RailML
| railML (англ. Railway Markup Language) | |
|---|---|
 | |
| Расширение |
.railml, .railmlx |
| MIME-тип | application/xml, text/xml и application/zip |
| Разработчик | railML.org |
| Опубликован | 22 декабря 2005 |
| Последний выпуск | 3.3 (5 ноября 2024) |
| Тип формата | Формат обмена железнодорожной информацией |
| Расширен из | XML |
| Стандарт(ы) | Отраслевой стандарт |
| Открытый формат? | да |
| Сайт | railml.org |
RailML (англ .: Railway Markup Language) — это открытый формат обмена данными на основе XML для взаимодействия данных в железнодорожных приложениях.
Введе́ние
RailML® (Железнодорожный Язык Разметки) — это общедоступный формат обмена данными базирующийся на XML и создан для совместимости применения железнодорожных операций. railML позволяет обмениваться железнодорожными данными между внутренними и внешними железнодорожными линиями. railML разработан в рамках так называемого «консорциума railML» от railML.org. Это доступный для всех формат обмена с лицензией от Creative Commons (бесплатная регистрация на railML обязательна для использования и загрузки схем railML). Язык модели railML это UML, а язык документации — английский.
Мотивация и История
RailML был разработан в начале 2002 года по инициативе Fraunhofer-IVI в Дрездене (Германия) и Цюрихе ETH Zurich (Швейцария) в ответ на сохраняющиеся трудности соединения различных железнодорожных ИТ-приложений. Увеличивающиеся количество компьютерных аппликаций для моделирования различных аспектов железных дорог представляло большую временную проблему в сфере прикладной информатики. Эта проблема берет свое начало с факта, что разные операторы разрабатывали свои независимые программные системы. В результате, обмен железнодорожными данными, был возможен или физический или на основе специально разработанных интерфейсов. Это было причиной потерей времени и проблем с расходами для железнодорожных компаний. railML пытается предоставить в распоряжение простой, удобный и ясный формат, близкий к существующим стандартам. RailML изменён и адаптирован к потребностям управляющих инфраструктурой (англ. IM) и железнодорожных предприятий (англ. RU). Первая стабильная версия 1.0 была выпущена в 2005 году для продуктивного использования. На сегодняшний день были выпущены версии 1.0, 1.1, от 2.0 до 2.5 для загрузки и продуктивного использования. Разработка версии railML 3 с новой моделью топологии, основанной на RailTopoModel, началась в середине 2015 года. Бета-версия была представлена в середине 2016 года[1], а полноценный выпуск версии 3.1 для продуктивного использования состоялся в феврале 2019 года. Схема продолжала развиваться: версия 3.2 была выпущена в 2022 году, а самая последняя версия 3.3, основанная на RailTopoModel v1.5, была представлена в 2024 году. Эта версия включает новые усовершенствования, подтверждающие эволюцию формата railML.
Схемы
railML основан на XML, а в некоторых случаях использует другие существующие XML-схемы, такие как MathML и GML. Он состоит из подсхем. До версии 2.4, три подсхемы находились в активном использовании:
- Инфраструктура для (приоритетно топологического) описания путей и сигнального оборудования,
- Подвижной состав для описания транспортных средств и
- Расписания описание расписания
Начиная с railML версии 3.1 была введена дополнительная подсхема в связи с требованиями сообщества и сектора
- Интерлокинг для описания сигнализационных маршрутов
Дополнительные подсхемы связанные со станциями (билетные автоматы, залы ожидания, торговые автоматы и т. д.) или составлениями списков экипажей (планирование смен и управление рабочим временем для проводников и т. д.) в настоящее время приостановлены, поскольку нет пользовательской нужды.
RailML.org Консорциум
Разработка railML осуществляется с помощью railML.org — Инициативы, партнерства по развитию независимых компаний и организаций и европейских железных дорог (например, ADIF (Испания), SBB (Швейцария), DB (Германия), SNCF Réseau (Франция), Infrabel (Бельгия), Jernbanedirektoratet и Bane NOR (Норвегия), ÖBB (Австрия), SŽDC (Чешская Республика) и. т.д.). Конференции и онлайн-форумы позволяют участвовать в разработке railML и свободно обмениваться опытом раз в два года.
Примечания
- ↑ 5th UIC RailTopoModeland railML® Conference. railML 29 (1 февраля 2016). Дата обращения: 6 мая 2017. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года.
Ссылки
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.