市ノ坪)	00,9		Koord.35.41087136.77744
Tagami (田神)	01,4		Koord.35.4113136.77218
Shin-Gifu (名鉄岐阜)	(2,5)	Meitetsu Nagoya-Hauptlinie im Bhf. Gifu: Tōkaidō-Hauptlinie Takayama-Hauptlinie	Koord.35.41162136.76062

Weblinks

Commons: Meitetsu Tagami-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Suzuichi Mizuno, Juichi Itō, Takeshi Shimizu: 名鉄美濃町線の新岐阜直通運転について. In: Tetsudō Fan. Band 112. Koyusha, Naha September 1970, S. 107.
↑ Takeshi Shimizu: 名鉄美濃町線の輸送改善について. In: Tetsudō Pikutoriaru. Band 527. Denkisha kenkyūkai, Chiyoda Juni 2015, S. 68.

[1] Suzuichi Mizuno, Juichi Itō, Takeshi Shimizu: 名鉄美濃町線の新岐阜直通運転について. In: Tetsudō Fan. Band 112. Koyusha, Naha September 1970, S. 107.

[2] Takeshi Shimizu: 名鉄美濃町線の輸送改善について. In: Tetsudō Pikutoriaru. Band 527. Denkisha kenkyūkai, Chiyoda Juni 2015, S. 68.

[1]

[2]