Continental O-470

Continental O-470
	; Continental O-470-13A
	Dane podstawowe
Typ	”bokser”
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Producent	Teledyne Continental Motors
Pierwsze testy	1950
Zastosowanie	Cessna 180 ; Cessna 182 ; Cessna O-1 Bird Dog ; PZL-140 Wilga C/Wilga 32
	Dane techniczne
Objętość skokowa	7,8 l
Liczba suwów	4
Masa	177 kg
	Komponenty
Układ chłodzenia	powietrzem
	Osiągi
Moc jednostkowa	20,4 kW/L
Spręż	7,0:1
Moc/ciężar	0,90 kW/kg
	Multimedia w Wikimedia Commons

Continental O-470 – rodzina silników przeznaczonych do lekkich samolotów. Pomimo odmiennej nazwy zaliczamy do niej również modele E165, E185 i E225. Produkcję rozpoczęto w roku 1950, niektóre wersje pozostają nadal w produkcji.

Konstrukcja

Cała rodzina silników wykorzystuje układ ”bokser”, chłodzenie powietrzem. Wszystkie warianty posiadały 6 cylindrów i były zasilane benzyną.

Pierwszym z serii był silnik E165, o pojemności 7,8 l (471 cali sześć.) o mocy 165 KM, był to również pierwszy silnik z serii „E”. Dalsze modele uzyskały oznaczenia E185 (185 KM mocy ciągłej) i E225 (225 KM). Jednakże wojsko Stanów Zjednoczonych nadało im własne oznaczenie O-470, Continental przyjął ten schemat nazewnictwa i dalsze modele były nazywane O-470.

Rodzina O-470 obejmuje silniki o mocy od 213 KM do 260 KM. Pierwszy model O-470 został certyfikowany 19 stycznia 1951.

Wersje

Modele zasilane gaźnikowo

Nazwa	Moc	Masa	Uwagi
E165-2	165 KM przy 2050 obr.	159 kg
E165-3	165 KM przy 2050 obr.	160 kg
E165-4	165 KM przy 2050 obr.	156 kg
E185-1	205 KM przy 2600 obr. (moc startowa), 185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	156 kg
E185-2	185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	159 kg
E185-3	205 KM przy 2600 obr. (moc startowa), 185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	160 kg
E185-5	185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	156 kg
E185-8	205 KM przy 2600 obr. (moc startowa), 185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	156 kg	Identyczny jak E185-1 z wyjątkiem innego rozrusznika
E185-9	205 KM przy 2600 obr. (moc startowa), 185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	160 kg	Identyczny jak E185-1 z wyjątkiem innego rozrusznika
E185-10	205 KM przy 2600 obr. (moc startowa), 185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	160 kg
E185-11	205 KM przy 2600 obr. (moc startowa), 185 KM przy 2300 obr (moc ciągła)	156 kg	Identyczny jak E185-8 z wyjątkiem ulepszonych mocowań silnika
E225-2	225 KM przy 2650 obr.	163 kg	Certyfikowany 19 lipca 1951
E225-4	225 KM przy 2650 obr.	161 kg	Certyfikowany 5 lipca 1952
E225-8	225 KM przy 2650 obr.	157 kg	Certyfikowany 12 lipca 1950
E225-9	225 KM przy 2650 obr.	165 kg	Certyfikowany 30 października 1950
O-470-2	250 KM przy 2600 obr.	220 kg	Certyfikowany 2 lutego 1955
O-470-4	225 KM przy 2600 obr.	188 kg	Certyfikowany 19 stycznia 1951
O-470-7	205 KM przy 2600 obr.	160 kg	Niecertyfikowany, dla wojska
O-470-11	213 KM przy 2600 obr.	177 kg	Certyfikowany 19 stycznia 1951
O-470-13	225 KM przy 2600 obr.	188 kg	Certyfikowany 19 stycznia 1951
O-470-15	213 KM przy 2600 obr.	184 kg	Certyfikowany 19 stycznia 1951, przystosowany do śmigła o zmiennym skoku
O-470-A	225 KM przy 2600 obr.	171 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-B	240 KM przy 2600 obr.	186 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-E	225 KM przy 2600 obr.	177 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-G	240 KM przy 2600 obr.	196 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-H	240 KM przy 2600 obr.	225 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952, przystosowany do napędu śmigieł pchających
O-470-J	225 KM przy 2550 obr.	171 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952, Identyczny jak O-470-A z wyjątkiem maks. obrotów i układu dolotowego
O-470-K	230 KM przy 2600 obr.	183 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-L	230 KM przy 2600 obr.	183 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952, Identyczny jak O-470-K z wyjątkiem miejsca zabudowy gaźnika
O-470-M	240 KM przy 2600 obr.	186 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952, Podobny do O-470-B
O-470-N	240 KM przy 2600 obr.	186 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-P	240 KM przy 2600 obr.	196 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-R	230 KM przy 2600 obr.	182 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-S	230 KM przy 2600 obr.	182 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-T	230 KM przy 2400 obr.	186 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952
O-470-U	230 KM przy 2400 obr.	187 kg	Certyfikowany 4 grudnia 1952

Wersje zasilane wtryskowo

Nazwa	Moc	Masa
IO-470-A	240 KM przy 2600 obr.	196 kg
IO-470-C	250 KM przy 2600 obr.	186 kg
IO-470-D	260 KM przy 2625 obr.	193 kg
IO-470-E	260 KM przy 2625 obr.	195 kg
IO-470-F	260 KM przy 2625 obr.	195 kg
IO-470-G	250 KM przy 2600 obr.	195 kg
IO-470-H	260 KM przy 2625 obr.	196 kg
IO-470-J	225 KM przy 2600 obr.	181 kg
IO-470-K	225 KM przy 2600 obr.	181 kg
IO-470-L	260 KM przy 2625 obr.	195 kg
IO-470-M	260 KM przy 2625 obr.	194 kg
IO-470-N	260 KM przy 2625 obr.	196 kg
IO-470-P	250 KM przy 2600 obr.	214 kg
IO-470-R	250 KM przy 2600 obr.	195 kg
IO-470-S	260 KM przy 2625 obr.	195 kg
IO-470-T	250 KM przy 2600 obr.	215 kg
IO-470-U	260 KM przy 2625 obr.	193 kg
IO-470-V	260 KM przy 2625 obr.	193 kg
LIO-470-A	250 KM przy 2600 obr.	215 kg