往十里駅

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往十里駅
各種表記
ハングル：	왕십리역
漢字：	往十里驛
発音：	ワンシムニヨク
日本語読み：	おうじゅうりえき
英語表記：	Wangsimni Station
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往十里駅
	鉄道事業者ごとの駅名標
	왕십리 ; ワンシムニ; Wangsimni; （城東区庁 - Seongdong-gu Office）
所在地	ソウル特別市城東区杏堂1洞（朝鮮語版）
所属事業者	ソウル交通公社（駅詳細）; 韓国鉄道公社（駅詳細）
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往十里駅（ワンシムニえき）は大韓民国ソウル特別市城東区杏堂1洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社・韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。ソウル交通公社の駅には城東区庁という副駅名がある。

乗り入れ路線

ソウル交通公社の2号線、5号線、韓国鉄道公社の京義・中央線と盆唐線の合計4路線が乗り入れる。京義・中央線は線路名称上は京元線であるが、運転系統上は京義・中央線として案内される。

乗り入れる全ての路線に駅番号が導入されている。2号線は「208」、5号線が「540」、京義・中央線が「K116」、盆唐線が「K210」が割り振られている。

歴史

1911年 10月15日 - 京元線の部分開通とともに「纛島駅 (독도역)」として開業。
1914年 4月11日 - 往十里駅へ改称。
1978年 12月9日 - 京元線・龍山～城北区間の複線電化とともに広域電鉄駅化。
1980年 10月31日 - 2号線・新設洞～総合運動場区間の開通とともに乗換駅になる。
1983年 9月16日 - 韓国鉄道公社の駅務室を地下に移動。
1995年 11月15日 - 5号線が接続。
1996年 12月30日 - 5号線が延伸開業、途中駅になる。
2005年 12月16日 - 中央線・清凉里～徳沼区間の複線化によって「龍山-徳沼線（中央電鉄線）」が誕生。龍山-城北間系統廃止。KORAILの駅番号をK126からK116に変更。
2007年末 - 5番出口を一時閉鎖。
2008年
- 9月5日 - 駅ビルを一部改造（ENTER 6のスカイラウンジ以外全部、イーマート、4階フードコート<テラス>）
- 9月12日 - 駅ビル営業開始。
- 10月 - 5番出口使用再開。
2012年 10月6日 - 盆唐線開通。
2013年 12月 - 盆唐線ホームにホームドア設置。
2014年 12月27日 - 中央電鉄線が京義・中央線に統合され、路線名改称。

駅構造

ソウル交通公社

ソウル交通公社往十里駅
駅入口（2005年10月8日）
왕십리 ワンシムニ Wangsimni （城東区庁 - Seongdong-gu Office）
所在地	ソウル特別市城東区往十里路地下300 北緯37度33分40.3秒東経127度2分15.8秒 / 北緯37.561194度東経127.037722度 / 37.561194; 127.037722
所属事業者	ソウル交通公社
駅構造	地下駅
ホーム	各2面2線（合計4面4線）
乗車人員 -統計年度-	25,871人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-	49,362人/日 -2015年-
開業年月日	1980年 10月31日
乗入路線 2 路線
所属路線	●2号線
駅番号	208
キロ程	5.7 km（市庁起点）
◄207 上往十里 (0.8 km) (1.0 km) 漢陽大 209►
所属路線	●5号線
駅番号	540
キロ程	30.8 km（傍花起点）
◄539 杏堂 (0.9 km) (0.7 km) 馬場 541►
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2号線のホームは地下2階にあり、相対式2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

改札階は地下1階にあり、改札口は東側と西側の2ヶ所あるが、両方とも内回り・外回りホーム別々に設置されている。ソウル交通公社管轄の出口は1番、2番、3番、4番、5番、6番、6-1番、7番、8番、9番、10番、11番の12ヶ所ある。

5号線のホームは地下5階にあり、相対式2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

改札階は地下1階にあり、1ヶ所ある。改札口付近にダイソーが出店している。

のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。

往十里駅プラットホーム
ホーム	路線	行先
2号線ホーム（B2F）
内回り	2号線	聖水・総合運動場・三成・ソウル大入口・新道林方面
外回り	2号線	乙支路入口・弘大入口・新道林方面
5号線ホーム（B5F）
上り	5号線	汝矣島・金浦空港・傍花方面
下り	5号線	君子・千戸・上一洞・馬川方面

