Chincul

Chincul SACAIFI
Изображение логотипа
Тип Частная компания
Дата основания 1972
Упразднена 2001
Причина упразднения Банкротство
Преемник Taller de Partes y Reparaciones Aeronaúticas
Расположение Флаг Аргентины Сан-Хуан[1]
Ключевые фигуры Хосе Мария Бераса (президент)
Отрасль Авиастроение
Продукция самолёты
Число сотрудников 500
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Чинку́ль (исп. Chincul) — аргентинская авиастроительная компания. Бывший аргентинский дистрибьютор Piper Aircraft, ныне структурное подразделение многопрофильной компании «Ла Макарена»[2]. Занимается техническим обслуживанием самолётов[3] «Пайпер» собственной сборки[2].

История

Завод компании располагался в Посито, близ Сан-Хуана, и занимал площадь 14 тыс. м2[4]. В период с 1977 по 1980 год на заводе в Сан-Хуане работало 500 человек, компания производила по лицензии 12 различных моделей самолётов, некогда была ведущим экспортирующим предприятием Сан-Хуана и крупнейшим частным авиапроизводителеи Латинской Америки. В 1977-79 компанией был разработан и испытан учебно-тренировочный самолёт[1] Chincul Arrow. Планировались производство[5] и замена им иностранных аналогов в ВВС Аргентины, но, по политическим мотивам проект был закрыт. Общее количество произведённых самолётов составило 960 штук[4][6].

В конце 1980-х тяжёлое экономическое положение Аргентины и основного партнёра — Piper Aircraft, привели к сокращению производства. А экономический кризис 1999—2001 гг. окончательно добил «Чинкуль», и в 2001 компания объявила себя банкротом[2].

Продукция

Chincul Arrow. 1977

Компания производила по лицензии самолёты Piper[1][2][7]:

а также вертолёты Bell 212 и Bell 412[7][9]. Часть продукции была поставлена в ВВС Аргентины[2][10].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Николаев В. Производство вооружения в Аргентине // Зарубежное военное обозрение. — М.: Красная звезда, 1982. — № 2. — С. 24. — ISSN 0134-921X.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Вачнадзе Г. Н. Деловая Аргентина, тома VIII-IX. Экономика и связи с Россией в 2000-08 гг.. — ПОЛПРЕД Справочники. — М.: ФГУП «ПИК ВИНИТИ», 2008. — С. 104. — 236 с. — ISBN 5-900034-43-7.
  3. ↑ Industria Aeronautica Argentina (исп.). Taringa!. Дата обращения: 28 сентября 2013. Архивировано 29 марта 2014 года.
  4. ↑ 1 2 Chincul, la planta que en San Juan llegó a fabricar casi mil aviones (исп.) (недоступная ссылка — история). Los Andes (12 сентября 2006). Дата обращения: 28 сентября 2013.
  5. ↑ MILITARY AIRCRAFT OF THE WORLD. Argentina (pdf) (англ.). FLIGHT International. 7 мая 1983. Архивировано 11 декабря 2013. Дата обращения: 7 декабря 2013.
  6. ↑ 1 2 Pereira de Andrade, Roberto: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, Editora Globo, 1997. ISBN 85-250-2137-7
  7. ↑ 1 2 Авиационная промышленность стран Латинской Америки
  8. ↑ Peperell 1987, pp.219-224
  9. ↑ Bell and Chincul twin in helicopter deal (pdf) (англ.). FLIGHT INTERNATIONAL. 1990-05-22-29. Архивировано (PDF) 2012-10-26. Дата обращения: 2013-12-07. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  10. ↑ World Air Forces — Historical Listings Argentina (ARG) Архивировано 4 июля 2013 года.

Ссылки

Компания
Это заготовка статьи о компании или предприятии. Помогите Википедии, дополнив её.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.