Nissan Almera

2. Generation
	Nissan Almera Fünftürer (2000–2002) Nissan Almera Fünftürer (2000–2002)
Produktionszeitraum:	2000–2006
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren:; 1,5–1,8 Liter; (66–85 kW); Dieselmotoren:; 1,5–2,2 Liter; (60–100 kW)
Länge:	4197 mm
Breite:	1706 mm
Höhe:	1448 mm
Radstand:	2535 mm
Leergewicht:	1170–1380 kg

1. Generation
	Nissan Almera Fünftürer (1995–1998) Nissan Almera Fünftürer (1995–1998)
Produktionszeitraum:	1995–2000
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren:; 1,4–2,0 Liter; (55–105 kW); Dieselmotor:; 2,0 Liter (55 kW)
Länge:	4140–4320 mm
Breite:	1700 mm
Höhe:	1395 mm
Radstand:	2535 mm
Leergewicht:	1065–1263 kg

Nissan Almera
Produktionszeitraum:	1995–2006; seit 2011
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Vorgängermodell:	Nissan Sunny
Nachfolgemodell:	Nissan Tiida

Der Nissan Almera ist ein von Sommer 1995 bis Herbst 2006 und wieder seit 2011 gebautes Pkw-Modell der Kompaktklasse des japanischen Autoherstellers Nissan.

Der Almera N15 (in Japan und anderswo als Nissan Pulsar, Lucino, Bluebird Sylphy und Sentra angeboten) war auf den europäischen Märkten der Nachfolger des Nissan Sunny und konkurrierte damit beispielsweise mit VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Toyota Corolla und Renault Mégane.

Für den Almera stehen Motorisierungen von 75 bis 143 PS zur Verfügung. Die Produktion des N16 wurde im Herbst 2006 für die Hauptmärkte eingestellt. Nachfolger ist der Nissan Tiida.

In Mittel- und Südamerika und in Ländern des Mittleren Ostens wurde die viertürige Stufenheckausführung des zweiten Almera weiterhin mit 1,6- sowie 1,8-Liter-Motor angeboten. Allerdings wurde das Fahrzeug zum Teil unter der Bezeichnung Almera und teils als Sunny angeboten, in manchen Fällen auch in der im Herbst 2002 überarbeiteten Ausführung.^[1]

Im Oktober 2011 brachte Nissan ein überarbeitetes Modell des Latio als Almera in Thailand auf den Markt.

Almera (N15, 1995–2000)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest^[2]

Der Nissan Almera (Typ N15) kam im Juli 1995^[3] auf den Markt. Er wurde als drei- bzw. fünftüriges Fließheck sowie als viertüriges Stufenheck angeboten.

Die Kompaktlenker-Hinterachse wurde mit dem Almera N15 eingeführt und sollte für eine optimale Straßenlage sorgen, vor allem beim starken Bremsen in Kurven. Moderne DOHC-Vierventil-Motoren gehören ebenfalls zum Repertoire dieses Fahrzeuges. Er verfügte außerdem serienmäßig über Fahrer- und Beifahrerairbags, Servolenkung, elektronische Wegfahrsperre und weitere elektronische Helfer (siehe Auflistung).

Modelle mit den jeweiligen zusätzlichen Ausstattungen neben der Serienausstattung:

S (GA14DE)

Serienausstattung

LX/GX (GA14DE oder CD20, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu S:

Zentralverriegelung

SLX (GA16DE, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu LX/GX:

höhenverstellbarer Fahrersitz, E-Fenster, E-Spiegel

SR (GA16DE) Zusätzliche Ausstattung zu SLX:

ABS, Nebelscheinwerfer, Dachspoiler, Sportsitze

GTi (SR20DE) Zusätzliche Ausstattung zu SR:

Alufelgen, Klimaanlage, Spoilerlippe, ABS, Domstreben vorn und hinten

Sportline (auf 100 Stück limitierte GTI-Version / nur in schwarz oder rot erhältlich) GTI (SR20DE) Zusätzliche Ausstattung zu GTI:

