Share to: share facebook share twitter share wa share telegram print page

ТГМ3

ТГМ3
ТГМ3-1400
ТГМ3-1400
Производство
Страна постройки  СССР
Завод Людиновский тепловозостроительный завод
Годы постройки 1959-1977
Всего построено 3538
Технические данные
Род службы Маневровый
Осевая формула 20—20
Сцепной вес 68 тонн
Ширина колеи 1520 мм
Мощность двигателя 750 л.с.
Тип передачи Гидравлическая
Сила тяги длительного режима 20400 кгс
Скорость длительного режима 9 км/ч
Конструкционная скорость 60 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ТГМ3 — серийный советский 4-осный Тепловоз с Гидропередачей Маневровый тип 3, разработанный на Людиновском Тепловозостроительном заводе.

История

Тепловоз был разработан на основе маневрового тепловоза ТГМ2. Ввиду загруженности Ворошиловградского тепловозостроительного завода строительством магистральных тепловозов, разработанный его конструкторским бюро и выпущенный опытной партией ТГМ2 для серийного выпуска передали на Людиновский тепловозостроительный завод. В конструкторском бюро Людиновского завода проект тепловоза существенно переработали, так что новый тепловоз получил новый индекс ТГМ3. Первые пять тепловозов ТГМ3 были выпущены заводом в 1959 году.[1]

В различных модификациях тепловоза строился 19 лет (с 1959 по 1977). Всего построено 3538 тепловозов, в том числе 1182 тепловоза для МПС, а остальные тепловозы для различных ведомств и на экспорт.[2]

Эксплуатационные показатели и конструкция

При сцепном весе в 68 тонн тепловоз развивал силу тяги длительного режима в 20000-20400 кгс. при скорости в 9 км/ч., что позволяло ему на руководящем подъёме в 9 ‰ тянуть состав массой в 1500 тонн, а на ровных площадках станций и перегонов — 2000 тонн со скоростью до 28 км/ч. При скорости маневровых работ в 7-17 км/ч тепловоз имел КПД в 27-28 %. Максимальная скорость на маневровом режиме — 30 км/ч, на поездном — 60 км/ч.[3]

Дизельный двигатель

На ранние тепловозы устанавливался дизельный двигатель М751 ленинградского завода Звезда — 4-тактный, V-образный, 12-цилиндровый, с наддувом от приводного нагнетателя, рабочим объёмом 62.6 литра, мощностью 750 л.с. при 1400 об/мин. В дальнейшем двигатель был заменён на новый М753 аналогичных размеров и мощности, но без устройств воздушного пуска, заменённых на электростартёры.
Управление тепловоза осуществлялось 16-позиционным контроллером машиниста. Электрическая схема цепей управления предусматривала возможность работы по системе многих единиц.

Передача

Изначально на тепловозах применялась гидропередача гидромеханического типа, состоявшая из разветвителя потоков, одного комплексного гидротрансформатора, соединителя потоков и двухступенчатой коробки передач с механическим переключением двух ступеней в движении.[4] В дальнейшем она была заменена на гидропередачу гидродинамического типа, состоявшую из мультипликатора, двух простых гидротрансформаторов и одной гидромуфты, с гидравлическим переключением двух ступеней в движении.[5] А на тепловозах последней модификации применялась такая же гидропередача, но без гидромуфты.[6] Все три гидропередачи дополнялись механическим реверс-редуктором и так называемым режимным редуктором, обеспечивающим два ходовых режима: маневровый и поездной. Оба редуктора управлялись общим пятипозиционным переключателем (4 позиции и нейтраль), а выбор режима движения только на стоящем тепловозе.
На опытном тепловозе ТГС1 была применена гидропередача на основе объёмного гидропривода.[3]

Экипажная часть

Тепловоз рамной конструкции с двумя независимыми 2-осными тележками (осевая формула 20—20). Тележки челюстного типа, конструктивно близкие 3-осным тележкам тепловоза ТЭ3.
Кузов — капотной компоновки, кабина сдвинута к задней части тепловоза. Основной пульт управления движением справа по ходу тепловоза. В дальнейшем компоновка тепловоза ТГМ3 стала канонической для всех выпускаемых в СССР и России 4-осных маневровых тепловозов с гидропередачей.
На тепловозе ТГМ3Б-2000 было применено пневмоподвешивание вместо рессорного.

