Auto GP
Auto GP (ранее известна под названиями Евро Формула-3000 и Евросерия 3000) — европейская серия …
| Auto GP | |
|---|---|
 Логотип Auto GP на момент упразднения серии в 2016 году | |
| Общая информация | |
| Категория | Одноместная, монокласс |
| Страна или регион |
 Европа |
| Дебютный сезон | 1999 |
| Последний сезон | 2016 |
| Роспуск | 2016 год |
| Пилоты | 10 (сезон 2016) |
| Команды | 4 (сезон 2016) |
| Конструкторы | Lola |
| Поставщики двигателей | Zytek |
| Поставщики шин |
 Kumho Tire |
| Последний чемпион |
 Луис Майкл Дёррбекер[англ.] |
| Последняя команда-чемпион |
 Torino Squadra Corse |
| Ссылки | |
| autogp.net (архив) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Auto GP (ранее известна под названиями Евро Формула-3000 и Евросерия 3000) — европейская серия на машинах с открытыми колёсами. В 2016 году была объединена с чемпионатом Boss GP Series[1].
История серии
История серии берёт начало в 1999 году под названием Итальянская Формула-3000, которая была организована Пьерлуиджи Корбари и использовала шасси Lola с двигателями Zytek, ранее в течение первых двух лет применявшихся в Международной Формуле-3000. Поначалу практически все гонки проходили на территории Италии, но вскоре серия расширилась и стала проводиться в различных европейских странах.
В 2001 серия была переименована в «Евро Формула-3000», когда управляемая FIA серия Формулы-3000 стала «Международной». Следующие три года (2001—2003) использовались шасси Lola B99/50. В 2004 году титульным спонсором серии стала компания Superfund.
В 2005 году чемпионат снова стал итальянским, но теперь его организацией занималась Coloni. В 2006 Coloni смогла возвратить статус европейского чемпионата, который был назван «Евросерия 3000» и использовал новую спецификацию шасси Lola — B02/50.
В 2007 году чемпионат Итальянской Формулы-3000 возвратился, в качестве части Евросерии 3000. В 2009 году организаторы серии объявили о переходе на первое шасси серии «А1 Гран-при»[2].
В сезоне 2010 года чемпионат снова претерпел изменения и получил новое название — Auto GP. Одним из основных нововведений является призовой фонд, равный 200 000 евро на каждом из этапов[3].
Чемпионы
.svg){kind=small}
Система начисления очков
В командный зачёт идут результаты двух лучших болидов. Победитель квалификации получает бонусное очко. За уик-энд гонщик может максимум заработать 48 очков.
| Действующая система начисления очков | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | ПП | БК | |
| Гонка 1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гонка 2 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |
Предыдущие системы начисления очков
| Предыдущие системы начисления очков | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й | ПП | БК | |
| 2011 | Гонка 1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Гонка 2 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||
| 2006-2010 | Гонка 1 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||
| Гонка 2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| 2004-2005 | Гонка | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
| 1999–2003 | Гонка | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||
Примечание: До 2006 года в рамках уик-энда проходила 1 гонка.
Примечания
- ↑ Dorrbecker the best driver with Auto GP car in the Boss GP Championship at Assen. www.autogp.net (12 августа 2016). Архивировано 6 июня 2017 года.
- ↑ Euro 3000 com antigos carros do A1GP — Autosport.pt. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 17 февраля 2012 года.
- ↑ Фримен, Гленн (издатель). Pit & Paddock: Euroseries 3000; Euro 3000 revamped for 2010 (англ.) // Autosport : journal. — 2009. — 29 October (vol. 198, no. 5). — P. 29.
- ↑ Auto GP: Archived season 2015, the staff is working on a national series in 2016 at low cost. autogp.net. 1 октября 2015. Архивировано 25 октября 2015. Дата обращения: 12 октября 2015.
См. также
Ссылки
- Официальный сайт Auto GP Архивная копия от 7 января 2015 на Wayback Machine (англ.)
- История чемпионата Архивная копия от 16 июля 2011 на Wayback Machine на сайте журнала Speedsport. (англ.)
 |
|---|
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.