Triumph Motor Company

У этого термина существуют и другие значения, см. Triumph.

Не путать с Adler Trumpf

Triumph Motor Company
англ. Triumph Motor Company
Изображение логотипа
Тип Частная компания
Дата основания 1885
Упразднена 1984
Причина упразднения банкротство
Основатели Зигфрид Беттман, Морис Шульте
Расположение  Англия: Ковентри, Уэст-Мидлендс
Ключевые фигуры Зигфрид Беттман, Морис Шульте (основатели), Джон Блэк
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые и спортивные автомобили
Материнская компания British Leyland Motor Corporation
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Triumph Motor Company — английская автомобилестроительная компания, основанная в 1885 году Зигфридом Беттманом и Морисом Шульте. Вскоре компания начала продавать велосипеды торговой марки Triumph, а с 1889 года начала сборку автомобилей Triumph в Ковентри, Англия. В настоящий момент марка Triumph принадлежит концерну BMW, автомобили под этим брендом не производятся.

История компании

Становление

1934 Triumph Gloria Six
1936 Triumph Gloria Southern Cross
1937 Triumph Dolomite Roadster

Фирма Triumph Cycle Co. Ltd была основана в 1885 году немецкими эмигрантами — Зигфридом Бетманном и Морисом Шульте — и поначалу специализировалась на выпуске велосипедов. В 1923 году начался выпуск автомобилей. В 1930 году компания изменила своё название на Triumph Motor Company. В середине 1930-х годов, компания терпела серьёзные финансовые убытки. Компанию «Triumph Motor Company» выкупает владелец компании «Ariel» Джек Сангстер и переименовывает компанию в Triumph Engineering Co Ltd[1].

Standard Triumph

1946 Triumph 1800 Roadster

В ноябре 1944 года, завод приобрёл сэр Джон Блэк, владелец компании «Стандард Мотор Компани», занимавшейся производством автомобилей и поставкой двигателей другим производителям. В 1946 году объединенная компания Triumph-Standart представила два первых совместных автомобиля, конструктивно схожих между собой: седан Triumph — 1800 и кабриолет Triumph — 1800 Roadster.

British Leyland Corporation

1955-57 Triumph TR3
1960 Triumph Herald
1965 Triumph Spitfire
1970 Triumph Vitesse Mk.2 Convertible
1974 Triumph GT6 Coupé
1976 Triumph TR6
1976 Triumph TR7

В 1961 году компания Standard—Triumph была куплена компанией Leyland Motors. Дальнейшее слияние в 1967 году с предприятием Rover, привело к формированию British Leyland Motors Corporation в 1968 году.

В период с 1968 по 1970 год компания Triumph выпустила несколько новых моделей: седан среднего класса Triumph — 2,5 PI с системой впрыска топлива и спортивный Stag, который по уровню комплектации ни в чём не уступал седанам среднего класса Triumph-2000 и 2500.

В 1972—1973 годах была проведена модернизация моделей Dolomite[англ.] и Dolomite Sprint. В 1976 году с конвейера сошла новая спортивная модель TR-7, которая с 1979 года предлагалась и с кузовом кабриолет. В 1977 году модель Stag сняли с производства. В то время компания попала в тяжелое финансовое положение и стала избавляться от моделей, которые не пользовались высоким спросом. Тогда же из производственной программы исключили все модели с 6-цилиндровыми двигателями.

Закат компании

В 1979 году английский концерн British Leyland и японская автомобильная компания Honda заключили договор о сотрудничестве. Последней моделью компании стал Triumph Acclaim, представляющую собой перелицованную Honda Ballade. 9 июня 1984 года производство автомобилей под брендом Triumph было прекращено, когда Acclaim был заменен моделью Rover 200 — перелицованной, в результате бедж-инжиниринга, версии модели Honda Civic/Ballade следующего поколения.

Triumph сегодня

В настоящий момент торговая марка Triumph принадлежит концерну BMW, которая приобрела Triumph, во время сделки по Rover Group в 1994 году. Когда подразделение MG Rover было продано компании Phoenix Consortium в 2000 году, консорциум пытался купить вместе с ним и права на торговую марку Triumph, однако BMW отказалось.

Модели автомобилей Triumph

Довоенные

Название Двигатель Годы выпуска
Triumph 10/20 1393 см3 рядный 4-цилиндровый (1923–1925)
Triumph 13/35 или 12.8 1872 см3 рядный 4-цилиндровый (1927–1927)
Triumph 15/50 или Fifteen 2169 см3 рядный 4-цилиндровый (1926–1930)
Triumph Super 7 747 см3 рядный 4-цилиндровый (1928)
Triumph Super 8 832 см3 рядный 4-цилиндровый (1930)
Triumph Super 9 1018 см3 рядный 4-цилиндровый (1931)
Triumph Gloria 10 1087 см3 рядный 4-цилиндровый (1933)
Triumph 12-6 Scorpion 1203 см3 рядный 6-цилиндровый (1931–1933)
Triumph Southern Cross 1087/1232 см3 рядный 4-цилиндровый (1932)
Triumph Gloria ('12' / '12') Four 1232/1496 см3 рядный 4-цилиндровый (1934–1937)
Triumph Gloria ('6' / '6/16') Six 1476/1991 см3 рядный 6-цилиндровый (1934–1935)
Triumph Gloria 14 1496/1767 см3 рядный 4-цилиндровый (1937–1938)
Triumph Dolomite 8 1990 см3 рядный 8-цилиндровый (DOHC) (1934)
Triumph Dolomite Vitesse 14 1767/1991 см3 рядный 4- или 6-цилиндровый (1937–1938)
Triumph Vitesse 1767/1991 см3 рядный 4- или 6-цилиндровый (1935–1938)
Triumph Dolomite 14/60 1767/1991 см3 рядный 4- или 6-цилиндровый (1937–1939)
Triumph Dolomite Roadster 1767/1991 см3 рядный 4- или 6-цилиндровый (1937–1939)
Triumph 12 1496 см3 рядный 4-цилиндровый (1939–1940)