Eibach-Tieferlegung (30 mm), Edelstahlauspuffblende, Edelstahleinstiegsleisten, Alu-Schaltknauf und Pedale, Schriftzug an der Heckklappe, dem Handschuhfach und unter den Seitenblinkern, OZ F1 Racing 7,5x16" mit 215er Pneus

Heckansicht
Nissan Almera Dreitürer (1995–1998)
Nissan Almera Stufenheck
(1995–1998)
Nissan Almera GTI Sportline (1998)

Modellpflege

Mit der Überarbeitung im März 1998 sind ABS und Seitenairbags zur Serienausstattung hinzugekommen. Der Kühlergrill, Scheinwerfer, Rücklichter und die Frontschürze wurden verändert, um das Auto optisch aufzuwerten.

Die Serienausstattung umfasste nun auch ABS und vier Airbags, Klarglasscheinwerfer und -blinker sowie geänderte Rückleuchten, eine Dämmmatte an der Motorhaube, weiße Tachoinstrumente und elektrische verstellbare Spiegel, deren Gehäuse nun in Wagenfarbe lackiert war.

Modelle mit den jeweiligen zusätzlichen Ausstattungen neben der Serienausstattung:

Motion (GA14DE) Zusätzliche Ausstattung:

Zentralverriegelung, E-Spiegel, Dachspoiler, Sportsitze, höhenverstellbarer Fahrersitz

Competence (GA14DE und CD20, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu Motion:

Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Klimaanlage

Ambiente (GA16DE, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu Competence:

Alufelgen

Emotion (GA16DE) Zusätzliche Ausstattung zu Ambiente:

Nebelscheinwerfer

GTi (später TopSport) (SR20DE) Zusätzliche Ausstattung zu Emotion:

E-Schiebedach, Spoilerlippe, schwarze Scheinwerfer, schwarze Blinker

Im März 2000 wurde die Produktion des Almera Schrägheck eingestellt, der Stufenhecklimousine lief Juli 2000 aus.^[3]

Nissan Almera Stufenheck
(1998–2000)
Heckansicht
Nissan Almera Fünftürer (1998–2000)
Nissan Almera GTi (1999)

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.4		1.6		2.0 GTi/TopSport	2.0 D
Bauzeitraum	07/1995–07/2000				07/1996–03/2000	11/1995–07/2000
Motorkennung	GA14DE		GA16DE		SR20DE	CD20
Motortyp	R4-Ottomotor					R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4					2
Ventilsteuerung	DOHC, Kette					OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung					Wirbelkammer- einspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	73,6 mm × 81,8 mm		76,0 mm × 88,0 mm		86,0 mm × 86,0 mm	84,5 mm × 88,0 mm
Hubraum	1392 cm³		1597 cm³		1998 cm³	1974 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,5:1		9,8:1		10,0:1	22,2:1
max. Leistung bei min⁻¹	55 kW (75 PS) /6000	64 kW (87 PS) /6000	66 kW (90 PS) /6000	73 kW (99 PS) /6000	105 kW (143 PS) /6400	55 kW (75 PS) /4800
max. Drehmoment bei min⁻¹	116 Nm /4000		135 Nm /4000	136 Nm /4000	178 Nm /4800	132 Nm /2800
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–		4-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte^{[A 1]}
Höchstgeschwindigkeit	169 km/h	172 km/h	178 km/h	180 km/h (168 km/h)	210 km/h	156 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,8 s	12,6 s	11,1 s	11,0 s (12,9 s)	8,2 s	16,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,0 l S	6,6 l S	7,3 l S	7,2 l S (7,4 l S)	8,0 l S	6,2 l D
Bemerkungen
		nicht auf dem deutschen Markt		nicht auf dem deutschen Markt

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

↑ Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

Almera (N16, 2000–2006)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest^[4]

Im März 2000 erschien die zweite Generation (Typ N16) des Almera. Zunächst stand sie als drei- und fünftüriges Fließheck zur Verfügung. Im Juli folgte die konservative Stufenhecklimousine.

