Double-stack

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Un wagon double-stack d'une compagnie de fret nord-américaine chargé de conteneurs de 53 pieds.

Le terme double-stack est un terme ferroviaire d'origine nord-américaine et désigne le mode de chargement consistant à placer sur un wagon plat deux étages de conteneurs[1],[2].

Caractéristiques

Les wagons utilisés peuvent être, selon le gabarit disponible, des wagons plats classiques ou des wagons à châssis surbaissés, ces derniers présentant en outre l'avantage d'abaisser le centre de gravité de l'ensemble et donc d'assurer une meilleure stabilité.

Ce mode de chargement permet de transporter deux fois plus de marchandises sur un même train (lorsque le volume, plutôt que le poids, est le facteur limitant), mais il nécessite une infrastructure adaptée, surtout au niveau du gabarit des obstacles hauts. Certains ouvrages d'art, ponts supérieurs ou tunnels peuvent, en effet, limiter le débouché de toute une ligne.

Utilisation

Ce mode de chargement est très répandu sur les compagnies de fret nord-américaines à cause du gabarit généreux de leur installation et l'absence de lignes aériennes de traction électrique, mais est également utilisé dans d'autres parties du monde.

  • Conteneurs sur wagon double-stack
  • Un wagon chargé de trois conteneurs avec deux 20 pieds et un 40 pieds.
    Un wagon chargé de trois conteneurs avec deux 20 pieds et un 40 pieds.
  • Train de wagons « well cars » vides.
    Train de wagons « well cars » vides.
  • Train de wagons double-stack.
    Train de wagons double-stack.

Notes et références

  1. ↑ (en) MAIER Sorin, Transport & Logistic Glossary: Transport & Logistic Glossary, maier sorin, (ISBN 978-973-0-07014-9, lire en ligne)
  2. ↑ (en) Characteristics of Urban Freight Systems: Final Report, U.S. Department of Transportation, (lire en ligne), p. 201
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Liens externes

Voir aussi

Source

Traduction

v · m
Wagons de marchandises
Types généraux
Spécialisés
Spécialisés infrastructures
Militaires
Normes
v · m
Types
Transport intermodal
Manipulation
Autres utilisations

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