Renault Frégate – samochód klasy wyższej produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1951–1960.
Opis modelu
Frégate powstał w odpowiedzi na potrzebę budowy przez Renault samochodu klasy wyższej, która powstała po zakończeniu II wojny światowej. Początkowo planowano, by silnik znajdował się z tyłu, później zdecydowano się jednak na umieszczenie go z przodu. Samochód miał swoją premierę na '50 Paris Motor Show.
Początkowo model dostępny był w dwóch wariantach, Affaires oraz Amiral. Standardowy 2-litrowy motor był za słaby na tej klasy samochód, wprowadzono więc w 1956 roku silnik Etendard o pojemności 2141 cm³ i mocy 77 hp. Również w tym roku do gamy modeli dołączyła wersja kombi, Domaine. Zaprezentowano również bardziej luksusową odmianę Grand Pavois. W 1958 roku samochód doczekał się nieznacznej modyfikacji atrapy chłodnicy.
Przez cały okres produkcji powstało 163 383 egzemplarzy modelu.
Dane techniczne
| Wersja
|
Silnik:
|
Układ zasilania:
|
Średnica × skok tłoka:
|
St. sprężania:
|
Moc maksymalna:
|
Maks. moment obrotowy
|
0-100 km/h:
|
V-max:
|
| Silniki benzynowe:
|
| 2.0[2]
|
R4 2,0 l (1997 cm³), OHV
|
gaźnik Solex
|
85,00 mm × 88,00 mm
|
6,6:1
|
57 KM (42 kW) przy 4000 obr./min
|
131 N•m przy 2300 obr./min
|
28,8 s
|
124 km/h
|
| 2.0[3]
|
R4 2,0 l (1997 cm³), OHV
|
gaźnik Solex
|
85,00 mm × 88,00 mm
|
7,0:1
|
63 KM (46 kW) przy 3700 obr./min
|
b/d
|
b/d
|
137 km/h
|
| 2.1[4]
|
R4 2,1 l (2141 cm³), OHV
|
gaźnik Solex
|
88,00 mm × 88,00 mm
|
7,5:1
|
81 KM (60 kW) przy 4000 obr./min
|
b/d
|
29,0 s
|
132 km/h
|
Galeria
-
'59 Transfluide saloon, widok z tyłu
-
'59 Transfluide saloon, wnętrze
Przypisy