Neu in der Palette hingegen war der ebenfalls ab Juli 2000 erhältliche Kompaktvan, der als Almera Tino verkauft wurde.

Es standen Ottomotoren mit 1497 cm³ Hubraum und 66 kW (90 PS; später 72 kW (98 PS)) Leistung oder 1769 cm³ und 84 kW (114 PS; später 85 kW (115 PS)) (auch in Verbindung mit einer harmonischen 4-Stufen-Automatik), sowie Dieselmotoren mit 1461 cm³ und 60 kW (82 PS) oder 2184 cm³ und 81 kW (110 PS; später 82 kW (112 PS) bzw. 100 kW (136 PS)) zur Wahl.

Heckansicht
Nissan Almera Stufenheck (2000–2002)

Modellpflege

Im Oktober 2002 wurde der Almera einer Überarbeitung an der Optik sowie der Technik unterzogen. Außerdem wurden neue Diesel von Renault eingeführt, die mehr Leistung durch Direkteinspritzung vorweisen konnten. Das Stufenheck wurde in Deutschland vom Markt genommen, was auf die zuletzt geringer werdende Nachfrage zurückzuführen war.

Ab Februar 2006 war der Almera nur noch mit dem 1,5 l-Benzinmotor erhältlich.

Im Oktober 2006 wurde die Produktion des Nissan Almera endgültig eingestellt. Die Nachfolge des erfolgreichen, weil zuverlässigen Almera in Europa übernahm ab Anfang 2008 der Nissan Tiida, der bereits Ende 2004 in Japan auf den Markt kam.

Nissan Almera Fünftürer (2002–2006)
Heckansicht
Nissan Almera Dreitürer (2002–2006)

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.5		1.8		1.5 dCi	2.2 Di	2.2 dCi
Bauzeitraum	03/2000–09/2002	10/2002–10/2006	03/2000–09/2002	10/2002–02/2006	01/2003–02/2006	03/2000–09/2002	09/2003–02/2006
Motorkennung	QG15DE		QG18DE		K9K	YD22DDT	YD22DDTi
Motortyp	R4-Ottomotor				R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4				2	4
Ventilsteuerung	DOHC, Kette				OHC, Zahnriemen	DOHC, Kette
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung				Common-Rail- Einspritzung	Direkt- einspritzung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–				Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	73,6 mm × 88,0 mm		80,0 mm × 88,0 mm		76,0 mm × 80,5 mm	86,0 mm × 94,0 mm
Hubraum	1498 cm³		1769 cm³		1461 cm³	2184 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,9:1		9,5:1		18,3:1	18,0:1	16,7:1
max. Leistung bei min⁻¹	66 kW (90 PS) /5600	72 kW (98 PS) /6000	84 kW (114 PS) /5600	85 kW (115 PS) /5600	60 kW (82 PS) /4000	81 kW (110 PS) /4000	82 kW (112 PS) /4000	100 kW (136 PS) /4000
max. Drehmoment bei min⁻¹	128 Nm /2800	136 Nm /4000	158 Nm /2800	163 Nm /4000	185 Nm /1750	230 Nm /2000	248 Nm /2000	304 Nm /2000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe							6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–		4-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte^{[B 1]}
Höchstgeschwindigkeit	173 km/h	177 km/h	185 km/h (173 km/h)	186 km/h (176 km/h)	170 km/h	185 km/h	187 km/h	200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,8 s	13,1 s	11,1 s (12,8 s)	10,8 s (12,5 s)	14,4 s	12,3 s	11,4 s	9,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,6 l S	6,7 l S	7,5 l S (7,8 l S)		4,8 l D	5,7 l D	5,9 l D

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

↑ Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

B10 (2006–2010)