Электрооборудование

Тепловоз имеет бортовую сеть постоянного тока для запуска дизеля и питания цепей управления им, для питания электромоторов вспомогательных машин, цепей освещения и радиосвязи. Номинальное напряжение бортовой сети — 75 В.[7]

Бортовая сеть тепловоза питается постоянным током 75 В от вспомогательного генератора. Тип генератора — ВГТ-275/150; мощность — 8 кВт; число полюсов — 6. Вспомогательный генератор вместе с генератором вентилятора холодильника объединён в один двухмашинный агрегат, вал которого приводится во вращение от вала дизеля через клиноременную передачу. На валу агрегата находятся якоря двух генераторов, а между ними — колесо вентилятора, обеспечивающее самовентиляцию агрегата. Номинальная частота вращения вала агрегата — 1800 об/мин (при частоте вращения вала дизеля 1400 об/мин).[8] Автоматическое поддержание напряжения 75 В на вспомогательном генераторе осуществляется регулятором напряжения типа ТРН-1. Данный регулятор при отклонении напряжения генератора от номинального (из-за изменения частоты вращения дизеля либо нагрузки бортовой сети) осуществляет стабилизацию напряжения путем изменения сопротивления в цепи обмотки возбуждения генератора. Регулятор поддерживает напряжение в пределах 73-77 В. [9]

При остановленном дизеле или неисправном вспомогательном генераторе бортовая сеть питается от свинцово-кислотной аккумуляторной батареи типа 6СТЭМ-140М. Эта же батарея используется для запуска дизеля. Батарея состоит из 10 секций, соединённых в две параллельные группы по 5 последовательных секций в каждой группе. Каждая секция состоит из 6 последовательно включенных аккумуляторов. Ёмкость батареи — 280 Ач, номинальное напряжение — 60 В, число аккумуляторов — 60.[10]

На тепловозе используется электрическая передача для привода вентилятора холодильной камеры (холодильника). Она состоит из генератора и двигателя вентилятора холодильника. Генератор вентилятора холодильника вместе со вспомогательным генератором объединён в двухмашинный агрегат, приводимый во вращение от дизеля. Генератор вентилятора вырабатывает постоянный ток напряжением 115 В, которым питается электродвигатель вентилятора холодильника. Электродвигатель вращает крыльчатку вентилятора. Тип генератора вентилятора холодильника — ВТ-275/120; мощность — 13,8 кВт; число полюсов — 6. Тип двигателя вентилятора холодильника — П-72; номинальное напряжение — 110 В; номинальный ток — 143(155) А; мощность — 12,5(13,8) кВт.[8]

Система запуска дизеля

Перед запуском дизеля необходимо с помощью топливного насоса подать топливо из топливного бака в топливную систему дизеля. Для включения топливного насоса необходимо на пульте управления включить кнопку "Топливный насос". При этом напряжение 75 В бортовой сети поступает на электродвигатель топливного насоса и топливный насос начинает работать. Одновременно включается вентиль, разрешающий подачу масла в регулятор числа оборотов дизеля.[11]

Запуск дизеля осуществляется путём раскрутки коленчатого вала дизеля электростартером типа ЭС-1. Для этого двигатель стартера на момент запуска подключают к аккумуляторной батарее. Перед этим осуществляется автоматическая прокачка дизеля маслом с помощью маслопрокачивающего насоса. Для запуска дизеля необходимо после включения топливного насоса на нулевой позиции главной рукоятки контроллера машиниста нажать кнопку "Запуск дизеля" (и держать её до окончания запуска). При нажатии кнопки напряжение 75 В поступает на электродвигатель маслопрокачивающего насоса и этот насос начинает работать, прокачивая масло через дизель.[12]

Когда давление масла достигнет 1,2 атм, включается реле давления масла ДДМ и включает контактор КД. Контактор КД подключает к аккумуляторной батарее катушку контактора КП1. Контактор КП1 также включается и подключает к аккумуляторной батарее последовательно включённые блок-магнит дизеля и электродвигатель стартера. Блок-магнит вводит в зацепление шестерню стартера и зубчатый венец коленчатого вала дизеля. После этого включается контактор КП2. Он шунтирует катушку блок-магнита, тем самым подключая двигатель стартера напрямую к аккумуляторной батарее. Стартер раскручивает коленчатый вал дизеля, дизель запускается. Зацепление стартера и коленчатого вала механически прекращается, как только обороты дизеля станут выше оборотов стартера.[13]

