レインボーブリッジ （Rainbow Bridge ）は、東京都 の港区 芝浦 地区と台場 地区（港区台場および江東区 有明 ）を結ぶ吊橋 。1987年 （昭和 62年）着工、1993年 （平成 5年）竣工、同年8月26日 開通[ 2]
全長約800メートルの二階建て構造で、上部は首都高速11号台場線 、下部は中央に新交通システム 「ゆりかもめ 」、その両側には一般道路 と歩道 が通っている[ 3]
「レインボーブリッジ」の名前は「虹 の橋東京港連絡橋 」である。
千葉県 方面および神奈川県 方面から東京都心 へ向かう交通を分散させ、慢性的な交通渋滞 が発生していた箱崎ジャンクション ・江戸橋ジャンクション や首都高速1号羽田線 の渋滞緩和と共に、開発の進められていた東京臨海副都心 と既存都心部を結ぶために建設された。橋梁としては芝浦側アプローチ部1465m（陸上部439m+海上ループ部1026m）+吊橋部918m+台場側アプローチ部1367m（海上部905m+陸上部462m）が一体で建設されたが、通常は吊橋部からアンカレイジ 部の60m×2を除いた吊橋本体（P 22-P25間）の798mをレインボーブリッジと称することが多い。
海とビル群の、昼間の眺望や夜景 が良好な事から週末のドライブコースとして人気がある。
有明ジャンクション 等付近のジャンクションの分岐点の看板は、レインボーブリッジ方面の分岐が強調されている。
吊橋部とループ橋部 東京港第一航路をまたぐために、中央径間長570m以上、桁下クリアランス50m以上を確保する必要があり、加えて羽田空港 の制限表面にかかるため構造物高さを東京湾平均海面 （T.P.）+150m以下としなければならない。一方で両岸は埋め立て地で標高 が低く、道路・新交通システムの縦断勾配 の制約がある。
以上の諸条件を勘案し、加えて景観の条件を勘案した結果、航路部は吊橋 とし、前後の高さを稼ぐための1kmを越えるアプローチ部（連続高架橋）とすることとなった。特に臨港道路・ゆりかもめの芝浦側アプローチはループ橋 となっている。また、台場側のアプローチ部は水深約10mの海中に鋼管矢板 基礎を打ち込み、そこから橋脚 を立ち上げる工法を取っている。
吊橋部は、幅員29m、中央径間570m、主塔の高さ126m。ただし、主塔は長大吊橋に見られるようなトラス構造 ではなく、ラーメン構造 となっている。主塔の基礎と台場側のアンカレイジ はニューマチックケーソン 工法で建設され、海上に建てられている。
通行路は瀬戸大橋 や横浜ベイブリッジ と同様、上下2層構造になっており、上層には首都高速11号台場線、下層には中央部に「ゆりかもめ」が、その両側に臨港道路 海岸青海線[ 6] 鉄道道路併用橋 である。なお、上層の首都高は台場側アプローチ部分に台場出入口 が設けられている。
下層の両外側には歩道があり、無料で歩いて渡ることができる。自転車 については、専用の貸し出し台車に載せて手押しでの通行が可能である[ 7] レインボープロムナード 」を参照。
上層部が有料の首都高速道路であるのに対して、下層部は無料で通行できる一般道路である。眺望は上層部に比べ、ゆりかもめの軌道があるため進行方向右側の景色が見えず、左側も橋げた、フェンスがあるため、見通しが悪いなど劣っている。また、下層部はkmモビリティサービス が運行する路線バス 「お台場レインボーバス 」（01・02系統 品川駅 港南口発着）が経由するが、橋の途中に停留所はない。
設計当時、豪華クルーズ客船 の象徴と言われていた「クイーン・エリザベス2 」の通過・晴海埠頭 （晴海客船ターミナル ）への接岸を想定し、橋げたの高さは52メートルあるが、完成後に、クイーン・エリザベス2がレインボーブリッジをくぐることは一度も無かった。
クルーズ客船の大型化が進み、水面よりの高さが60 - 70メートルに達するものも登場しており、パナマックス サイズのクルーズ客船は、レインボーブリッジをくぐることができない（日本最大のクルーズ客船である「飛鳥II 」はくぐることができる）。このため、レインボーブリッジ以南の貨物用埠頭である品川埠頭や大井埠頭を利用するクルーズ客船もあった[ 8]
2020年 、レインボーブリッジ以南の青海 地区に、大型クルーズ客船の発着に対応した「東京国際クルーズターミナル 」が開業。晴海客船ターミナルは2022年2月20日に閉館となり[ 9]
台場側主塔（2009年3月10日撮影）
芝浦側主塔
日没後にはライトアップ が行われるが、2005年 10月1日 に首都高速道路公団が株式会社化される記念として、9月30日 の日没から翌日の日の出までの間、一夜限りの「レインボーブリッジ虹色ライトアップ」が行われた。これは過去2000年 と2001年 の2回しか実施されておらず貴重なものであったが、民営化以降は2005年 のクリスマス や2006年 の年明けなど、年末年始を中心にしばしば行われている。2010年は12月3日から翌年1月3日までの1ヶ月間実施された[ 10] オリンピック東京招致 祈願ライトアップ」が、2013年9月8日から2013年9月16日までの間は「2020東京招致決定記念ライトアップ」が行われている[ 11] ピンクリボン 運動」のピンク色特別ライトアップ[ 12] 世界糖尿病デー 」の青色特別ライトアップ[ 13]
年末年始 限定で行われる「スペシャルライトアップ」（
2014年 撮影）
レインボーブリッジ（夜景）
2020年 5月25日 からは新型コロナウイルス感染症（COVID-19） 対策により、東京都庁 と共に、日の入から20時までは青色にライトアップし、20時から24時まではアラートの発令状況により虹色もしくは赤色にライトアップされる。その後、都内でのCOVID-19の新規感染者数が30人以上となった6月2日 から、東京都が東京アラート を発動したことに伴い、東京都庁とともに、23時から赤色にライトアップされた[ 14] [ 15] [ 16]
2009年 3月1日 に2016年オリンピック東京誘致活動 の一環として、橋上を閉鎖して「東京レインボーウォーク」が開催され、一般応募者約20,000人（当日主催者発表）から抽選で選ばれた5,000人が橋上を往復した。
2022年11月23日に東京港臨海部で東京都が開催したサイクリング・イベントの一環として、高速道路部分を通行止めにして、レインボーブリッジの開通以来初めて自転車をこいで渡ることが認められ、約2000人が参加した[ 17]
首都高速11号台場線 芝浦JCT - 芝浦PA - レインボーブリッジ - (1101)台場出入口 - 有明JCT
フジテレビ その他、フジテレビ 系列で放送された、『クイズ!ヘキサゴンII 』から誕生したユニット、「部長と部下」が歌う『お台場の女 』がある。
奥野和久、黒田浩一「東京外郭道路による首都高速道路の渋滞解消効果に関するシミュレーション」『全国大会講演論文集 第46回(応用)』、情報処理学会、1993年3月1日、395-396頁、NAID 110002881681 。 吉田明、高木千太郎、南川浩輝、川村信一「東京港連絡橋（レインボーブリッジ）の設計と施工」『土と基礎』第41巻第6号、地盤工学会、1993年6月1日、67-70頁、NAID 110003972382 。
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