Move90
Die Move90 ist eine Industrielokomotive des finnischen Herstellers Valmet. Zwei Exemplare wurden 1966/67 mit den Fabriknummern 901 und 902 gefertigt.
| Move90 | |
|---|---|
 Move90 in Kuusankoski (2002)
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| Nummerierung: | ohne |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Valmet |
| Baujahr(e): | 1966/67 |
| Achsfolge: | B’B’ |
| Spurweite: | 1524 mm (Russische Breitspur) |
| Länge über Puffer: | 14.000 mm |
| Breite: | 3240 mm |
| Höhe: | 4450 mm |
| Treibraddurchmesser: | 960 mm |
| Dienstmasse: | 70 t |
| Radsatzfahrmasse: | 17,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Installierte Leistung: | 1050 kW |
| Motortyp: | Tampella M.G.O. V12 BSHR |
| Nenndrehzahl: | 1500 |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Lokomotivbremse: | direkte Druckluftbremse |
| Zugbremse: | indirekte Druckluftbremse |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
| Besonderheiten: | Getriebe Voith L 206 r |
Die Move90 ist eine Industrielokomotive des finnischen Herstellers Valmet. Zwei Exemplare wurden 1966/67 mit den Fabriknummern 901 und 902 gefertigt.
Technische Beschreibung
Optisch ähneln die Lokomotiven stark der VR-Baureihe Dv12. Bei beiden Typen wurden weitgehend die gleichen Bauteile verwendet. Lediglich der Motor, der aus derselben Baureihe stammt, ist mit nur 12 statt 16 Zylindern kleiner als der der Dv12.
Da die Move90 ausschließlich für Rangierarbeiten vorgesehen sind, sind ihre Getriebeübersetzungen anders und ihre Höchstgeschwindigkeit geringer. Zum auffälligsten Unterschied zählen die deutlich kleineren Kühlergitter.
Beide Lokomotiven wurden Anfang der 2000er-Jahre kleineren Modernisierungen unterzogen. Unter anderem wurden die großen Scheinwerfer an beiden Enden durch die von den VR-Lokomotiven bekannten Doppelscheinwerfer ersetzt. Außerdem wurden die Lokomotiven neu lackiert. Die Führerstände beider Lokomotiven entsprechen jedoch noch weitgehend dem Zustand der 1960er-Jahre.
Einsatz
Die erste Move90 (Valmet 901/1966) war bis Ende 2008 bei der Papierfabrik UPM Kymi in Kuusankoski mit der Betriebsnummer 14 im Einsatz, bis der Rangierbetrieb in Kuusankoski an die VR übertragen wurde. Die Lokomotive wurde anschließend an Imatran veturipalvelu Oy verkauft, wo sie noch heute im Einsatz ist. Sie ist gelb-schwarz lackiert.
Die zweite Lokomotive (Valmet 902/1967) wurde an die Karhulan–Sunilan Rautatie geliefert und war dort bis 2024 im Einsatz. Die KSR-Lokomotive war wie die Lokomotiven der VR rot-grau lackiert, erhielt jedoch in den letzten Jahren ebenso einen schwarz-gelben Anstrich. Die Lokomotive trägt keine Betriebsnummer.
Weblinks
- Valmet Move90. In: vaunut.org. Abgerufen am 25. März 2026 (englisch).
- List of the vehicles. MOVE90. In: railgallery.ru. Abgerufen am 25. März 2026 (englisch, russisch).
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