После запуска дизеля начинает работать вспомогательный генератор, включается его реле обратного тока. Оно включает контактор аккумуляторной батареи КБА, который выключает электродвигатель маслопрокачивающего насоса и контактор КД. Контактор КД выключает контакторы КП1 и КП2, а они отключают двигатель стартера от аккумуляторной батареи. Автоматическое выключение маслопрокачивающего насоса и стартера предусмотрено на случай, если после запуска кнопка "Запуск дизеля" не будет отпущена.[14]

Модификации

Польский SM15-22
ТГМ3
Базовая модификация с двигателем М751 и одноциркуляционной гидравлической передачей гидромеханического типа.
ТГМ3А
Модификация с двигателем М753 и трёхциркуляционной гидравлической передачей гидродинамического типа.
ТГМ3Б
Модификация с двигателем М753 и двухциркуляционной гидравлической передачей гидродинамического типа.

Также в процессе выпуска были построены два опытных тепловоза — ТГМ3М (модификация ТГМ3 с другим гидротрансформатором и рядом прочих изменений) и ТГМ3О (другое наименование — ТГС) с ).

В Польше по советской документации с 1963 по 1966 год выпускалась своя версия тепловоза, обозначавшаяся SM15. Один из тепловозов, поставленных в КНДР, был переоборудован в электровоз для местных грузовых перевозок.

Примечания

  1. ↑ Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 362-363.
  2. ↑ Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 366. Таблица 12.4. (выпуск тепловозов ТГМ3 по годам).
  3. ↑ 1 2 Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 363.
  4. ↑ Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 361.
  5. ↑ Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 364.
  6. ↑ Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — С. 365.
  7. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 3. — 64 с.
  8. ↑ 1 2 Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 6—7. — 64 с.
  9. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 14. — 64 с.
  10. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 8—9. — 64 с.
  11. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 29—31. — 64 с.
  12. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 31. — 64 с.
  13. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 31—32. — 64 с.
  14. ↑ Гриценко А. И., Иванков Н. К. Электрическая схема тепловоза ТГМ3Б. — М.: Транспорт, 1973. — С. 32—33. — 64 с.

Литература

  • Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — Москва: Транспорт, 1999. — С. 360-366 «Тепловозы серий ТГМ2 и ТГМ3». — 443 с. — ISBN 5-277-02012-8.

Ссылки

Read other articles:

Men of War: Assault Squad

2011 video gameMen of War: Assault SquadDeveloper(s)DigitalmindsoftPublisher(s)1C CompanyDesigner(s)Christian KramerSeriesMen of WarPlatform(s)Microsoft WindowsReleaseFebruary 25, 2011 [1]Genre(s)Real-time tactics / strategyMode(s)Single-player, Multiplayer Men of War: Assault Squad (Russian: В тылу врага 2: Штурм, or Behind Enemy Lines 2: Storm), is a real-time tactics / strategy game set in World War II. Development In the development of Assault Squad it was decided t...

 

Самоская, Икарийская и Корсенская митрополия

Самосская, Икарийская и Корсенская митрополиягреч. Ιερά Μητρόπολις Σάμου, Ικαρίας και Κορσεών Страна  Греция Управление Главный город Самос, Samos Regional Unit[d], Северные Эгейские острова, Эгейские острова, Греция Иерарх Евсевий (Пистолис) (22 июля 1995 года) imsamou.gr Медиафайлы н

 

Scottish Dunface

Extinct breed of sheep Shetland–Hebridean hybrid sheep. It may resemble the Dunface, the probable ancestor of both parent breeds. The Scottish Dunface, Old Scottish Short-wool, Scottish Whiteface[1] or Scottish Tanface was a type of sheep from Scotland. It was one of the Northern European short-tailed sheep group, and it was probably similar to the sheep kept throughout the British Isles in the Iron Age. By the mid-nineteenth century it had mostly been displaced by the Scottish Blac...

