LATAM Airlines Chile anciennement LAN Airlines S.A. (code AITA : LA ; code OACI : LAN) est une compagnie aériennechilienne, qui faisait partie de l'alliance Oneworld. Elle assure des vols intérieurs et internationaux sur trois continents depuis son principal hub à l'aéroport international Arturo-Merino-Benítez. Elle a fusionné en 2012 avec la compagnie brésilienne TAM pour former la nouvelle compagnie LATAM. En mai 2020, elle quitte OneWorld en raison de l'entrée dans son capital de DELTA.
La compagnie a été fondée par le commandant de l'armée de l'air chilienne, Arturo Merino Benitez. Elle est entrée en activité le en assurant la liaison postale Santiago-Arica. Le nom LAN Chile lui a été donné en 1932. LAN Airlines effectue son premier vol vers l'Argentine en 1946[2]. LAN Airlines effectue son premier vol vers l'Europe en 1970[2].
Le gouvernement chilien a privatisé la compagnie en septembre 1989 et a revendu la majorité de ses parts aux compagnies Icarosan et Scandinavian Airlines System[2]. Le , avec l'aval du conseil chilien contre les monopoles, LAN Chile a pris le contrôle de la seconde compagnie aérienne du pays Ladeco et l'a fusionnée, en octobre 1998, avec Fast Air. En 1999, elle lance la filiale LAN Perú[2].
En 2003, elle lance la filiale LAN Ecuador[2]. En mars 2004, LAN Chile et ses filiales LAN Peru, LAN Ecuador, LAN Dominicana et LAN Express ont été réunies sous la marque LAN Airlines. LAN Chile a changé son nom formel en LAN Airlines en juin 2004.
Le , la compagnie annonce sa fusion avec la compagnie brésilienne TAM Linhas Aéreas et prendra le nom de LATAM Airlines Group devenant ainsi la plus grande compagnie aérienne d'Amérique latine[3].
Le , la Commission européenne condamne LAN Chile ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. LAN Chile est condamnée à verser une amende de 8,2 millions d'euros au budget européen[4].
Le , LAN signe un accord en vue d'une fusion avec la compagnie aérienne brésilienne TAM pour former le LATAM Airlines Group[5]. Les autorités de défense de la concurrence sud-américaines approuvent la fusion, sous condition que le nouveau groupe abandonne quatre paires de slots quotidiens à l'Aéroport international de São Paulo-Guarulhos pour éviter une position abusivement dominante et qu'il renonce à l'une des alliances dont faisaient partie les deux anciennes compagnies (Star Alliance pour TAM, Oneworld pour LAN)[6]. Elle est effectuée le [7]. Depuis la fusion, LAN porte le nom de LATAM Chile. Ses avions volent sous les couleurs de LATAM.
Le , les flottes de TAM et LAN sont fusionnées. 50 avions devraient arborer la nouvelle livrée de LATAM avant la fin de l'année 2016. La totalité de la flotte devrait être repeinte d'ici 2018. Le premier vol d'un appareil sous les couleurs de la nouvelle compagnie LATAM a été effectué entre Rio de Janeiro et Genève par un Boeing 767 venu chercher la Flamme olympique en prévision des Jeux olympiques de Rio[8].
Le , elle quitte l'alliance OneWorld[9],[10]. DELTA est entré dans le capital de LATAM à hauteur de 20 %, et DELTA est un rival d'American Airlines, avec qui LATAM est en partenariat au travers de OneWorld. LATAM quitte donc OneWorld[11],[12]. Mais LATAM ne rentre pas dans l'alliance Skyteam, dont est membre DELTA, préférant des partenariats plus limités à des alliances globales[10].
Partenariats
Partage de codes
LATAM Airlines qui ne fait plus partie d'une des trois alliances a des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[13]:
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