Smart Hashtag 5
Smart Hashtag 5
| Smart #5 | |
| |
| Marque |  Smart
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | SUV familial |
| Usine(s) d’assemblage |  Xi'an (Shaanxi)
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 335 à 638 ch DIN (165 à 475 kW) |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 450 kg |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Autonomie | 600 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5-portes, 5-places |
| Plateforme | SEA |
| Châssis | Zeekr 7X[1] |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 705 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 700 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Volume du coffre | frunk : 72 dm3 arrière : 1 530 dm3 |
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La Smart #5 est un SUV électrique produit par le constructeur automobile sino-allemand Smart à partir de 2024 en Chine.
Présentation
La Smart #5 est dévoilée en images le [2] puis présentée officiellement le lors d’un événement à Byron Bay en Australie[3].
Caractéristiques techniques
La #5 repose sur la plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèle électriques du Groupe Geely et de la co-entreprise formée à 50 % avec Mercedes-Benz[4].
Motorisations
La #5 est équipée d'une batterie d’une capacité de 100 kWh alimentée en 800 V[5]. Elle est dotée de la fonctionnalité de recharge bi-directionnelle V2L (« Vehicle-to-Load ») permettant d'alimenter un accessoire en 220 V à partir de la prise de courant située dans son coffre.
| #5 EHD (Chine uniquement) | #5 Pro | #5 Pro+ | #5 Pulse | #5 Brabus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Période de production | depuis 09/2025 | depuis 04/2025 | ||||||
| Caractéristiques du moteur | ||||||||
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne moteur à essence + moteur électrique arrière | Moteur électrique arrière | Moteurs électriques avant et arrière | |||||
| Cylindrée | 1499 cm³ | — | ||||||
| Architecture du moteur | Machine synchrone à aimants permanents | |||||||
| Puissance max. moteur thermique | 120 kW (163 ch) | — | ||||||
| Puissance max. moteur électrique | 200 kW (272 ch) | 250 kW (340 ch) | 267 kW (363 ch) | 432 kW (588 ch) | 475 kW (646 ch) | |||
| Couple max. moteur thermique | 255 N·m | — | ||||||
| Couple max. moteur électrique | 380 N·m | 373 N·m | 643 N·m | 710 N·m | ||||
| Transmission | ||||||||
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion | Transmission intégrale | |||||
| Boîte de vitesses | Boîte hybride à 3 rapports | Rapport fixe | ||||||
| Batterie de traction | ||||||||
| Chimie des cellules | LFP | NMC | ||||||
| Capacité énergétique | 20 kWh | 41 kWh | 76 kWh (74 kWh utile) |
100 kWh (94 kWh utile) | ||||
| Performances | ||||||||
| Autonomie électrique selon WLTP | 208 km | 465 km | 590 km | 540 km | ||||
| Consommation de carburant/énergie aux 100 km (WLTP, mixte) |
0,5 L d'essence | 18,5 kWh | 18,4 kWh | 19,9 kWh | ||||
| Accélération 0–100 km/h | 7,2 s | 6,9 s | 6,5 s | 4,9 s | 3,8 s | |||
| Vitesse maximale | 185 km/h | 200 km/h | 210 km/h | |||||
| Puissance de charge max. (CA) | 11 kW | 22 kW | ||||||
| Puissance de charge max. (CC) | 150 kW | 400 kW | ||||||
| Masse à vide | 2190 kg | 2200 kg | 2260 kg | 2345 kg | 2378 kg | |||
Finitions
- Pro
- Pro+
- Premium
- Pulse
- Summit Edition
- Brabus
Couleurs
- Blanc Digital (métallisé)
- Noir Carbone (métallisé)
- Argent Cyber (métallisé)
- Rouge Laser (métallisé)
- Jaune Lumen
- Vert Futur (métallisé)
- Rubis Pulsar (métallisé)
- Gris Atome (mat)
- Vert Planète (mat)
- Bleu Interstellaire (mat)
- Beige Saturne (mat)
Concept car
La Smart #5 est préfigurée par le concept car Smart Concept #5 présenté au salon de Pékin en avril 2024[6].
Références
- ↑ Sébastien Vanhouche, « Zeekr 7X : #jumeau plus élancé », Vroom,
- ↑ Étienne Roville, « Smart #5 : jamais une Smart n’a été aussi grosse ! », Les Numériques,
- ↑ Gentleman Racer, « smart #5 : Elle c'est la plus grosse ! », La Revue Automobile,
- ↑ Gatien-Hugo Riposseau, « Smart #5. Le grand SUV électrique dévoilé en Chine avant son arrivée en Europe en 2025 », L'Argus,
- ↑ Frédéric Kevers, « Nouveau modèle / Voici la nouvelle Smart #5 (2024) », Le Moniteur automobile,
- ↑ Vincent Foultier, « Smart Concept #5 (2024). Le futur SUV électrique grimé en baroudeur. », sur L'Argus,
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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