TEE Mistral
Rapide (1950–1965) Trans Europ Express (TEE) (1965–1981)
| Mistral | ||||
|---|---|---|---|---|
Locomotief, serie 141 R, van de Mistral tussen 1954 en 1965 ingezet op het baanvak Marseille - Nice.
| ||||
| Soort |
Rapide (1950–1965) Trans Europ Express (TEE) (1965–1981) | |||
| Eerste rit | 14 mei 1950 | |||
| Laatste rit | 22 mei 1982 | |||
| Treindienst | ||||
| Startpunt | Paris Gare de Lyon | |||
| Eindpunt | Nice Ville | |||
| Technische gegevens | ||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Elektrificatie | 1500 V = | |||
| Routekaart | ||||
TEE Mistral in het TEE-net van 1965
| ||||
| ||||
De TEE Mistral of TEE le Mistral was een beroemde trein van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF, die Parijs en Marseille met Nice verbond. Hij dankte zijn naam aan de gelijknamige wind die uit noordwestelijke richting van Frankrijk naar de Middellandse Zee blaast. Met een gemiddelde snelheid van 127,7 km/u was het tot 1981 de snelste, volgens een vaste dienstregeling rijdende trein van Europa.
Zijn voorloper, de "Rapide Mistral" werd in 1951 op het traject Parijs/Marseille met 1e klasserijtuigen in dienst genomen. In 1952 werd het traject verlengd tot Nice. Vanaf 1954 werden er voor de trein Inox-rijtuigen ingezet.
Trans Europ Express
De trein werd in de zomer van 1965 in het netwerk van de Trans Europ Express ingezet. Hij reed als TEE 1 van Parijs naar Nice en als TEE 2 in de omgekeerde richting. De tussenliggende haltes waren Dijon (tot februari 1969 alleen de TEE 1) Lyon, Valence, Avignon, Marseille, Toulon, Saint-Raphaël, Cannes en Antibes.
Rollend materieel
Vanaf 1969 werd de trein met de voor die tijd moderne sneltreinlocomotieven van de Serie BB 9300 en CC 6500 gereden, bovendien werden er ook Inox-rijtuigen van het type Mistral 69 gebruikt
Route en dienstregeling
De TEE 1 vertrok om 13:10 uur uit Parijs en kwam om 23:20 uur in Nice aan, later werd de aankomsttijd vervroegd naar 22:25 uur. De trein in tegenovergestelde richting vertrok om 13:10 uur (dit werd later 14:35 uur) uit Nice en kwam om 23:25 uur (later 23:35 uur) in de Franse hoofdstad aan. Tot 9 februari 1969 stopten alleen de trein uit Parijs in Dijon. Op 23 mei 1971 werd de trein vernummerd in TEE 11 en TEE 10
| TEE 11 | land | station | km | TEE 10 |
|---|---|---|---|---|
| 13:20 | Parijs Gare de Lyon | 0 | 23:35 | |
| 15:39 | Dijon | 315 | 21:15 | |
| 17:10 | Lyon Perrache | 512 | 19:48 | |
| 18:06 | Valence | 617 | 18:50 | |
| 19:03 | Avignon | 742 | 17:52 | |
| 20:15 | Marseille St Charles | 863 | 16:51 | |
| 20:54 | Toulon | 930 | 16:04 | |
| 21:43 | St. Raphael | 1024 | 15:15 | |
| 22:05 | Cannes | 1057 | 14:52 | |
| 22:14 | Antibes | 1068 | 14:42 | |
| 22:30 | Nice Ville | 1088 | 14:28 |
Met de invoering van de hogesnelheidstrein TGV op 26 september 1981 werd de TEE Mistral opgeheven.
Externe links
- G.L.S. Willemse, Trans Europ Express, Alkmaar 1966
- Werbeamt der DB, Vorfahrt in Europa 1971/72, Frankfurt am Main 1971
- Centrum voor publicrelations UIC, TEE, Parijs 1972
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.