SOFICO ist ein Akronym und steht für „Société de financement complémentaire des infrastructures“ (deutsch: Gesellschaft für ergänzende Finanzierung von Infrastrukturen), die seit 1994 in der wallonischen Region von Belgien für das Autobahnnetz und das Netz der Binnenwasserstraßen zuständig ist.

Die Gesellschaft war von der wallonischen Regierung gegründet worden, um die Lücken im transeuropäischen Autobahnnetz sowie im Binnenwasserstraßennetz Walloniens zu schließen und Engpässe zu beseitigen. Dadurch soll die Mobilität in Wallonien verbessert werden und zur wirtschaftlichen Entwicklung der gesamten Region beitragen. Als Eigentümerin finanziert, baut, unterhält und betreibt die Gesellschaft rund 1.200 km Autobahnen und 600 km strategisch wichtige regionale Schnellstraßen. Dies entspricht 52,3 % des Straßenverkehrs in der Wallonischen Region. Die Projekte werden in Zusammenarbeit mit der technischen Abteilung des öffentlichen Dienstes der Wallonie durchgeführt.^[1]

Mit der Regionalisierung des öffentlichen Bauwesens und des Verkehrsmanagements in Belgien erbte Wallonien 1989 mehrere große, unvollendete Infrastrukturmaßnahmen, die Bestandteil des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) sind. Der Aufbau dieses Netzes war seit 1996 mit diversen Entscheidung der Europäischen Union (EU) und anschließend 2013 durch die Verordnung Nr. 1315/2013 beschlossen worden. Um die großen Bauprojekte fertigzustellen, gründete die Wallonische Region 1994 SOFICO. Damit sollten die Bauprojekte einen solideren Finanzierungsrahmen erhalten, der auch besser auf das Projekttempo abgestimmt werden kann. Dabei hilft die EU mit Krediten der Europäischen Investitionsbank (EIB) und mit Beihilfen aus den Strukturfonds.^[1]

Zunächst als Hilfsmittel zur Fortführung der Bauobjekte und zur Optimierung der Verwaltung der Infrastrukturen konzipiert, kamen im Laufe der Jahre folgende Aufgaben hinzu:

• 2002: Verwaltung und Verbesserung des wallonischen Glasfasernetzes längs der Autobahnen und Wasserstraßen und die Bereitstellung von Flächen für Mobilfunkmasten
• 2009: Management zur Reparatur und Instandhaltung der Infrastruktur
• 2010: Verantwortlicher Aufgabenträger zur Strukturierung des Straßennetzes und Verwaltung der Autobahnparkplätze einschließlich der Parkplätze des Carsharings in der Nähe der großen Verkehrsachsen. Eine weitere Zuständigkeit betrifft die Raststätten an den Autobahnen
• 2016: Verantwortlicher Aufgabenträger für die Schwerlastverkehrsabgabe (Lkw-Straßenmaut)

Die Zunahme des Transportvolumens auf den schiffbaren Wasserstraßen in Belgien hatte zu langen Wartezeiten an den Schleusen geführt. Daher beschloss die SOFICO die wichtigsten Schleusenanlagen an der Maas zwischen Namur und Lüttich auszubauen und mit neuen Schleusenkammern von 225 m Länge und 25 m Breite auszustatten. Darin können gleichzeitig bis zu vier Großmotorgüterschiffe (CEMT Klasse Va) oder zwei Schubverbände mit zwei Leichtern hintereinander (CEMT Klasse Vb) die Abstiegsbauwerke passieren.^[2]

Fertiggestellte Projekte

• 2000: A602, eine Autobahnverbindung bei Lüttich zwischen E25 und E40,
• 2000: Tunnel van Cointe bei Lüttich
• 2000: Europastraße 429
• 2002: Canal du Centre mit dem Schiffshebewerk Strépy-Thieu
• 2017: vierte Kammer der Schleuse Lanaye am Abzweig des Albert-Kanals
• 2014: neue Schleuse bei Lüttich am Pont-barrage d'Ivoz-Ramet
• 2024: zwei neue Schleusen in Ampsin-Neuville^[3]

1. ↑ ^{a b} Gründung. In: sofico.org. Wallonie Infrastructures, abgerufen am 9. Januar 2026. 
2. ↑ Schleusenanlagen. In: sofico.org. Wallonie Infrastructures, abgerufen am 9. Januar 2026. 
3. ↑ Mise en service du nouveau complexe d'écluses d’Ampsin-Neuville. In: cobelba.be. Abgerufen am 10. Januar 2026 (französisch).