lignes d'intérêt général (IG): elles sont construites et entretenues par l'État
Sancoins - Cosne d'Allier - Lapeyrouse
Sancoins - Chateaumeillant
lignes d'intérêt local (IL): elles sont à la charge des départements du Cher et de l'Allier
réseau d'intérêt local du Cher
réseau d'intérêt local de l'Allier
Exploitation
La société générale des chemins de fer économiques (SE), assure l'exploitation de ce réseau, par le biais d'une convention avec
le département de l'Allier, le .
le département du Cher, le .
Toutes les lignes fermeront entre 1939 et 1951.
Matériel roulant
Le matériel roulant était divisé en trois catégories
matériel d'intérêt général (IG), appartenant à l'État et affecté aux lignes d'intérêt général
matériel d'intérêt local (IL) Cher, appartenant au département du Cher et affecté aux lignes d'intérêt local de ce département
matériel d'intérêt local (IL) Allier, appartenant au département de L'allier et affecté aux lignes d'intérêt local de ce département
Sur les véhicules, l'origine était toujours précisée par une inscription ou une plaque (Allier, Cher, Centre)
Locomotives à vapeur
Locomotive 120 T n° E 212.du Réseau Breton, identique aux machines 2501 à 2507 et 2601 à 2605.Locomotive 030T n° 3103, ex-3502Locomotive 031 T n°3558 construite par la SACM et devenue au Réseau Breton E 301.
120 T, no 2501-2504, IL Allier, livrées par la SACM en 1891 (n°4262 à 4265)
120 T, no 2505-2507, IG, livrées par la SACM en 1893 (n°4435 à 4437)
120 T, no 2508-2510, IG, livrées par la SACM en 1894 (n°4602 à 4604)
120 T, no 2601-2605, IL Cher, livrées par Schneider en 1905 (n°2825 à 2829)
030 T, no 3101, IL Allier, ex Dompierre-Lapalisse, livrée par Weidknecht
030 T, no 3102, IL Allier, ex chemin de fer Anvin Calais no 20
030 T, no 3103-3104, IL Allier, ex Valmondois-Marines n°3502-3503, livrées par Batignolles en 1885 (n°1165 et 1166)
030 T, no 3111-3114, IL Allier, ex Dompierre-Lapalisse, livrées par Pinguély en 1891,(n° de construction : 13 à 16),
031 T, no 3504-3514, IL Allier, livrées par la SACM en 1888 (n°3948 à 3958)
031 T, no 3515-3518, IL Cher, livrées par la SACM en 1888 (n°3959 et 4015 à 4017)
031 T, no 3543-3546, IL Allier, livrées par la SACM en 1889 (n°4051 à 4258)
031 T, no 3547-3557, IG, livrées par la SACM en 1889 à 1891 (n°4059 à 4065)
031 T, no 3558-3560, non livrées par la SACM en 1891 (n°4066 à 4069), expédiées au Réseau Breton, devenues E 301 à 303
130 T, no 3601-3606, IL Allier, livrées par Schneider en 1905 (n°2818 à 2824)
130 T, no 3607-3613, IL Cher, livrées par Schneider en 1906 (n°2847 à 2852)[1]
020-020 T, no 4501-4503, IG, livrées par la SACM en 1891 (n°4440 à 4442)
Voitures voyageurs
Voiture-salon du réseau aujourd'hui au CFBS Voiture à bogies type Bf livrée entre 1886 et 1892) Voiture type ABf, livrée entre 1906 et 1909
Voitures livrées au premier réseau entre 1886 et 1892
Ces voitures sont à bogies et possèdent deux classes désignées par A (1re) et B (seconde). Certaines possèdent un compartiment fourgon désigné D. L'accès se fait par deux plateformes extrêmes et une médiane.
Type As, (salon), construite en 1889, préservée au CFBS;
Type ABDf, 1re (8 places assises), 2e (28 places assises)
ABDf 13 voitures affectées à l'Allier
ABDf 15 voitures affectées aux lignes d' IG
ABDf 3 voitures affectées au Cher
Type Bf, 2e 56 places assises
Bf 15 voitures affectées à l'Allier
Bf 10 voitures affectées aux lignes d' IG
Bf 17 voitures affectées au Cher
type ADf, 1re (24 places assises), compartiment fourgon
ADf 10 voitures affectées aux lignes d' IG
Voitures livrées au second réseau entre 1906 et 1909
Ces voitures possèdent des bogies à double suspension et des ouvertures plus grandes. L'accès se fait par deux plateformes extrêmes
Type ABf, 1re (9 places assises), 2e (40 places assises)
Wagons provenant du chemin de fer Dompierre-Lapalisse
wagons couverts, 22 unités
wagons tombereaux, 12 unités
wagons à caisse culbutante, 48 unités
wagons à traverse mobile, 6 unités
wagon grue, 1 unité
Wagons livrés au second réseau entre 1906 et 1909
Ces wagons sont livrés au réseau départemental du Cher et de l'Allier
wagons couverts
wagons plats
wagons à traverse mobile,
Wagons grues
Matériel provenant de la compagnie des chemins de fer du Centre
Lors de la reprise de l'exploitation de la section de ligne de la société des Chemins de fer du Centre (CFC) située dans le département de l'Allier, une partie du matériel roulant de cette compagnie fut attribuée au département de l'Allier et confié à la SE.
3 locomotives type 230T N° 3-21 à 3-23,
Voitures à voyageurs
3 voitures ABf, à bogies, 1ère: 9 places, 2ème: 35 places, N° 16 à 18,
1 voiture Bf, à bogies, 2ème: 47 places, N° 41,
4 voitures BDf, à bogies, 2ème: 25 places, N° 61 à 64,
Wagons de marchandises à 2 essieux
4 couverts, série Gf 401 à ...
16 tombereaux, série Hf 601 à ...
10 plats, série MC 801 à ...
4 plats à traverse pivotante, série M 901 à ...
Matériel complémentaire
Autorail De Dion type MH
Autorails
A1 à A7, type MH, livrés par De Dion-Bouton en 1933-34 et attribués au réseau de l'Allier
M1, type KA, livré par Renault en 1922 et attribué au département du Cher
M2 et M3, type MH, livrés par De Dion Bouton en 1933 et attribués au réseau d'intéret général
M4 à M6, type MH,livrés par De Dion Bouton en 1934 et attribués au département du Cher
M7, type MH, livré par De Dion Bouton en 1934 et attribué au réseau d'intéret général
M8 et M9, type NJ, livré par De Dion Bouton en 1936 et attribué au département du Cher
Remorques
type NV, livrées par De Dion Bouton en 1936 et attribuées au réseau de l'Allier (2 unités)
type NO, livrées par De Dion Bouton en 1936 et attribuées au réseau du Cher (3 unités)
type NO, livrée par De Dion Bouton en 1936 et attribuée au réseau d'intéret général (1 unité)