Im Jahr 2002 begann Renault Samsung Motors in Südkorea mit der Herstellung des Renault Samsung SM3, einem auf Nissan Bluebird Sylphy N16 basierenden Fahrzeug, ebenso wie die zweite Generation des Nissan Almera. Es wurde 2005 erneuert, das Zitat benötigt und ab April 2006 wurde es als Almera Classic in der Ukraine und Russland, als Almera B10 in Zentralamerika, Venezuela und Ecuador und als Sunny B10 verkauft Mittlerer Osten. [Zitieren benötigt] In Kolumbien, Mexiko, Libyen und Ägypten wurde das Auto als Renault Scala und in Chile als Samsung SM3 verkauft. [Zitieren benötigt]

Nissan Almera (B10, 2006–2010)
Nissan Almera (B10, 2006–2010)

Almera (N17, 2011–2020)

3. Generation
Nissan Almera (N17, 2011–2020) Nissan Almera (N17, 2011–2020)
Produktionszeitraum:	2011–2020
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,2 Liter (59 kW) 1,5 Liter (76 kW)
Länge:	4425 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2535 mm
Leergewicht:	1020 kg

Modellpflege

Im Oktober 2011 brachte Nissan als sparsame Limousine ein neues Modell für das Eco-Car-Projekt in Thailand auf den Markt, der Almera genannt wurde. Das Auto ist eine überarbeitete Version des Nissan Latio N17, der auf der globalen V-Plattform des Unternehmens basiert. Er ist mit dem gleichen 1,2-Liter-Benzinmotor (HR12DE) wie der Nissan March ausgestattet und verfügt entweder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein CVT-Getriebe. Der Name Almera wird auch in Malaysia, Australien, Indonesien, Singapur, Mauritius und Nigeria verwendet.

Im Jahr 2013 führte Nissan den Latio als Almera auf den Philippinen und in Malaysia ein.

Der Nissan Almera der dritten Generation wird derzeit auf einigen afrikanischen und asiatischen Märkten wie Ghana, Kenia, Nigeria, Südafrika in Afrika und Malaysia, Mauritius, Philippinen, Thailand in Asien und anderen asiatischen Ländern angeboten. Es sind ein 5-Gang-Schaltgetriebe und eine 4-Gang-Automatik erhältlich. Der Nissan Almera ist in dritter Generation nicht für den europäischen Markt erhältlich, beabsichtigt jedoch, zukünftig als Rivale des Nissan Altima in Nordamerika in Europa verkauft zu werden.

G11 (2012–2018)

In Russland basierte der neue Nissan Almera auf dem 2005 vorgestellten Nissan Bluebird Sylphy G11. Er feierte am 29. August 2012 auf dem Moscow International Automobile Salon Weltpremiere und verwendet dasselbe Design wie der Bluebird Sylphy und ein neu gestaltetes Armaturenbrett-Interieur aus der ersten Generation des Dacia Logan. Er verfügt über einen 1,6-Liter-Benzinmotor (75 kW) mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Vier-Gang-Automatik und wird seit Dezember 2012 lokal im AvtoVAZ-Werk hergestellt. Der Verkauf begann im April 2013 und wurde im Oktober 2018 eingestellt.

Nissan Almera (G11, 2012–2018)

Almera (N18, seit 2019)

4. Generation
Nissan Almera (N18, 2019–2023) Nissan Almera (N18, 2019–2023)
Produktionszeitraum:	seit 2019
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine
Motoren:	Ottomotor: 1,0–1,6 Liter (74–88 kW)
Länge:	4495–4496 mm
Breite:	1740 mm
Höhe:	1460 mm
Radstand:	2619 mm
Leergewicht:	1179 kg

Die vierte Generation des Almera wurde am 12. April 2019 auf dem Rock the Ocean’s Tortuga Music Festival in Fort Lauderdale vorgestellt. Sie basiert wie ihre Vorgänger auf der Nissan V Plattform, welche sie sich mit der fünften Generation des Nissan Micra teilt. Eine überarbeitete Version debütierte am 15. Mai 2023.^[5]

Trivia

In Großbritannien wurde 1996 ein sehr bekannter Werbespot für den Almera ausgestrahlt, der die Serie „Die Profis“ mit Lewis Collins und Martin Shaw parodierte.