У далекому 1961 році, щоб задовольнити транспортні потреби мешканців міста в «години-пік», в Мелітополі запустили автобус з причепом. Для прискорення перевезення пасажирів в Мелітопольському автобусному парку пішли таким шляхом: два автобуса з'єднували в єдиний агрегат. До ходового автобусу приєднували автобус без мотора і водія. В якості причепів використовувалися як відсторонені від експлуатації автобуси з демонтованими двигунами, так і спеціально розроблені автомобілеконструкторами. Однак до запуску таких транспортних конструкцій справа так і не дійшла. По-перше, радянським інженерам не вдавалося домогтися повного контролю над причепом. По-друге, потужності двигуна автобуса-локомотива ледь вистачало на впевнений рух при повному завантаженні обох «вагонів»[1].
Проблема з маршрутними перевезеннями у Мелітополі виникла не рік і не два тому. У 2022 році міська влада планує комплексно вирішити проблему з перевезеннями пасажирів, як у виконанні графіка пересування, і по технічному стану. Передбачено запустити першу лінію муніципального транспорту[2].
З 12 по 26 березня2015 року вартість проїзду складала 4,00 ₴; для школярів віком від 6 до 14 років та пенсіонерів — 3,00 ₴[6][7][8].
З 27 березня2015 року вартість проїзду складала 3,50 ₴, для школярів віком від 6 до 14 років та пенсіонерів — 3,00 ₴[9][10][11].
З 24 листопада2017 року вартість проїзду в Мелітополі становить 4,00 ₴, для осіб похилого віку і дітей віком до 14 років — 3,50 ₴[12].
У лютому 2018 року до виконкому Мелітопольської міської ради від всіх фірм-перевізників, з якими укладений договір на міські перевезення, надійшли нові розрахунки тарифу у розмірі 5,50 ₴, однак міська влада на найближче засідання виконкому це питання на розгляд не винесла[13].
З 15 червня2018 року встановлений тариф на послугу з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування в розмірі 5,00 ₴, а для дітей у віці від 6 до 14 років та осіб похилого віку — 4,00 ₴[14].
Проїзд оплачується водієві перед виходом з автобусу[15].