ZX Auto

ZX Auto — китайский автопроизводитель пикапов.

ZX Auto
ZX Auto
Hebei Zhongxing Automobile
Тип бизнес и автопроизводитель[вд]
Дата основания 1999
Прежние названия Tianye Automobile Group, Zhongxing Automobile
Расположение  Китай, Баодин
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция автомобили
Сайт zxauto.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ZX Auto — китайский автопроизводитель пикапов.

История

Предыстория

Компания возникла в 1949 году как мастерская по ремонту военной техники в городе Баодин.

В начале 1970-х годов начала сборку лёгкого грузовика BJ130 — выпускаемой заводом BAW по лицензии японской модели Isuzu Elf.

С 1988 года начато под брендом Tianye производство на базе BAW BJ 212 пикапов и внедорожников — пикапа Tianye BQ123 и на его базе внедорожник BQ523A, пикап Tianye BQ103 и на его базе внедорожники Tianye BQ6470 и BQ6470.

Tianye Admiral

Производство было небольшим — порядка тысячи машин в год, но продажи шли успешно, и местное правительство создаёт автомобильную группу Tianye Automobile Group, в которую входит старый автомобильный завод в Баодине, несколько других предприятий по производству запчастей, и взяв кредиты, инвестировала 500 миллионов юаней в строительство нового крупного завода в Хэбэй — Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing — мощностью 50 000 автомобилей в год.

Планировалось на новом заводе производство в Китае по лицензии Toyota пикапа Toyota Hilux, однако, сделку заключить не удалась, и компания начала нелицензионное копирование Hilux, используя формы, импортированные из Тайваня от Taiwan Unite Leading Company — пикап Tianye BQ1020 и внедорожник BQ5020.

Но продажи оказались провальными, и набравшая кредитов компания была обанкрочена.

с 1999 года

В 1999 году 60 % акций группы выкупила Brilliance, Tianye сохранила за собой остальные 40 %, компания была переименована в Zhongxing Automobile. В 2000 году, сменив бренд вместо Tianye на Zhongxing или ZX Auto, заключив лицензионное соглашение с Toyota, на платформе Toyota Hilux шестого поколения было начато производство внедорожника и пикапа Admiral.

В 2002—2007 годах происходит ряд слияний и поглощений связанных с национализацией Brilliance, Tianye Group ликвидируется, а завод Hebei Zhongxing Automobile приобретается связанным с основателем Brilliance бизнесменом Янгом Ронгом менеджером Сяо Вэй (53 %), тайваньской компанией Taiwan United (33 %) и двумя инвестиционными фондами.

В конце 2006 года компания выводит новую модель — внедорожник ZX Landmark, а в 2007 году пикап версия Admiral выводится в отельную модель - ZX Grand Tiger.

В начале 2010-х годов совместно с GAC Group планирует выпуск легкового автомобиля, но права на модель переходят к GAC, выпуск субкомпактного кроссовера Urban Ark не имеет успеха.[1]

«Звёздным часом» для компании становится 2011 год: ещё в 2009 году шесть тысяч пикапов ZX Grand Tiger были поставлены в Ливию, и когда в 2011 году началась Гражданская война в Ливии эти пикапы активно использовались в боевых действиях как правительственными войсками так и оппозицией, некоторое число пикапов позже использовалось боевиками в Гражданской войне в Сирии.

  • пикап формирований ПНС в Ливии
    пикап формирований ПНС в Ливии
  • пикап боевиков захваченный ВС России в Сирии
    пикап боевиков захваченный ВС России в Сирии

Получив определённый имидж, на Шанхайском автосалоне 2013 года ZX Auto представив пикап в «ливийском стиле» с уже установленным станком для пулемёта[2], компания завершает производство внедорожника Landmark и сосредотачивается на выпуске только пикапов.

ZX Grand Tiger становится основной моделью компании[3], в 2016 году к нему добавился пикап ZX Terralord (Weishi 1986), в 2021 году — пикап ZX Grand Lion(Weishi 1949).

На 2023 год компания производит исключительно пикапы, три модели, однако, не является крупной по объёмам продаж: так за первое полугодие 2022 года реализовала 7 252 пикапа, для сравнения у Great Wall Motors продажи только одной модели пикапа Poer за этот же год в 10 раз больше — около 71 тысячи.[4]

В России

ZX Grand Tiger на автосалоне в Москве, 2008 год

В 2004—2008 годах компания присутствовала в России.

ZX Auto была первым автопроизводителем Китая официально поставившим автомобили в Россию: автодилер «Транс Сервис» из Новосибирска в 2004—2005 годах продал около 1500 пикапов ZX Admiral.[5] В конце 2005 года в городе Бийск Алтайского края на местного котельного завода БКЗ, который планировалось переделать под автомобильный, было поставлено 50 машинокомплектов Admiral для отвёрточной сборки,[6], затем в 2006—2008 годах крупноузловая сборка пикапов ZX внедорожника ZX Landmark была налажена на заводе «АМУР» в Новоуральске[7], пикап ZX Grandtiger поставляли из Китая.[8] В 2007—2008 годах удалось продать 2200 внедорожников, однако, ZX Auto проиграла в ценовой войне с Great Wall, которая начала свою экспансию в Россию в 2005 году c пикапом Deer продав за год 3307 этих пикапов[9], после кризиса 2008 года компания ушла из России и больше не предпринимала попыток возвращения.[3]

Примечания

  1. ↑ https://carnewschina.com/2013/05/17/guangzhou-auto-and-zhongxing-to/ Архивная копия от 27 апреля 2023 на Wayback Machine Guangzhou Auto and Zhongxing announce Strategic Partnership in China // May 17, 2013
  2. ↑ ВЗГЛЯД / Китайская компания представила пикап в «ливийском стиле» со станком для пулемета :: Новости дня. Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 20 апреля 2023 года.
  3. ↑ 1 2 Пикап ZX Grandtiger сменил внешность и сохранил цену Архивная копия от 18 апреля 2023 на Wayback Machine // Авторевю, 5 июня 2020
  4. ↑ Chery может вернуть в Россию пикапы ZX Auto Архивная копия от 8 декабря 2022 на Wayback Machine // 21 ноября 2022
  5. ↑ Как в России появились первые китайские автомобили - Китайские автомобили. Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  6. ↑ Admiral из Бийска // Авторевю, № 12, 2005
  7. ↑ Китайский пикап ZXAuto Terralord удивил слабым дизелем — ДРАЙВ. Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  8. ↑ Тест ZX Auto Landmark. Ориентир на полпути Архивная копия от 27 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём, № 2, 2007
  9. ↑ Big Read | From Lada to China - History of Chinese cars in Russia. Дата обращения: 27 апреля 2023. Архивировано 8 апреля 2023 года.

Источники

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.