Послевоенные

Название Двигатель Годы выпуска Количество
Triumph 1800 Saloon 1776 см3 рядный 4-цилиндровый 1946–1949
Triumph 1800 Roadster 1776 см3 рядный 4-цилиндровый 1946–1948
Triumph 2000 Saloon 2088 см3 рядный 4-цилиндровый 1949
Triumph 2000 Roadster 2088 см3 рядный 4-цилиндровый 1948–1949
Triumph Renown 2088 см3 рядный 4-цилиндровый 1949–1954
Triumph Mayflower 1247 см3 рядный 4-цилиндровый 1949–1953
Triumph TR1 / 20TS 2208 см3 рядный 4-цилиндровый 1950 1 (прототип)
Triumph TR2 1991 см3 рядный 4-цилиндровый 1953–1955 8.636[2]
Triumph TR3 1991 см3 рядный 4-цилиндровый 1956–1958
Triumph TR3A 1991 см3 рядный 4-цилиндровый 1958–1962
Triumph TR3B 2138 см3 рядный 4-цилиндровый 1962
Triumph Italia 1991 см3 рядный 4-цилиндровый 1959–1962
Triumph TR4 2138 см3 рядный 4-цилиндровый 1961–1965
Triumph TR4A 2138 см3 рядный 4-цилиндровый 1965–1967
Triumph TR5 2498 см3 рядный 6-цилиндровый 1967–1968 1161 UK Spec
Triumph TR250 2498 см3 рядный 6-цилиндровый 1967–1968
Triumph Dove GTR4 2138 см3 рядный 4-цилиндровый 1961–1964
Triumph TR6 2498 см3 рядный 6-цилиндровый 1969–1976
Triumph TR7 1998 см3 рядный 4-цилиндровый 1975–1981
Triumph TR8 3528 см3 V8 1978–1981
Triumph Spitfire 4 (Spitfire Mk I) 1147 см3 рядный 4-цилиндровый 1962–1965 45.763[3]
Triumph Spitfire Mk II 1147 см3 рядный 4-цилиндровый 1965–1967 37.409[3]
Triumph Spitfire Mk III 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1967–1970 65.320[3]
Triumph Spitfire Mk IV 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1970–1974 70.021[3]
Triumph Spitfire 1500 1493 см3 рядный 4-цилиндровый 1974–1980 95.829[3]
Triumph GT6 1998 см3 рядный 6-цилиндровый 1966–1973 40.926[3]
Triumph Herald 948 см3 рядный 4-цилиндровый 1959–1964
Triumph Herald 1200 1147 см3 рядный 4-цилиндровый 1961–1970
Triumph Herald 12/50 1147 см3 рядный 4-цилиндровый 1963–1967
Triumph Herald 13/60 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1967–1971
Triumph Courier 1147 см3 рядный 4-цилиндровый 1962–1966
Triumph Vitesse 6 1596 см3 рядный 6-цилиндровый 1962–1966
Triumph Vitesse Sports 6 (US version of Vitesse 6) 1596 см3 рядный 6-цилиндровый 1962–1964
Triumph Vitesse 2-litre and Vitesse Mark 2 1998 см3 рядный 6-цилиндровый 1966–1971
Triumph 1300 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1965–1970
Triumph 1300 TC 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1967–1970
Triumph 1500 1493 см3 рядный 4-цилиндровый 1970–1973
Triumph 1500 TC 1493 см3 рядный 4-цилиндровый 1973–1976
Triumph Stag 2997 см3 V8 1970–1977
Triumph Toledo 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1970–1978
Triumph Dolomite 1300 1296 см3 рядный 4-цилиндровый 1976–1980
Triumph Dolomite 1500 1493 см3 рядный 4-цилиндровый 1976–1980
Triumph Dolomite 1500 HL 1493 см3 рядный 4-цилиндровый 1976–1980
Triumph Dolomite 1850 1850 см3 рядный 4-цилиндровый 1972–1976
Triumph Dolomite 1850 HL 1850 см3 рядный 4-цилиндровый 1976–1980
Triumph Dolomite Sprint 1998 см3 рядный 4-цилиндровый 1973–1980
Triumph 2000 Mk1, Mk2, TC 1998 см3 рядный 6-цилиндровый 1963–1977
Triumph 2.5 PI Mk1, Mk2 2498 см3 рядный 6-цилиндровый 1968–1975
Triumph 2500 TC & S 2498 см3 рядный 6-цилиндровый 1974–1977
Triumph Acclaim 1335 см3 рядный 4-цилиндровый 1981–1984 133.625[4]

Примечания

  1. ↑ 1936 год. Компанию «Triumph» выкупает владелец компании «Ариэль» Джек Сангстер. Дата обращения: 2 августа 2010. Архивировано 9 августа 2012 года.
  2. ↑ Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Robson, Graham. Triumph Spitfire and GT6. — Osprey Publishing, 1982. — P. 187. — ISBN 0-85045-452-2.
  4. ↑ The Unofficial Austin-Rover Web Resource. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года.

Ссылки

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.