2号線ホーム
5号線ホーム

韓国鉄道公社

韓国鉄道公社往十里駅
駅舎（2015年3月29日）
왕십리 ワンシムニ Wangsimni
所在地	ソウル特別市城東区往十里広場路17（杏堂1洞168-1）北緯37度33分43秒東経127度2分18.5秒 / 北緯37.56194度東経127.038472度 / 37.56194; 127.038472
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別	普通駅
駅等級	3級
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	19,737人/日（降車客含まず） -2018年-
乗降人員 -統計年度-	38,810人/日 -2018年-
開業年月日	1911年 10月15日
乗入路線 2 路線
所属路線	●京義・中央線（正式には京元線）
駅番号	K116
キロ程	10.3 km（龍山起点） 63.8 km（臨津江起点）
◄K115 鷹峰 (1.4 km) (2.4 km) 清凉里 K117►
所属路線	●盆唐線
駅番号	K210
キロ程	0.0 km（往十里起点）
◄K209 清凉里 (2.4 km) (2.2 km) ソウルの森 K211►
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当駅はビットフレックスという駅ビルの内部に駅施設がある地上駅（橋上駅）である。ビットフレックスには屋外施設である城東広場、ENTER 6、CGV 、IMAX映画館、各種レストラン、イーマート、ウォーターパーク、室内ゴルフ場等が入居している。

ホームは1階にあり、島式2面4線を有する。

改札階は2階にあり、改札口は1ヶ所ある。乗り換え通路は地下にある。韓国鉄道公社管轄の出口は12番と13番の2ヶ所ある。

のりば

1	京義・中央線（下り）	清凉里・徳沼・楊平・龍門方面
1	京春線 ITX-青春	清凉里・坪内好坪・加平・春川方面
2	京義・中央線（上り）	龍山・弘大入口・幸信・一山・文山方面
2	京春線 ITX-青春	龍山方面
3	盆唐線	清凉里方面
4	盆唐線	宣陵・水西・竹田・水原方面

京義・中央線ホーム（2013年7月1日、中央電鉄線時代）
水仁・盆唐線ホーム（2024年）

利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

路線		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年	出典
2号線	乗車人員	12,906	13,398	13,625	13,430	14,190	14,743	15,292	15,327	16,135	17,194	^[1]
	降車人員	10,520	10,662	11,021	10,935	11,665	12,265	12,464	12,688	13,732	14,139
	乗降人員	23,426	24,060	24,646	24,365	25,855	27,008	27,756	28,015	29,868	31,334
5号線	乗車人員	5,010	5,047	4,905	5,040	5,225	5,467	5,446	5,312	5,483	5,576
	降車人員	5,440	5,389	5,188	5,154	5,418	5,710	5,699	5,572	5,883	6,528
	乗降人員	10,450	10,436	10,093	10,194	10,643	11,177	11,145	10,884	11,366	12,105
●中央線 (●京元線)	乗車人員	1,409	2,835	1,468	1,441	3,174	6,116	6,287	6,314	6,733	8,586	^[2]
	降車人員	1,202	870	1,356	1,431	3,297	5,477	5,739	5,801	6,270	8,226
	乗降人員	2,611	3,705	2,824	2,872	6,471	11,593	12,026	12,115	13,003	16,812
路線		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年	出典
2号線	乗車人員	18,449	19,456	19,992	20,727	21,075	20,694	20,662	20,142	19,909	^[1]
	降車人員	14,857	15,632	16,217	17,220	17,447	17,441	17,255	16,318	16,221
	乗降人員	33,306	35,088	36,209	37,947	38,522	38,135	37,917	36,460	36,130
5号線	乗車人員	5,748	5,714	5,711	5,540	5,459	5,233	5,208	5,209	5,209
	降車人員	6,729	7,020	6,983	6,557	6,591	6,339	6,236	6,156	6,123
	乗降人員	12,477	12,735	12,694	12,097	12,050	11,572	11,444	11,365	11,332
韓国鉄道公社	乗車人員	9,752	10,354	12,126	18,415	19,636	20,093	20,247	20,015	19,737	^[2]
	降車人員	9,409	9,964	11,809	17,887	18,946	19,364	19,562	19,546	19,073
	乗降人員	19,161	20,318	23,935	36,302	38,582	39,457	39,809	39,561	38,810