シルクロードの主要なルートのうち、南が海のシルクロードである。 海のシルクロードの地図 海のシルクロード （うみのシルクロード、英語 : Silk Road of the Sea , Maritime Silk Road or Maritime Silk Route）とは、2世紀 ごろから16世紀 ごろまで[ 1]
ただし、その中で南のインド洋 などを通る道のりのことを主に指す[ 2]
海のシルクロードは主に東南アジアのオーストロネシア語族 の船員、インドと東南アジアのタミル 商人、東アフリカ 、インド 、セイロン 、インドシナのギリシャローマ商人そしてアラビア海 とそれ以降のペルシャ とアラブの 貿易業者によって設立され運営された[ 3] [信頼性要検証 [ 4] [要ページ番号
インド洋 におけるオーストロネシアの原史期および歴史的海事貿易ネットワーク[ 5] インド人風の名前 、名誉称号、場所の命名、組織や教育機関のモットー、ヒンドゥー教 、仏教 、インド建築、武道など、インドの文化要素が伝達され、大インド の歴史的なインドスフィア文化的影響ゾーンが形成される。さらにインドの音楽とダンス、伝統的なインドの服、そしてインド料理 まで。このプロセスでは、インドのディアスポラ による継続的な歴史的拡大によってももたらされていった[ 6] 海のシルクロードの歴史は古く、バビロニア やエジプト王国の古代オリエント は などをいたと いわれている。また、帝国王朝と記す。そのため、本格的に「海のシルクロード」の交易路が開始されるのは、紀元後のことであった。その主な主役はムスリムの商人たちであった。
しかし、ムスリムの商人たちは、貿易を活発に行い、その活発な海洋交易は、のだったし、マルコ・ポーロ もこの道を通っている。
海のシルクロードは、スリランカ と南インド （紀元前1000年から600年に設立）との島民東南アジア人初期のオーストロネシア の香辛料貿易 ネットワーク、および南シナ海フィリピン ・リンゴアーティファクトの翡翠 などの産業貿易から発展 （紀元前500年頃）し [ 7] [ 8] 制海権 特にマラッカ 海峡 とバンカ海峡、マレー半島 、メコンデルタ 周辺の政体 を支配してきた。中国の記録はこれらの地域のインド化 をみて、これらの王国も「インド人」であると誤認していた[ 4] ヒンドゥー教 と仏教 の東への初期の広がりに影響を与えていったが[ 9] トンキン湾 を通過していた。この地域にはいくつかの貿易港が発展し、特に交趾 地域（ベトナム北部）には莫大な富が蓄積されていく[ 10]
元王朝が滅びると、中国では、明 王朝が勃興した。そのため、鄭和 艦隊で知られるように、この大艦隊の真の目的は朝貢貿易にあった [要出典 のであり、貿易が行われていたとも言われている。その事実は、インド南部の商人やヴェネツィアの商人たちの貿易や、それ以降は、キリスト教徒 達（ポルトガル海上帝国やスペイン海上帝国）の植民地支配を背景とした経済活動が中心となっていった。
しかし、植民地支配を背景とした経済活動が中心となっていった。
ボロブドゥール船。8世紀から、大規模なネイティブアウトリガー貿易船の描写 シャイレーンドラ朝 とシュリーヴィジャヤ王国 、タラソクラシー ら東南アジアのオーストロネシア 人の特徴的なタンジャセイルが示されている。 愛知県 にある16世紀のベトナム陶磁器。
^ “Maritime Silk Road ”. SEAArch . 2017年9月11日 閲覧。 ^ Guan, Kwa Chong (2016). “The Maritime Silk Road: History of an Idea” . NSC Working Paper (23): 1–30. https://www.iseas.edu.sg/images/pdf/nscwps23.pdf . ^ Roman merchants in Indonesia and Indochina ^ a b Guan, Kwa Chong (2016). “The Maritime Silk Road: History of an Idea” . NSC Working Paper (23): 1–30. https://www.iseas.edu.sg/images/pdf/nscwps23.pdf .
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交易路 関連項目 関連項目（手段） 関連項目（施設） 関連項目（歴史） 近代の輸送路
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