عثمان المروندي

عثمان المروندي مشهد لعل شهباز قلندر في «سيوستان» في الباكستان. معلومات شخصية الميلاد 1177مروند  [لغات أخرى]‏  الوفاة 1274سيوستان[1][2][3]  الديانة الاسلام الحياة العملية التلامذة المشهورون بودله بهار  [لغات أخرى]‏  المهنة شاعر،  وفيلسوف  ال

 

Heriduk Castle

Castle in Sistan and Baluchestan Province, Iran Heriduk castleقلعه هریدوکGeneral informationTypeCastleTown or cityNik Shahr CountyCountry IranCoordinates26°25′49″N 60°5′32″E / 26.43028°N 60.09222°E / 26.43028; 60.09222 Heriduk castle (Persian: قلعه هریدوک) is a historical castle located in Nik Shahr County in Sistan and Baluchestan Province, The longevity of this fortress dates back to the Qajar dynasty.[1][2] References ...

 

Gavião-bombachinha-grande

Gavião-bombachinha-grande Estado de conservação Pouco preocupante [1] Classificação científica Reino: Animalia Filo: Chordata Classe: Aves Ordem: Accipitriformes Família: Accipitridae Género: Accipiter Espécie: A. bicolor Nome binomial Accipiter bicolor(Vieillot, 1817) Distribuição geográfica O gavião-bombachinha-grande (Accipiter bicolor) é uma espécie de ave de rapina da família Accipitridae. Pode ser encontrada nos seguintes países: Argentina, Belize, Bolívia, Brasil, Chi...

Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen

Entwicklungsprogramm der Vereinten NationenUnited Nations Development Programme   Organisationsart Ausschuss der Hauptversammlung der UNO Kürzel UNDP Leitung Deutschland Brasilien Achim Steiner(seit 2017) Gegründet 1965 Hauptsitz New York City, New York,Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Oberorganisation Generalversammlung der Vereinten Nationen www.undp.org Das Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen (englisch United Nations Development Programme, UNDP; französisch Progra...

 

Stereoact

Rico Einenkel, Sebastian Seidel (2019) Stereoact (früher: Starpoppers) ist ein deutsches DJ- und Musikproduzenten-Duo im Bereich Dance und Partyschlager aus dem Erzgebirge. Die Mitglieder sind Rico Einenkel (Ric; * 15. Mai 1978 in Karl-Marx-Stadt) und Sebastian Seidel (Rixx, * 30. Dezember 1983 in Annaberg-Buchholz). Inhaltsverzeichnis 1 Karriere 2 Diskografie 2.1 Studioalben 2.2 Singles 2.3 Remixe 2.4 Auszeichnungen für Musikverkäufe 3 Künstlerauszeichnungen 4 Weblinks 5 Einzelnachweise ...

 

AMX-30

fotografi tank tempur tipe AMX-30 di dekat Al-Salman, 3 Agustus 1991 AMX-30 adalah tank tempur utama yang dirancang oleh Bengkel Konstruksi Issy-les-Moulineaux, Prancis.[1] Dikembangkan pada akhir tahun 1950-an untuk kebutuhan persenjataan Angkatan Darat Prancis. Purwarupa pertama dibangun pada tahun 1960[2] dan mulai beroperasi dengan Angkatan Darat Perancis pada tahun 1967. Produksi MBT (main battle tank/tank tempur utama) ini mulai digunakan oleh resimen tank ke-503 yang be...

Badan Legislatif Negara Bagian Hawaii

Legislatur Negara Bagian HawaiiJenisJenisBicameral MajelisSenat Dewan PerwakilanSejarahSesi baru dimulai21 Januari 2015PimpinanPresiden SenatDonna Mercado Kim, (D) sejak 28 Desember 2012 Jurubicara DewanJoseph M. Souki, (D) sejak 16 Januari 2013 KomposisiAnggotaTotal 7625 senator51 perwakilanPartai & kursiPartai DemokratPartai RepublikPemilihanPemilihan terakhir4 November 2014Pemilihan berikutnya8 November 2016Tempat bersidangHawaii State CapitolHonolulu, HawaiiSitus webhttp://www...

 

Ugali

UgaliUgali dan kolNama lainSima, sembe, poshoJenisBuburBahan utamatepung jagung  Media: Ugali Ugali dengan daging sapi dan saus Ugali adalah makanan pokok asal Afrika yang terbuat dari tepung jagung yang dimasak dengan air hingga mencapai kondisi seperti adonan tepung atau bubur. Ugali secara tradisional dimakan dengan tangan dengan dicelupkan ke saus dan disuap bersama dengan sayuran dan/atau daging. Sayuran yang umum menemani ugali biasanya adalah rebusan kol, sukuma wiki, dan dagi...

