マイルズジェミニ

マイルズジェミニ
Miles Gemini

ジェミニ 1A

用途：ツーリング機
分類：双発レシプロ機
製造者：マイルズ・エアクラフト
初飛行：1945年10月26日
生産数：170機

マイルズ M.65 ジェミニ (Miles M.65 Gemini) は、第二次世界大戦後にイギリスのマイルズ・エアクラフトで製造された双発のレシプロ軽飛行機である。マイルズの名を冠した航空機としては最後の量産機種となった。

概要

イギリスの航空機技術者フレデリック・ジョージ・マイルズの名を冠したマイルズ・エアクラフトは、第二次世界大戦中にイギリス空軍向けの練習機"マスター"や"マジスター（英語版）"、マスターの派生型の標的曳航機"マーチネット"などの軍用機を生産していた。

"M.65 ジェミニ"は第二次世界大戦中にイギリス軍の連絡機/観測機として生産された"メッセンジャー（英語版）"をベースにエンジンを双発化した民間向けの4人乗りツーリング機として、1945年10月26日に初飛行した。ジェミニの機体は樹脂コーティングされたプライウッド(合板)で構成されており、機体部分はメッセンジャーと似ていたがエンジンは左右の主翼に移され、メッセンジャーの3枚の垂直尾翼は2枚に変更されていた。

ジェミニの最初の量産機は出力100hpのブラックバーンシーラス・マイナー（英語版）を2基搭載しており、最初の1年間に130機が生産された。これ以降の改良モデルではデ・ハビランドジプシー・メジャーなど、異なるエンジンを搭載したものもあった。

1947年にマイルズ・エアクラフトが破産した時点で、8機のジェミニが注文を受けて製造中の状態になっていた。これらのジェミニは2機がマイルズの不動産を買い取ったハンドレページ・エアクラフトで、5機がウルヴァーハンプトンのウルヴァーハンプトン・アビエーション・グループで、そして1機がマイルズ・エアクラフトの名を受け継いだF.G.マイルズ・リミテッドで組み立てられて完成した。

ジェミニはイギリスの他、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ共和国といった英連邦諸国にも多く輸出され、1940年代から50年代前半頃のエアレースにも多く出場した。1949年のキングス・カップ・レース（英語版）では、出力145hpのジプシー・メジャーを搭載したジェミニ (機体記号：G-AKDC) が優勝を飾った^[1]。

また1948年6月には、南アフリカ共和国に売却された1機のジェミニ (機体記号：G-AKEP)が独立宣言を出した直後のイスラエルに持ち込まれ、創成期のイスラエル空軍の装備機の一つとなった^[2]。しかし、保守・メンテナンスの点で問題があり、第一次中東戦争での実戦には投入されていないと見られる。

1951年にはF.G.マイルズ・リミテッドで組み立てられた2機のジェミニが出力155hpのブラックバーンシーラス・メジャー（英語版）を搭載した状態で完成し、この機種はマイルズによってマイルズ M.75 アリエス (Miles M.75 Aries) と新たに命名された。

2017年現在、7機のジェミニがイギリスで登録されており、また1機がスウェーデンで登録されている。

形式･派生型

ジェミニ 1: 出力100hpのブラックバーンシーラス・マイナー（英語版）を2基搭載し、固定式の主脚を持つ試作機。1機製造。
ジェミニ 1A: 出力100hpのブラックバーンシーラス・マイナー（英語版）を2基搭載した量産型。135機生産。このうち1機はハンドレページで組み立てられた。
ジェミニ 2: 出力130hpのライカミング O-290（英語版）を2基搭載、2機のみ製造。
ジェミニ 3: 出力145hpのデ・ハビランドジプシー・メジャー 1Cを2基搭載、3機のみ製造。このうち1機はハンドレページで、もう1機はF.G.マイルズ・リミテッドで組み立てられた。
ジェミニ 3A: 出力145hpのデ・ハビランドジプシー・メジャー 10 Mk 1を2基搭載、7機製造。このうち5機はウルヴァーハンプトン・アビエーションで組み立てられた。
ジェミニ 3B: 出力145hpのデ・ハビランドジプシー・メジャー 10 Mk 1-3を2基搭載。
ジェミニ 3C / ジェミニ 7: 出力145hpのデ・ハビランドジプシー・メジャー 10 Mk 2を2基搭載、2機のみ製造。
M.75 アリエス: 出力155hpのブラックバーンシーラス・メジャー（英語版）を2基搭載、2機のみ製造。
ジェミニ 8: 生産済みの初期モデルにM.75 アリエスと同じ出力155hpのブラックバーンシーラス・メジャー（英語版）を搭載した改修モデル。

運用国

以下、個人ユーザー以外の組織について記す。

イスラエル
- イスラエル空軍 - 独立戦争時に1機を装備^[3]。
ニュージーランド
- ニュージーランド・ナショナルエアウェイズで1機を運用^[4]。
イギリス
- コントラクター航空
- ブルーライン・エアウェイズ
- クリフォード・エアラインズ
- ダービー・アビエーション
- ホーントン・エアウェイズ
- インターナショナル・エアウェイズ
- ランカシャー航空機製造
- ロックシャムズ・フライングサービス
- シブライト・エアウェイズ
- スターウェイズ
- アルスター・アビエーション
- ウィラル・エアウェイズ
- ライト・アビエーション

要目

ジェミニ 1Aの諸元^[5]

乗員：4名
全長：6.78 m (22 ft 3 in)
全幅：11.03 m (36 ft 2 in)
全高：2.29 m (7 ft 6 in)
翼面積：17.8 m² (191 ft²)
空虚重量：868 kg (1,910 lb)
全備重量：1,364 kg (3,000 lb)
エンジン：2 × ブラックバーンシーラス・マイナー（英語版）, 各 76 kW (100 hp)
最大速度：233 km/h (145 mph)
巡航速度：217 km/h (135 mph)
巡航高度：4,115 m (13,500 ft)
航続距離：1,320 km (820 mi)

脚注・出典

^ "Elmdon Results in Detail" Flight 11 August 1949 p152
^ [1]
^ Nordeen 1991, p.195.
^ “アーカイブされたコピー”. 2008年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月20日閲覧。
^ Jackson 1988, p.88.

参考文献

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing
Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919-1972:Volume III.London:Putnam, 1988, ISBN 0-85177-818-6.
Nordeen, Lon. Fighters Over Israel. London:Guild Publishing, 1991.