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Un article relatant l'histoire des transports londoniens anté-TfL est disponible sur la wikipédia anglaise: London's transport history from 1933.
Le TfL remplace depuis l'an 2000 le London Regional Transport, duquel il hérite la majorité des fonctions et biens d'exploitation. Le métro de Londres est passé sous l'égide du TfL en 2003 seulement.
Le Public Carriage Office[2], qui faisait partie de la Police métropolitaine, ainsi que l'entretien des rues (Street Management) sont deux compétences qui furent déléguées au TfL en 2000.
Administration
Le TfL est dirigé par un conseil d'administration, ses membres sont nommés par le maire de Londres, qui y siège également. L'adjoint aux transports de Londres préside ce conseil, il s'agit Actuellement[Quand ?] de Mike Brown depuis le .
Organisation
Le TfL est organisé en trois branches, chacune ayant la responsabilité de différents aspects et mode de transport. Les trois principales branches sont :
London Underground, responsable de la gestion du réseau de métro de Londres, communément appelé the Tube. Ce réseau est sous-divisé en trois unités de prestation de services:
London Trams, qui s'occupe de la mise en place d'un réseau de tramway. Actuellement[Quand ?], un seul réseau (le Tramlink) est exploité dans le sud de l'agglomération.
la prise en charge du réseau de voies navigables (Tamise), des bandes cyclables et des espaces piétons ;
la gestion du trafic, planification, signalisation et sécurité routières ;
l’entretien de ses voies terrestres ; le péage urbain de Londres (Congestion Charge) ;
les taxis et autres véhicules de location ;
la Gare routière Victoria, qui accueille la plupart des autocars du réseau national et européen arrivant à Londres;
et le « Freight Unit » qui développe un programme pour le fret des transports de marchandises dans Londres.
Tarifs
La plupart des modes de transport qui se trouvent sous le contrôle des transports de Londres ont leurs propres régimes en termes de tarifs et de billets.
Sur ces modes de régimes spécifiques est superposé le système de Travelcard, qui fournit des tickets de zone avec une validité comprise entre un jour et un an, avec des heures creuses, ainsi que la carte à puce Oyster card. Ce système est accepté sur la DLR, les bus, les lignes ferroviaires, les tramways et le métro fournissant une réduction sur plusieurs services.
Planificateur d'itinéraire
Le TfL a développé un planificateur électronique d'itinéraire (Journey Planner), ce qui permet aux utilisateurs de se retrouver entre les différents moyens de transports de la capitale anglaise. Il est disponible sur le web[3], dans des kiosques internet ainsi que dans certains téléphones publics de Londres.
Art On The Underground
Le projet "Labyrinthe" de Mark Wallinger se trouve dans toutes les 270 stations de métro à Londres[4].
"Art on the Underground " est un pionnier dans la mise en place d'oeuvres d'art contemporaines dans les stations de métro à Londres, qui enrichissent quotidiennement le trajet de millions de personnes voyageurs[5].
Il existe, dans les stations de métro, de nombreuses expositions d'art et de musique[5].