南迴線,又名南迴鐵路,位於臺灣臺東縣、屏東縣,是一條由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路幹線,西起枋寮車站,東至臺東車站,1992年開始營運,是臺鐵最晚開通的主要幹線,途經之路段多為深山地區,人煙極為稀少。
因應中華民國政府「西部高鐵,東部快鐵」鐵路交通政策,南迴線鐵路電氣化工程於2020年12月20日上午7時33分首航[1],於2020年12月23日完工通車。
臺灣日治時期就有興建屏東和台東間橫斷鐵路的計畫,但是因施工困難等問題而未付諸實行。第二次世界大戰後,臺灣省政府於1947年、1958年、1963年、1968年及1976年進行勘察測量與紙上選線,所採起訖地點,共有十種方案,最終奉行政院核定以施工較易、工期較短及經費較省的枋山線做為南迴線的路線[3]。1977年列入「十二項建設」並進行規畫。
1980年設立「南迴鐵路工程處」並著手動工開始興建,1984年改以「繼續完成南迴鐵路計畫」併入「十四項建設」中,1985年7月卑南(台東)到知本段通車,1987年12月知本到太麻里段通車,1991年12月全線完工通車,自此臺灣環島鐵路系統終於完成。南迴鐵路工程之艱鉅更甚於北迴鐵路,西經枋寮車站,經古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本等地,途中穿越查留凡山、巴矢山,終點站為臺東(卑南)車站。全線共修築大、小橋樑158座,隧道35座,總長38,202公尺,最長的中央隧道長達8,070公尺,名列臺灣最長鐵路隧道十餘年之久,直至2003年北迴線的新觀音隧道(長10,307公尺)啟用後才退居第二。
(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)
(Pu-an Signal)
(Hsianglan)
(Sanho)
以臺鐵南迴線鐵道或列車作為舞台背景的影視作品:
台鐵今天上午在屏東火車站舉行南迴鐵路電氣化通車搖鈴啟航儀式...環島鐵路電氣化最後一哩路「枋寮至台東」南迴段將在12月23日正通車,林佳龍今天上午與屏東縣長潘孟安等人在屏東火車站主持首航儀式,並搭乘上午7點33分從屏東站發車的普悠瑪電氣化列車經南迴鐵路前往台東