 

داي الجزائر

داي الجزائر داي الجزائر البلد الدولة العثمانية  عن المنصب تأسيس المنصب 1671 أول حامل للمنصب الحاج محمد باشا آخر حامل للمنصب الداي حسين إلغاء المنصب 5 جويلية 1830 أغوات الجزائر الاحتلال الفرنسي للجزائر تعديل مصدري - تعديل   داي أو الداي (بالتركية:Dayı) كان لقبا يحمله حكام الج�...

Five Points (TV series)

American TV series or program Five PointsGenreTeen dramaCreated byAdam GiaudroneWritten byAdam GiaudroneDirected byThomas CarterStarring Hayley Kiyoko Madison Pettis Shad Moss Ray Cham Jr. Spence Moore II Nathaniel Potvin Jake Austin Walker Trey Curtis Daniela Nieves ComposerEmmit FennCountry of originUnited StatesOriginal languageEnglishNo. of seasons2No. of episodes20ProductionExecutive producers Jon Avnet Rodrigo García Jake Avnet Kerry Washington Adam Giaudrone Thomas Carter Produce...

 

Civil marriage

Marriage performed, recorded, and recognized by a government official This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Civil marriage – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2010) (Learn how and when to remove this template message) Edmund Leighton, The Wedding Register. A civil marriage is a m...

 

High-speed rail in Thailand

Overview of the high-speed rail system in Thailand This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (July 2020) This article needs additional citations for verification. Please help improve this ar...

Jalan-Jalan Men!

Jalan-Jalan Men!GenrePerjalananPembuatChristian SugionoPresenterJebrawNaya AninditaNegara asal IndonesiaJmlh. episode60 (hingga 13 Oktober 2019 (2019-10-13))ProduksiDurasi±20 menit perepisodeRumah produksiMalesbanget.comRilisJaringan asliSaluran Malesbanget.com di YouTubeRilis asli24 Juli 2012 (2012-07-24)Pranala luarSitus web Jalan-Jalan Men! adalah sebuah seri web perjalanan keliling Indonesia yang dipublikasikan oleh situs web Malesbanget.com di laman berbagi video YouTube....

 

Takoma Avenue Historic District

Historic house in Maryland, United States United States historic placeTakoma Avenue Historic DistrictU.S. National Register of Historic PlacesU.S. Historic district Show map of MarylandShow map of the United StatesLocation7906,7908,7910,7912,7914 Takoma Ave., Takoma Park, MarylandCoordinates38°59′18″N 77°1′5″W / 38.98833°N 77.01806°W / 38.98833; -77.01806Arealess than one acreBuilt1951 (1951)ArchitectGoodman, Charles M.; et.al.Architectural styleM...

 

Oppidum d'Ensérune

EnséruneShown within FranceLocationNissan-lez-EnseruneRegionOccitanie, FranceCoordinates43°18′22″N 3°08′17″E / 43.3061°N 3.138°E / 43.3061; 3.138TypeoppidumHistoryCulturesElisyces, Gauls later RomanSite notesArchaeologistsFélix Mouret [fr], Louis Sigal [fr], Jean Jannoray [fr], Joseph Giry [fr]Public accessYesWebsitehttp://www.enserune.fr/en/ The Oppidum d'Ensérune is an ancient hill-town (or oppid...

國道1號 (韓國)

國道1號（韓語：국도 제1호선 國道 第1號線），又稱木浦-新義州線（목포 ~ 신의주），是韓國的一條國家級公路，南起西南部港口城市木浦，北至朝鮮新義州。大致與朝鮮半島西部海岸線平行。 全長1,068.3公里，但由於朝鮮戰爭關係，目前從木浦出發只能到坡州市汶山邑（長494.3公里）。是泛亚公路一号线的一部分。 參考 國道1號 新羅道（신라도） 查论编韓國一般國道（朝�...

 

Chile men's national volleyball team

National sports team ChileAssociationFederación de Vóleibol de Chile (Fevochi)ConfederationCSVHead coach Daniel NejamkinFIVB ranking27 (as of 2 December 2023)Uniforms Home Away World ChampionshipAppearances1 (First in 1982)Best result23rd (1982)World CupAppearances1 (First in 1991)Best result12th (1991)South American ChampionshipAppearances31 (First in 1956)Best result (1961)www.fevochi.cl Honours South American Championship 1961 Lima Team 1967 Santos Team 1981 Santiago Team 1983 São Paulo...

 
Kembali kehalaman sebelumnya